マハトマさんの投稿した愛車情報(XV125 Virago) - ビラーゴ125インマニ問題の結論が出たの...

マハトマさんが投稿した愛車情報(XV125 Virago)

25グー！

2023年09月26日

マハトマ

▼所有車種

XV125 Virago

K16 20210707納車　20230827二種登録
XV125 20230225納車
SRV250 20250428納車

乗り物をいじり散らかすことが生きがい

※当方基準でバイクと関係ない投稿、拾い画の投稿が多い方はブロックしてます
自衛のためなのでご容赦ください

ビラーゴ125インマニ問題の結論が出たので共有します

ここ最近ですが、ビラーゴが道の真ん中でエンストして再起不能になる事件がありました
信号待ちのたびにだんだんアイドリングが下がっていって、最終的にエンスト
その時点で原因は良くわからなかったんですが、直前に二次エア吸いっぽい症状がひどくなってヒビだらけだったインマニをコーキングでガチガチにしたりしりてたんでその辺が原因じゃないかと推測
キャブ交換したりポンプ交換したりインマニ交換したりして治したんですが最終的に怪しかったのは最初にインマニいじったときに燃料ホースの取り回しミスってホース折れてガス欠してたんじゃないかなと...

まあそれはそれで、本題に

ビラーゴ125は多くの構成部品を250と共有していることで有名ですが、明確に250と違うとされるのが
１.エンジン周辺(シリンダー、ピストン及びリング、コンロッド、クランクシャフト他)
２.インテークマニホールド
３.ヘッドライトのカットライン(仕向け国によって異なる)
あたりだと思います(他にもありますが外観面の話になるので割愛)
その中でもインマニに関しては、ビラーゴ自体の年式もありひび割れするケースが多く、中古で買ったらだいたい交換が必要な箇所ですが、125用のインマニは俺が調べた限りでは日本で普通には手に入りません

そこで、250用のインマニを使えばいいじゃないとなると思いますが、画像の通り、全然径が違うわけですね(左が125)
んでシリンダー側のポートもこの径になっているため、250用を取り付けると内側に段差ができちゃうんですよ
逆ならまだしも、内側に段差は流石に...ちゃんとガソリン流れるの...?てか燃調とか大丈夫か...?
と思って今まで250用は手出して来なかったんですが、冒頭の問題解決のため交換せざるを得なくなったのでやってやりました
ちなみにボルトピッチとかキャブ側は250と全く同じです

結果、全く問題ありませんでした

前のがヒビだらけだったのもあると思いますが、むしろ高回転まで吹けやすくなりまさに絶好調です
長期的に見た影響とかはよくわからんので今後見ていく必要がありますが多分大丈夫かと

125と250インマニ共有できるか問題に関して色んな説があったので結論が出てすっきりしました

今後不調とかまた出れば共有します

125乗り諸兄の参考になれば

#ビラーゴ250
#ビラーゴ125
#インマニ