SATさんの投稿した愛車情報(V-Strom 250) - Vストローム250レビュー少し長めの...｜バイクのカスタム/ツーリング情報ならモトクル(Motocle)

SATさんが投稿した愛車情報(V-Strom 250)

201グー！

2024年01月29日

SAT

▼所有車種

V-Strom 250

SRX600(3SX)とXSR155で楽しんでます♪

Vストローム250レビュー

少し長めのレビューになりそうなので、お暇な時にどうぞ( ´▽｀)

それでは行ってみよう❗️
アードベンチャーターイム‼️

ありがたい事に中学の息子がすでに僕と同じ身長になってきております。
快適なタンデムツーリングの為、SRX温存の為、本体安くて、タンデムシートがデカくて、グラブバーがあって、使い勝手が良さそうで、維持費も安そうで、前から気になっていたVストローム250を1日レンタルしてみました。

以下私的なレビューです。
あくまでも個人の見解で、オーナーの方に失礼となる様な感想も有るかとは思いますが、何卒ご容赦くださいませ。

●デザイン　★★★★
個人的にはエポックメイキングな良いデザインだと思っています！
初めて初代ワゴンRを見た時のような感じと似ていて、250でアドベンチャー感満載にしつつ、しっかりタイヤはオンロード寄り、エンジンはオフ的な特性を持たせ、ありそうで無いスズキらしいコンセプトで作られたモノと言う感じです！
タイヤがオンロード寄り。
これがポイントで、乗ってみてこれは売れるわけだなーと改めて感じました。
しかし、スズキは昔からシボ加工とか、細部の処理とか、プラスチックの品質感は低いので、やはりあちこちチープな感じは否めません。
無駄に感じるディティールがあちこちにあって、ガチャガチャしているのも好みではないですが、クチバシと丸目のアイコンはとっても素晴らしいデザインです。

●車体、取回し　★★★
明らかに250にしては大きな車格です。
SRX600と並べたら1000cc超えてても不思議はなさそうなほど巨大で立派です。
あまりに立派で、出先のカフェのお姉さんから
ええぇ！コレ250ですか！！と驚かれました😆
街中走る時はトラックの運転席から見下ろしてるかの如く視界は良好で、XSR155がやたら小さく感じました。
取回しに重さは感じないですが、でかい分狭い場所では気を遣います。

●ポジション　★★★★
172cmの僕は両足がかかとまで接地できました。
ステップの位置が若干邪魔でしたが、足つきに不安はなく、上半身はリラックスしたままで、自然に手を前に出したらハンドルがあって、とてもゆったりしたポジションです。
マジ楽ちんです。
しかし、慣れない姿勢だったので腰が痛くなりました。
SRXで前傾のバランスに慣れすぎて真っ直ぐのまま走るのに慣れてないだけですね☺️

●シート　★★★
けつ痛くなりました。上半身を起こして座るからでしょう。これはゲルザブ加工必須だと思いました。
とは言えシートが広くて大きいのはゆったり座れて良いですね。
ブリッピングするとお尻がムズムズします☺️
振動対策甘いです😆

●エンジン　★★
パラツインの音がするのにシングルのようなトルク感は好みですが、シングルの様に伸びないところまで一緒。
もうちょっと力のあるエンジンにできなかったのでしょうか。
とは言え、シングルのようにトルクが立ち上がるのでタンデムして重くなった車両でも低速ではグイグイ押し出してくれるので扱いやすくて安心感がありその点は高く評価できます。
素晴らしいエンジンでしょう👍
シングルの様な感覚で運転できるのはシングル乗りの僕には好感触です。
しかし、重たい車体と伸びないエンジンでXSR155と比べても100ccも多いのに加速にほぼ差がないです。
二人乗ると完全に負けます。
VVAが欲しいです☺️

●FI　★
スロットルを全閉からほんのちょっとの開けるだけで、直ぐにグイっと押し出す様な変なトルクが出でてしまい、扱いづらいです🤔
オンオフの様なスロットルのセッティングで、エンブレが強く効く感じもあり、パーシャルなど微妙な操作の時はギクシャクします。
XSR155は、そんな事ないんだけど一昔前の低解像度FIっぽい感じで、キャブ慣れしてる僕にはあまり好みではなかったです。
でも、二人乗ると重さが増すのでギクシャク感は減って気にならなくなりました☺️

●ハンドリング　★
少しだるくて、セルフステアはちょっと遅れてくるような感覚です。前輪がすこーしだけ大きい事に起因しているのかも知れませんが、安定感はあります。
常におおらかでゆったりした感じです。

●サスペンション　★★
柔らかく収束が遅いです。
姿勢を制御しにくいのでこれまたゆったり乗るしかない感じです。
タンデムしてる同乗者は快適だそうです。

●ブレーキ　★
あまりガツンとは効かない感じです。
しっかり握ればもちろん効きます。
まずパット変えたらいいのかも知れないと思いました。
昔からスズキは握りゴケを気にしてるのか、あまり派手にガツンとこない特性な気がします。
好みのパットにすれば解決できそうです。

●タンデム　★★★★★
シートは広くて、姿勢も楽で、足も楽。グラブバーも使い勝手がいい感じでゆったりと乗れると息子は大絶賛。
リヤシートはケツが痛くならないと言ってました。
あまりに快適を連呼するので、今回の目的には一番かなっており最高に評価できるポイントでしょう。
高い目線からの視界が良好でツーリングが楽しいと終始ご満悦でした🎉

●メーター　★★
まぁ、見やすいかな。ぐらいで、可もなく不可もなくと言った感じ。遠いので不思議な感じです。
12Vソケットがあるなんてクルマのスマホ充電ソケットが使えて便利でした。

●スクリーン　★★★
喉元までは風がこないのは良いのですが、60km/h前後からバババババッといった巻き込んだ風の乱気流音が鳴り始めてうるさいです。
カウルのないSRXの方が間違いなく静かです。
試しに同じ速度でお尻浮かせてスクリーンから頭を出すと静かになります。防風とトレードオフですね。

●高速　★
驚くほど騒がしいです。
100km/hで7,500rpm前後だったと思うのですが
回転数は高めで、アクセルの反応にシビアに反応するので結構疲れます🫠
加速も鈍く速度も伸びないです。
空気抵抗も大きいからでしょう。
120km/h区間はきっと辛いと思います。
80km/hぐらいでゆったり移動するのが良いです。

●市街地　★★★
低速トルクがあるので、発進は楽ですね。教習車に乗っているような姿勢でとにかく楽に移動できます。
視点も高いので交通状況の把握が楽な事は良いです。
車体が大きい為、外部から視認されやすいのも良いポイントです。

●ワインディング　★★★
ゆったりと流すことができました。速いと思う事は無いですが割と楽しめました。
荷重移動を積極的にこなさなくても、ちょっと遅れてバンク角が決まるようなダルさが返って安定感に繋がり良い感じです。立ち上がりはシングルのようにトラクションかけやすく悪くないです。
攻めて楽しむのではなく旅を愉しむ感じです。

●燃費
28.5km/Lでした。
二人乗りですしまぁまぁです。

●総合評価
ゆったり乗れる！
慌てさせられない！
王様気分の姿勢でおおらかになれる！
運転者はタンデムしても楽ちん！！
同乗者は楽しく快適にタンデムできる！！
一人だけで乗るなら間違いなくSRXを選びますが、
タンデムなら、Vストローム250が圧勝です。
値段からしたら大変素晴らしい製品です。
バイクの機能的には特別な事は何もない。
でも、パニア増設など使い勝手の可能性はとても高い。
エンジン特性も考え抜かれており、普段使いでは見事なバランスです。
さすがコスパのスズキ。
小排気量オンロードアドベンチャーの完成系です。
まさにエポックメイキングな製品です。

ヤマハもMT-25トレーサーとかアリだと思うんだけど、エンジンがそのままでは厳しいだろうし、ヤマハは他の会社の発明を後追いしたりしないメーカーだからきっとやらないだろうなぁ。
あったら良いのに☺️

うううぅっ。。。

Vストローム250悪くない。。。

感染寸前。。。。

#Vストローム250
#レンタルバイク
#レビュー

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