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バイクで色んな人と繋がりたい
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BMW G310Rで、もてぎロードレース選手権 ネオスタンダードクラスに2018~2020参戦
2021~2023はG310Rクラスに参戦
2024より鈴鹿fun&run参戦中










FUN&RUN!2-Wheels Full Course Special
2023 11/11 (土)
車検・予選・決勝
俺は6:30にサーキット入り
夜、あまり寝れなかったんだよね😅
やっぱり緊張してるんだろなぁ〜
天気は☀️ ドライ♪ 路面には若干パッチ有り
他のクラスは、朝6時から車検をしてて😅
G310Rクラスは7:15〜
日が短いからとは言え、超過密スケジュール
早々に車検を済ませ(1箇所指摘箇所有って、即対応して合格💮)
予選時間は僅か15分💦短過ぎじゃね😅
3分で走れれば、計測としては4周出来るかな?
タイヤのグリップを確かめつつ、鈴鹿の走り方を模索してのタイムアタック💪
NEO STANDARD G310Rクラス
(ライダー1〜2名で走行、1人で走行の場合は腕章の交換義務が有り。12周でのレース)
▪️エントリー台数48台
▪️予選参加台数 47台(鈴鹿18 もてぎ29)
Best 2'58"190 15/47位 (もてぎ組4番手)
無事予選通過💪 予選通過&目標タイムクリア✨
トップ集団は47秒台って😱
無事予選通過出来たので!あとは楽しむだけ❣️
▪️決勝参加台数 43台(予選落ち4台)
グリッドは、前から5列目の右側
ロケットスタート!決めましたよ✌️
15→9位(セクター1通過時まで🤣)その後直ぐに抜かれて10位に。
スプーンで飛び出して13位まで後退😂
全長5.8km コースは18のコーナー(右10/左8)で構成されている鈴鹿サーキット!
普段走っている茂木は、全長4.8km コーナー(右8/左6)
左が苦手な俺、必ず左でやられちゃうんだよね…
腕章交換時、エンジンが再始動してくれず大幅にポジションダウン⤵️ 13→24位
それから必死に追い上げて17位でゴール😅(もてぎ組5番手)
悔しい内容だったけれど、とても楽しかった♪
終わった直後からまた走りたい!って思っちゃった😆必ずリベンジする💪
鈴鹿走って良かったよ!課題盛り沢山に😅
来シーズンに向けて頑張る😤
もう少し自分に厳しくやらないと成長は無いだろうなぁ。
今シーズン振り返ってみても、成長してない気がする…
精神面・技術面、そしてハード面かな。
今シーズン最後のレースを無事に終わる事が出来て良かった。
応援して頂いた皆様、スポンサー様
1年間、ありがとうございます。
また、クルーのみんな本当にありがとう。
(株)ヘイセイ様 @bike.ojisan
(株)ボディショップ エフェクト様
カワンルマー様 @kawanrumor.karuizawa
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普段タンデム40%とソロ60%位の割合で乗っていて、リアブレーキは結構使うライディングスタイル。
先日に熱海ツーリングに行き、その際にリアが鳴いたかな?と思い交換する事にしました!
純正パッドは、やはり純正だけあってコントロールしやすい性格でしたね😎
重い車体ですが踏めば踏むだけ効く感じで不満は1つもありませんでした👍ま、ハーレーは遅いですしね🤣
次はキタコのパッドをテストしてみます🥸
レポートは2、3ヶ月後ですかね🦖
Here’s what the caliper and OEM brake pads look like after 30,000 km.
I usually ride about 40% two-up and 60% solo, and I’m the type of rider who uses the rear brake quite a lot.
I went on a touring ride to Atami the other day, and I thought I heard the rear brake starting to squeal, so I decided it was time to replace the pads.
The OEM pads were, as you’d expect from genuine parts, very easy to control🏍️
The harder you press, the more braking force you get, nice and progressively. I honestly had zero complaints about them.
Next, I’m going to try out a set of KITACO brake pads🥸
I’ll probably post a review in another two or three months!
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