634LIFEさんが投稿した愛車情報(CB200X)
46グー！
2024年01月06日
634LIFE
▼所有車種
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- CB200X
ペーパーライダーでしたが2023年5月1日にCB200Xを初納車！
皆さんの投稿を参考にさせていただきます！
YouTube
https://youtube.com/@134266
Instagram
https://instagram.com/634life.moto?igshid=OGQ5ZDc2ODk2ZA==
モトクルの皆さん！
あけましておめでとうございます！
新年1本目の動画は【CB200Xにドラレコを取り付けてみた】です！
20分弱と少し長めになりましたが、最後までご視聴していただけると嬉しいです！
今年も皆さんにとって良き年であるよう願っております！
#CB200X
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関連する投稿
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03月24日
327グー！
次に乗り換えたいバイク
リッターバイクに達しなくて
リッターに近い900ccを見に
大阪モタサイ行きましたが
目当てのバイクはオプションパーツで
デコレーションされてました
バーエンドミラーは好きくないなぁ
パラツインでもなく
直４でもなく
300×3気筒の900cc
トリプルシリンダーはYAMAHAのみかな？
ホンダが3気筒CB900E-CLUTCHを発表したので
それもめちゃ気になる
BMW F900Rも魅力あるが
パラツインだしなぁ
Z900かZ900RSは直４だから吸排気音は素晴らしいが
「コンパクトで力強く」を選びたい
と思うのです
コーナーリングを楽しむには
倒立フォークで旋回性を重視したい
ポジションはSSほどかがまなくてよい
風は身体に受けやすいが
フロントスクリーン敷設で緩和出来る
今乗っているMT-07は機動力抜群なバイク
低速トルクもあり、取り回しも軽くて良い
アクセルレスポンス良くそこそこ走るが
反面では
高速クルージングには向かない
限界速度が低い
街乗りタイプのバイク
電子制御介入が無いのでライダーの意志が強調されてしまいライディングミスをカバーしてくれない
安全性はやや劣りますねぇ
クイックシフター等の親切装備も無く
クラッチ操作が多分にあるために
指はかなり疲れます
それも魅力の一面なのてしょうが
私のような年齢になれば
電子介入してくれて安全性を更に高める必要性があるのでは？
と思う今日この頃
もう少し吟味してみようっと
#YAMAHA
#HONDA
#BMW
#Kawasaki
#TRIUMPH
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CB200X
03月24日
30グー！
って事で、日曜何とかならぬ火曜鉄工
ストツイ用ジャッキアダプターとミラーエクステ再製作しました。
溶接機のクセが判ってきたのでキレイに溶かせる様になってきました。
この手のボルトやナットのネジ絡み溶接は、間違ってもネジ部を溶かさない事なんですけど、スパッタ溶着も注意しないとダメですので、付着防止剤はタップリ、何ならネジ部にグリス塗ったくっておく位が確実です。
エクステは塗装して後日装着＆試乗です。
ジャッキアダプターの片方、左用アダプターは左スイングアーム内側のABS配線をニゲるためにUボルトを短く切断してあり、左右で切断位置が違います。
で、マフラーも上手く回避、上げたついでに空気圧チェック…問題無し
今日はローテで2Xの日なので、先日のグローブ小細工の様子見がてら、2Xでゆうがおパークに昼飯おみまいされに行きました。
で、グローブですが…ちょっと厚塗りでした。
柔軟性に欠けており、反応に問題は無いですが操作性に影響ありました。
1回の薄塗りで良かったのかもしれません。
初夏用や厳冬期用にも補修が必要なグローブも有るので、そちらは薄塗り仕上げで…です。
#StreetTwin900 #CB200X #パーツ自作 -
MONKEY125
03月24日
62グー！
新旧モンキー125ツーリング第1弾の3
🐵灯台とモンキー兄弟
#MONKEY125
#JB03
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#JB05
#バナナイエロー
#HONDA -
03月24日
64グー！
ランチも食べたし次は何処に行こうかな？
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CRF250L / s
03月23日
60グー！
こんにちは。
今回は15台の林道ツーリングでした。
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