
フット軽(かる)
▼所有車種
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- CB400 SUPER BOL D'OR
いつもいつも、直してばかりな気がします。(苦笑)
低浮上ぎみ & 無言フォロー ご容赦ください。
なお 多少イジってるように見えるかも? ですが、、
ほんとォ ォ ォ ー に ヘタ です。 ^^; アセ
内容は #整備記録 #予算はいつも低燃費 が多めです。
※ ( これら投稿記事は、よく整備経過を忘却するので後々 コチラで都度 再確認するためです。 )
★★★『 応援いただいてます皆さまへ 』★★★
いつも、想像を越える応援ありがとうございます。^^;
そして、『 まことに お手数なのですが、フォロー返を希望など1言でもいただけますと、ぜひコチラからフォローをさせていただきますのでよろしければ。←
と同時に "ヘボ整備" ゆえに高度な ご質問等には答えません(笑)
いつも いつも、圧倒的 謝謝! 🙏 』




#整備記録
今日は、お昼で すごぉくひさしぶりに仕事がはやく終わり" そうだっ!今日はエンジンを直接引き取れるぅ! に該当する日だったぁ!! " という好機に気づいて さっそく出撃! パーツ屋さんに現物確認のエンジンを3機見せて頂いいて1機の予備エンジン(スペック3: 画像4用)を買ってきましたがぁぁ~ 部品置き場に持っていくのに意外に重くて(400ccエンジンの重量 侮ってた) このたび無事に死亡いたしました。(汗)💦
↑ ↑ ↑
(ハヤブサのエンジンを抱えて動かした栄光の日々は、いったいドコに???? ww)
それから、買わなかった2機のエンジンは購入したものとは違っててエンジン番号のはじまりが「 NC23Eー 200・・・・ 」で、、、いったいエンジン(たぶんスペック1&2)のどの部分が違うのだろ と!? また課題が (ーー;)?? ナニヨ ソレ?
追補・・・(例)なお、「 NC23Eー 280・・・・ 」で始まる対象の車種は "CB400SF" の教習車で使用される スーフォア の模様…
(なぜ? 車体が使われるシュチエーションでエンジン番号に影響があるのかナゾがさらに深まる????? 今後の研究課題ですね笑 )
#HONDA #CB400SB #NC39型
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VF750 SABRE
5時間前
20グー!
今週は3日ツーキングできました✨んで、ヘッドライトが切れましたのワーニングランプがつくようになりました(切れてません)😂メーター付近で断線したのか、接触不良起こしてます🤔普通に走れるので、時間作ってマニュアルとにらめっこして直さなければ✊️
#HONDA
#VF750セイバー -
8時間前
35グー!
明日どうしても阿蘇に行きたく基中に不具合解決させる為地元のレッドバロンへ。
不具合はRrタイヤのエアーの減りが異様に早い。
先週エアーを2.10に調整しようとしたところ、Frが1.78でRrが,0.48しかなく😲‼️。
両方共2.10にエアー圧調整して今日再確認するとFrが2.08、Rrが1.56😲‼️。
やはりRrの減り方が異様に早い。
明らかに何処かからエアーが漏れてる。
パンクを疑うもそうではなさそう。
犯人はホイール側のエアーバルブ根元がゴム製で劣化でここから漏れてる事が判明。
先の事を考えて金属製の物に交換を要求するも在宅が無いらしくやむを得ずゴム製新品に交換。
しかし、早いとこ前後共に金属製に交換します(^.^)(-.-)(__)。
昼間の気温も落ち着き傾向なので明日は絶対エフモンでウソチャレンジするはぞ。
でもなんか寒そう((😖))。
#レッドバロン久留米店
#エフモン
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16時間前
12グー!
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新入荷情報!!!
2010年モデル 走行距離13406km
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75グー!
今日は早めに終わるといいな
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96グー!
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