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2月1日の誕生日(発売日)のカワサキの #Z900 SE の魅力について、BikeBros.(バイクブロス)よりご紹介させていただきます!💁♀️
~車両プロフィール~
Z900SEは、Z900(2018年-)をベースにしたハイグレード・バリエーションモデルとして、2022年2月に発売された。
排気量948ccの並列4気筒エンジンを搭載し、この当時のZシリーズのスタイルコンセプト「Sugoi」を体現したデザインなどは、同年式のベースモデルと共通で、SE(スペシャル・エディション)たる要素は、サスペンションとブレーキに、ハイグレードブランドのパーツを採用したことにあった。
フロントブレーキに、ブレンボ製のディスク、キャリパー、パッドを採用し、リアショックにはオーリンズ製のS46が充てられた。
フロントフォークには、圧側減衰調整機能も備えられた。
ブレーキ関連では、マスターシリンダーにニッシンのラジアルタイプを採用し、ホースにステンメッシュタイプを使っていたことも、Z900との違いだった。
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誕生を祝って、モトクル内の投稿もチェックしていきましょー!🙌🙌
※画像は@125812 さんの過去投稿画像を掲載させていただいております🙇♀️
#バイク誕生日
関連する投稿
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3時間前
23グー!
カワサキのメガヒット車両、KAWASAKI Z900RSが当店に入庫いたしました。
とても綺麗なこちらの車両に当店のBBスペシャルガラスコーティングを施工させていただき、より一層艶と輝きがアップして、光沢のある一台に仕上がりました。
輝きを増した愛車でたくさん走ってくださいね!
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03-6410-5975
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営業時間:10:00~21:00 年中無休
東京都足立区花畑3-9-1
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01月05日
51グー!
カワサキが誇るZの進化系、KAWASAKI Z900RSが当店に入庫いたしました。
拘りのカスタムが施されたこちらの車両に当店のBBプレミアムガラスコーティングを施工させていただき、隅々まで光り輝く車両に仕上がりました。
カスタムパーツが輝きを増すと沢山乗りたくなりますね!
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01月04日
49グー!
カワサキのメガヒットネイキッド、KAWASAKI Z900RSが当店に入庫いたしました。
火の玉カラーのこちらの車両に当店のBBスペシャルガラスコーティングを施工させていただき、燃えるように輝く火の玉カラーに仕上がりました。
輝きを増した愛車に乗るのはとても楽しいですよね!
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2024年12月27日
42グー!
カワサキが誇るZの人気車両、KAWASAKI Z900RSが当店に入庫いたしました。
1週間前に納車されたばかりのこちらの車両に当店のBBスペシャルガラスコーティングを施工させていただき、隅々までピカピカに仕上げさせていただきました。
キレイな新車で慣らし運転も楽しんでくださいね!
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2024年12月27日
38グー!
現在のカワサキ4発と言ったらコレでしょう。
KAWASAKI Z900RSが当店に入庫いたしました。
こだわりのカスタムがされているこちらの車両を当店のBBプレミアムガラスコーティングを施工させていただき、深みのあるブラックと潤いのあるブルーが美しい一台に仕上がりました。
これからもカスタムやツーリングを沢山楽しんでくださいね!
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2024年12月25日
59グー!
カワサキの大人気車両、KAWASAKI Z900RSが当店に入庫いたしました。
ブルー×ブラックがかっこいいこちらの車両に当店のBBスペシャルガラスコーティングを施工させていただき、艶と輝きがとてもアップいたしました。
美しく輝く愛車でたくさん走ってください!
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GLADIUS 400
2024年12月24日
555グー!
12月24日の誕生日(発売日)のスズキの #GLADIUS 400 の魅力について、BikeBros.(バイクブロス)よりご紹介させていただきます!💁♀️
~車両プロフィール~
2009年12月に、2010年新型モデルとして発売された、グラディウス400は、Vツインエンジンを搭載したスポーツネイキッドだった。
400ccのVツインスポーツという点では、2000年代半ばまで販売されていたSV400(ネイキッド)とSV400S(ハーフカウル)の後継モデルにあたっており、エンジンもSV400時代のものに、インジェクションを組み合わせるなどの変更を加えたものだった。
なお、グラディウス400の姉妹モデルとして、海外市場向けに排気量645ccのグラディウス(650)が存在しており、登場は645cc版のほうが、約1年早かった。
そのため、グラディウス400は、海外向けグラディウス650の国内「中免」仕様モデルとして誕生した、とするほうが正確で、この点は、SV400/SにSV650/Sが存在していたことと同じだった。
グラディウス400の特徴は、異形ヘッドライトから、樹脂製のタンクカバー、サイドカバー、マフラーエンド、テールライトまで、流れるような曲面で構成されたデザインで、これは同じネイキッドスタイル、同じエンジン搭載のSV400とは全く異なるところ。
力強さよりも、美しさのほうが勝っていた。
2012年モデルで小変更を受けた以外にモデルチェンジはなく、2015年モデルをもって、一代限りのヒストリーに幕を下ろした。
なお、グラディウス650は、モデルチェンジを受けて新型のSV650に生まれ変わり、そのSV650は、2016年から日本国内でも販売された。
2010年代、日本独自といえる400ccカテゴリーが、ほとんど意味をなさなくなっていたことを考えると、グラディウス400の後継モデルも、SV650と言っても差し支えがなかった。
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