モトクル広報部さんが投稿した愛車情報(Z900 SE)
633グー！
2024年02月01日
モトクル広報部
▼所有車種
-
- Z900 SE
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2月1日の誕生日(発売日)のカワサキの #Z900 SE の魅力について、BikeBros.（バイクブロス）よりご紹介させていただきます！💁♀️
～車両プロフィール～
Z900SEは、Z900（2018年-）をベースにしたハイグレード・バリエーションモデルとして、2022年2月に発売された。
排気量948ccの並列4気筒エンジンを搭載し、この当時のZシリーズのスタイルコンセプト「Sugoi」を体現したデザインなどは、同年式のベースモデルと共通で、SE（スペシャル・エディション）たる要素は、サスペンションとブレーキに、ハイグレードブランドのパーツを採用したことにあった。
フロントブレーキに、ブレンボ製のディスク、キャリパー、パッドを採用し、リアショックにはオーリンズ製のS46が充てられた。
フロントフォークには、圧側減衰調整機能も備えられた。
ブレーキ関連では、マスターシリンダーにニッシンのラジアルタイプを採用し、ホースにステンメッシュタイプを使っていたことも、Z900との違いだった。
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誕生を祝って、モトクル内の投稿もチェックしていきましょー！🙌🙌
※画像は@125812 さんの過去投稿画像を掲載させていただいております🙇♀️
#バイク誕生日
関連する投稿
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Z900
03月30日
63グー！
今年は初乗りまだ出来てません(--;)
桜が満開になる頃に桜スポットへ初乗り予定🤣
#バイク
#バイクのある風景
#バイクが好きだ
#バイクのある生活
#バイク乗りと繋がりたい
#ツーリングスポット
#バイク好きな人と繋がりたい
#Kawasaki
#Z900 -
-
03月20日
46グー！
カワサキの人気車両、KAWASAKI Z900RSが当店に入庫いたしました。
ビキニカウルがオシャレなこちらの車両に当店のBBスペシャルガラスコーティングを施工させていただき、黒光りが眩しい車両に仕上がりました。
綺麗になった愛車をこれからも大切に乗ってくださいね！
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営業時間：10：00～22：00 年中無休
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CB1300 SUPER BOL D'OR
02月27日
555グー！
2月28日の誕生日(発売日)のホンダの #CB1300 SUPER BOL D'OR の魅力について、BikeBros.（バイクブロス）よりご紹介させていただきます！💁♀️
～車両プロフィール～
CB1300スーパーフォア（SC54）をベースに、高速走行での安定性を向上させるためのハーフカウルを装備したCB1300スーパーボルドール。
初登場は2005年。
これは高速道路での二人乗りが解禁されるタイミングでもあった。
以来、スーパーフォアとともにCB1300シリーズとしてマイナーチェンジやバリエーションモデルの追加、特別仕様車の設定などを繰り返し、2014年のマイナーチェンジでは、6速ミッションを採用するとともに、ハーフカウルの形状は一新（ヘッドライトはLED化）された。
2017年には、それまで別仕様車の装備だったグリップヒーターなどを標準装備とした。
2019年モデルでは、オーリンズのサスとブレンボのブレーキを採用した「SP仕様」がタイプ設定された。
2020年12月3日、新型モデルになることが公表され、21日に正式発表された。
この2021年モデルから、スロットルバイワイヤ（電子制御スロットル）を採用し、ライディングモード選択機能(3タイプ）とクルーズコントロールを搭載。
また、トラクションコントロール（Hondaセレクタブルトルクコントロール）も備えた。
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※画像は@34363 さんの過去投稿画像を掲載させていただいております🙇♀️
#バイク誕生日 -
XJR400R
02月25日
560グー！
2月25日の誕生日(発売日)のヤマハの #XJR400R の魅力について、BikeBros.（バイクブロス）よりご紹介させていただきます！💁♀️
～車両プロフィール～
1993年に発売された空冷4気筒ネイキッド、XJR400の上級モデルとして登場したのが、XJR400Rだった。
デビューは1995年の2月。
当時はXJR400も併売され、ベースモデル＆上級モデルという組み合わせだった。
フレームやエンジンなど、基本的な構成はベースモデルと共通で、XJR400Rには、オーリンズのリアサスペンションと、ブレンボ製のブレーキキャリパーが装備されていた。
96年1月には、ビキニカウル角目ライトのXJR400RⅡをラインナップに加え、一時XJR400シリーズは3モデル構成となった。
98年に最初のマイナーチェンジ。
外観の変更などを受けるとともに、タンク容量が20Lになった（それまでは18L）。
次の大幅改良は2001年。
キャブレターとリアホイールが新作となり、前後のタイヤはラジアルとなった。
以降は、04年に盗難防止装置の標準装備化など受けるのみで、基本的にはカラバリ変更で継続され、2007年モデルを最後にカタログ落ちした。
ゼファーχ（2008年まで）とともに、最後まで残った空冷4気筒ネイキッドとなった。
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#バイク誕生日 -
02月22日
52グー！
カワサキのメガヒットバイク、KAWASAKI Z900RSが当店に入庫いたしました。
センス良くカスタムが施されたこちらの車両に当店のBBスペシャルガラスコーティングを施工させていただき、パーツの隅々までギラギラに輝く車両に仕上がりました。
綺麗な愛車で沢山走ってくださいね！
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CB1100EX
02月20日
575グー！
2月20日の誕生日(発売日)のホンダの #CB1100EX の魅力について、BikeBros.（バイクブロス）よりご紹介させていただきます！💁♀️
～車両プロフィール～
トラディショナルなスタイルのネイキッドとして登場したCB1100のバリエーションモデルとして登場したのがCB1100EXだ。
登場したのは、CB1100が2回目のマイナーチェンジを受けた2014年2月のこと。
CB1100とはタンクの形状が異なり（容量3L増）、シートは座面にパターンが入った厚めのものになっている。
ワイヤースポークのホイールを採用し、マフラーは2本出しなど、より「ホンダネイキッドの伝統色」が濃い仕様となっていた。
登場の2か月後にはETC車載機とグリップヒーターを装備したタイプ（Eパッケージ）が追加され、2017年1月のマイナーチェンジからは、新たにCB1100RSも加わったCB1100シリーズの、中核モデルに位置付けられるようになった。
なお、この際に、アップハンドルの「タイプⅠ」とローハンドルの「タイプⅡ」が設定されたが、2018年モデルでは、ふたたびCB1100EXへと統合された。
2019年モデルでは、蛇腹式フォークブーツを装備。クラシックなキャラクター設定が強められた。
2021年11月に発売されたファイナルエディションを以て、CB1100EXのモデルヒストリーに幕が下ろされた。
※2022年10月、生産終了
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#バイク誕生日 -
02月18日
71グー！
カワサキとの伝統Zの名を継ぐ、KAWASAKI Z900RSが当店に入庫いたしました。
細部までカスタムの施されたこちらの車両に当店のBBプレミアムガラスコーティングを施工させていただき、ギラギラに光り艶のあるカスタムZに仕上がりました。
奥様とのツーリング、晴れるといいですね！
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GSX-S1000GT
02月17日
562グー！
2月17日の誕生日(発売日)のスズキの #GSX-S1000GT の魅力について、BikeBros.（バイクブロス）よりご紹介させていただきます！💁♀️
～車両プロフィール～
GSX-S1000GTは、2021年9月に発表されたスポーツツアラーで、前年までのGSX-S1000Fの後継モデル。
2021年10月から世界各国で販売が始まり、日本市場では2022年2月に発売された。
ベースとなっているのは、2021年にモデルチェンジを受けていたネイキッドスポーツのGSX-S100で、GT（グランドツアラー）の名前の通り、ロングツーリング仕様というところは、前身のGSX-S1000Fから受け継いだところだった。
受け継ぐという面では、搭載された998ccの並列4気筒エンジンもそうで、スーパーバイクGSX-R1000（K5）をベースに最適化されたもの。
GSX-S1000GTでは欧州規制のユーロ5にも適合していた。
ベースモデルが2021年のモデルチェンジにおいて電子制御システムを多く取り入れたのと同様に、GSX-S1000GTにもスズキインテリジェントライドシステム（S.I.R.S.）が採用され、電子制御スロットル（ライドバイワイヤ）、ドライブモード選択（3タイプから）、クルーズコントリール、クイックシフター（アップ/ダウン対応）などが標準採用された。
日本向けモデルにはETC2.0車載器も標準搭載された。
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