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BMW G310Rで、もてぎロードレース選手権 ネオスタンダードクラスに2018~2020参戦
2021~2023はG310Rクラスに参戦
2024より鈴鹿fun&run参戦中










FUN&RUN!2-Wheels Full Course Special
2023 11/10.11
金曜日に行われるのは、参加受付と特別スポーツ走行(練習)
決勝当日には予選・決勝の走行のみ
鈴鹿の走行経験は、今年2月に一回走っただけ😅
そんな未熟者が無謀にも鈴鹿のレースに初チャレンジするなんてね。
全国的に金曜日のみ雨の予報… 予報は外れる事無く朝からしっかり☔️
コースを覚える為にも、何がなんでも走らないとw
このクラスはレインタイヤの使用は不可
ドライもレインも同じタイヤで走行
その指定されているタイヤは、バイアス💦
ごく一般的なツーリングタイヤ
使った事無いので、本当手探り💦そのタイミングで雨って😭
決勝の天気予報は晴れ、その為にもコースを少しでも覚えないと思い!雨天走行💨
コース覚えて無いから、走りはギクシャク
滑る〜
道分からね〜
濡れる〜!冷てぇ〜 ←当たり前🤣
無事転ばずに特スポを走る事が出来たので⭕️
いつも以上に緊張している俺が…
目標は3分切りで走る事。
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に分類される銘柄が好みなようだ。
かつては「苦くて目を覚ますための飲み物」だった
コーヒー。
それが今や「舌で味わい楽しむ趣味」へと変わった。
もちろん苦味とコクの強い銘柄も好きで、
思い入れのあるキーコーヒーの「トアルコ トラジャ」
だけは棚から切らさずストックしている。
コーヒーは本当に楽しい。
どれだけ淹れても正解が見つからず、YouTubeや本を頼りに「己の究極」を探求していくプロセスがたまらない。
知人が言っていた「自分で淹れ始めるとコンビニコーヒーが不味くて飲めなくなる」という感覚も少しわかるようになった。
けれど、僕はコンビニコーヒーを否定しない。
あれはあれで、一つの完成された究極の形だと思う。
喫茶店のサイフォン。
ビアレッティのブリッカ。
キャンプのパーコレーター。
どれで淹れたコーヒーも美味しい。
けれど今は、ペーパードリップにこだわりたい。
本当の「究極」を極めるなら、もっと時間とお金を
かけるべきなのかもしれない。
コーヒーの味を決める重要なファクターたる
コーヒーミル、今の僕はタイムモアのc5を愛用している。
最初はハリオのコーヒーセットのセラミック臼のヤツを使っていたけど、どうしても我慢出来ずタイムモアを買ってしまった。
別にハリオに不満が有った訳ではなかったけど、いや強いて言えば1度で挽ける量が少なくどうしても手間が掛かるところは有ったかな?
とりあえずだ僕はタイムモアで新たな扉を開けたように思う。
コマンダンテや1Zプレッソ、エペイオスなど上を見れば
キリが無いが、実際コマンダンテに関しては知人が
3年愛用しているヤツを挽かせてもらった、
小学生並みの感想になるが最高だった。
ドリッパーだってそうだ、オリガミをはじめとした
セラミック系、今使ってるメタル系、いや出口の形だってそうだストレートか丸型、台形、出口の穴の数。
コーヒーフィルターだって色々有る。まさに選択肢は無量大数に等しい。
けれど僕には、大好きな相棒とツーリングに出かけ、
出先の絶景と甘い物を肴にコーヒーを味わうという譲れない楽しみがある。
だからこそ、今持っているギアを相棒に、僕なりの最高を目指したい。
さて9月を迎え、朝夕の風に秋の気配が混ざり始めた。
まもなく絶好のツーリングシーズン。
そしてホットコーヒーが何より愛おしくなる季節が訪れる。
胸の高鳴りを抑えきれないまま、
次の旅路に思いを馳せている。
ちなみに8月は暑すぎて1、2杯しか淹れてないのは
内緒だ(笑)最後に関係ないですがバイク買いました。
#バイクのある生活












