coolyyさんの投稿した愛車情報(SRX600（SRX-6）) - 朝Run いつもの公園で一服朝日がまぶ...｜バイクのカスタム/ツーリング情報ならモトクル(Motocle)

ST250/E-Type

07月28日

47グー！

【YouTube動画UP！】
〜キャブ車乗りの出発は忙しい〜

https://youtu.be/yRvHaMRitOY?si=DsUsriUp_BiaMyTX

スタートの儀式と走行動画を撮りました

キャブのカスタム車両のキックスタートは宿命といいますか…儀式が必要🧙‍♀️
その他出発の準備って何かと時間かかりますよね😮‍💨
そしてボッチライダーはカメラを置いて定点でしか撮れないのです🥲
カメラ取りに戻る時の『私は何をしてるんだろう』感w
ちょっと編集で遊んでみたので、もしよろしければご覧ください🙇
#カフェレーサー
#カスタム
#キックスタート
#キャブレター
#ラットスタイル

ST250/E-Type

07月25日

35グー！

車でもやったけど、バイクでも擬人化してみました。
コレまたべっぴんさんにしてもらっちゃって🥴
どっちが好きかは選べません！🙇
皆さんはどっちがお好み？笑

#カフェレーサー
#カスタム
#キックスタート
#擬人化
#ラットスタイル

07月24日

29グー！

今回は実際に所有しているハーレーに装着している4種類のキャブレターを紹介します。

それぞれの構造やスペックだけでなく、実際に乗って感じたレスポンス、加速感、扱いやすさ、始動性、フィーリングなど、キャブごとの個性をオーナー目線でまとめました。
同じハーレーでも、キャブレターが変わると乗り味や楽しさは大きく変わります。

これからハーレーのキャブ車を購入する方、キャブレターの交換を検討している方、ヴィンテージハーレーや旧車に興味がある方の参考になればうれしいです。
※動画内の感想は、車両のエンジン仕様やセッティング、マフラー、点火系などによって変わります。あくまで私が所有する車両で実際に乗った感想としてご覧ください。
気になったキャブレターや、皆さんが使っているキャブレターがあれば、ぜひコメントで教えてください。チャンネル登録・高評価もよろしくお願いします！

【モトブログ#286】所有して分かったハーレー用キャブ4種類の違い

https://youtu.be/1G3UolUg4iA

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ST250/E-Type

07月24日

43グー！

朝の通勤中トラブル発生！
走行中エンジンがストールしました😨
なんか電気系が弱々しいので、ヘッドライトを消してみると始動しました。
でもヘッドライトをつけるとストールする。
ジェネレーターイッたかな〜と思い、汗だくになりながら残りのバッテリーでそのまま職場へ辿り着きました。
ちなみに1998年以降のバイクは、消灯走行は違反です。緊急だったとは言え反省しております🙇

原因はタンク下にグチャグチャに突っ込んでいた配線のカプラーが外れてました。それがジェネレーターの配線だったので、走っても充電されず、ヘッドライトをつけると、電圧が低下して火花が出ずストール。という…

その時の状況をチャッピーにイラストにしてもらいました笑
なんだかカッコよくしてくれてますが、実際はもっと滑稽そのものです😅
横を通り過ぎていく通勤車両の人に白い目を向けられ続けて、もう少しで穴を掘って隠れるところでした🕳️

やはり素人カスタムは点検をこまめにしないとですね…

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ST250/E-Type

07月16日

64グー！

配線の取り回しで気になるところがあったのでやり直しました！2日夜鍋して合計5時間💦配線作業が1番苦手です🥲
まずレギュレーターとその配線、エンジンからの配線をもっと目立たないようにできないものかと考えました②。レギュレーターはタンク下のフレーム(AIがついてた場所)に同じボルトサイズの穴があったのでそちらに移設③。そこから配線を延長して、全てシート下に突っ込む！半田付けがやたら面倒くさい😭手についたフラックス取れないんだけどどうやって取るのコレ😖

エンジンからの配線はFスプロケ付近から出てたので、コレまた配線延長してステップ下を通し、フレーム裏からシート下に④。シート下は配線の宝庫です🪎

誰も見ない、たかが1本の配線を見えないようにするだけで、夜な夜な何をしてるんだ。明日も仕事なのに。

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#キャブレター
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ST250/E-Type

07月13日

51グー！

【YouTube動画UP！】
オイルキャッチタンクをジャックダニエルの瓶で自作してみた！
https://youtu.be/kIXT2hEtrI4?si=LalTghIdHdDb-mdI
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ジャックダニエルの瓶カッコよくないですか？wってことで何かバイクに使えないかと思い、ブリーザーのオイルキャッチタンクとして利用してみました。DIY好きなかたの参考になれば嬉しいです！

#カフェレーサー
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#キックスタート
#キャブレター
#オイルキャッチタンク

SRX600（SRX-6）

07月06日

204グー！

イグナイタユニット

SRXはキックとセルで点火方式が異なります。
CDIからフルトランジスタになったのですが、このイグナイタユニットは当然ながら新品は出ません。

予備が必要と一つは持ってました。
こちらは折を見てコンデサと、トランジスタ交換予定ですが、万が一、失敗すると予備がなくなるので、さらに追加でネットで探していました。

そこで見つけたのは3SX搭載の加工品です。
もしやコンデサとトランジスタ交換済みかも！？と
チャレンジで買ってみたました！

そして早速３つのイグナイターで乗り比べ❗️
なんと、かなりの違いがありました。
その結果は以下のとおり。

A:元々の3SX初期型版
B:3SX後期型版　デンソー品番の末尾追番
C:加工品、新旧不明版

アイドリング
A:1,350 少しばらつく
B:1,200 低く安定
C:1,200 低く安定

低回転域
A:ギクシャク気味、パンチある
B:やや角があるけどAよりマイルド
C:明らかにマイルド

中回転域
A:荒々しく加速
B:ややマイルドに力強く加速
C:滑らかだけど加速感が強い

高回転域
A:回るだけ感
B:Aよりマイルド回るだけ
C:明らかにグイグイと力強い

と言う事でして、
驚きの乗り比べとなりました。

付け替えるのが簡単なのですぐ体感できます。
これは明らかにアタリ引けた気がしてます！
耐久性がわからないので、予備を持ち歩きますが、
断然マイルドで、力強いし速い❗️

うーん、面白いものだなぁ☺️
電装系なんて違わないと思ったら大間違いですね。
ウオタニなんかもっといいんでしょうね😊
もう新品無いですけど😅

やはり、予備は折を見て、コンデサとトランジスタ替えてみようと思いました。

これでまた、乗るのがとっても楽しみ♪

#SRX600
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#電装系
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