
かじゃ
▼所有車種
-
- MONKEY125
車歴
ドラスタ250(中免取ってとりあえずアメリカン)
XJR400(ヤマハで試乗して購入)
CB1300SF(中型で物足りなくなり大型に)
エイプ88(先輩から格安で入手)
現在モンキー125 改?
乗って、いじって、眺めて楽しめるモンキーちゃん。
東三河在住です。宜しくお願いします
インスタ kaja_1810
みんからも似た名前でやってます。
半世紀生きてます。




クリッピングポイントビッグスロットル26φと
キタコインジェクター×1.6を取り付けました。
インプレします😄
取説が大雑把だったのでタケガワの取説をダウンロード、印刷してにらめっこ👀
アクセルワイヤーブラケットが緩んでてガタガタだったのは驚いた😦(外した事ないのに…)
予習とタケガワ取説のおかげでサクッと完了!
クリッピングポイント製はインマニがノーマル流用なので段差がっ! (いずれ削ろ)
更に驚いたのがアイドリングスクリューが上向きに付いてて工具はおろか手がギリギリ…
指先でなんとか回せるが何回転回したか全く分からない💦 (100パー感覚)
各種リセットしてエンジン始動…ん?かからない😭
日没間近で初日はここまで。
今日気を取り直しプラグチェックしたら真っ黒に。エニグマのアイドリング付近燃調を薄く
アイドリングスクリュー調整し再度セルを…なんとかかかりしばらく暖気…。
さっテストランへ🛵³₃³₃
いつも行く近所の工業地帯でセッティング。
インジェクターが容量多すぎるのか全域でリッチ…まじか。
走っては薄くし、走っては調整を繰り返してまずまずに。
おっ、中回転〜高回転の車速の伸びが明らかに違うっ! いいぞ! めちゃくちゃスムーズ!
速いっ!
と1時間超かかったけどまずまず。
その後、帰りながらアクセル全開を試したら…ゴボゴボと全開時だけ加速しない現象が。
上が濃すぎるみたいです。
インジェクターはノーマルのままでいけたかも⁈ または×1.3かな。
と、今日はここまで。
また次回セッティング煮詰めます😆
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勿論交換はいづれタイヤを交換する時に一緒に換えます🤭。
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