しんベエさんが投稿したツーリング情報
51グー！
2023年08月06日
しんベエ
ついに還暦を迎えた親父ライダーです。
昨年、バイク歴40年超ではじめて４スト単気筒以外のバイクを購入しました。
人生最後の相棒として、末永く一緒に走り続けます。
HONDA CB50JX-1('78〜'80)
HONDA CB250RS-Z('80〜'84)
YAMAHA SR400SP('84〜'90)
SUZUKI VOLTY('98〜 妻のバイク)
YAMAHA Dragstar250('20〜)
早くもボルティーが戻ってきました。
木曜日に帰宅してすぐ修理依頼し、金曜日に見積り連絡からの作業GOサイン、で本日日曜日に完了。
急がないのでと言っておいたのに、他の仕事も抱えながら急ピッチで仕上げてくれたようです。
フロントフォークのインナーチューブ交換＆オーバーホール、フロントフェンダー交換、チェンジペダル交換、右ミラーステー修正で10万弱掛かりました。
ハンドルバーが少し曲がっているようで、乗って気になるようなら交換することにしますが、これでまた元気に走れます。
乗り手の方は抜糸も終わってないので当分は乗れそうもありませんが、そのうちまた乗り出すでしょう。
#ボルティー #VOLTY #suzuki_volty #SUZUKI_VOLTY_1998 #TU250T #NJ47A
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VOLTY
12月06日
21グー！
リアホイール整備
#VOLTY
#タイヤ交換
#メンテナンス
中古のVOLTYを購入してから4年目になります。
リアタイヤがヒビ割れしてきたので交換しました。
ついでに、ベアリング、オイルシール、ダンパー
ブレーキシューも交換してもらいました。
ベアリング交換は専用工具が必要なので今回はプロに
お任せしました。
タイヤはIRC製GS-19の130/80-17 WT,他のパーツはスズキ純正品です。
タイヤは10ミリ太くしたので安定感が出て 少しリアが上がりタンクからリアシートまでほぼ水平になって 理想のシルエットになりましたねぇ。
暖かい日にツーリングして走行感を確かめたいです。 -
12月02日
15グー！
#SUZUKI #グラストラッカー #NJ47A
新入荷情報!!!
2003年モデル 走行距離26416km
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11月08日
16グー！
今シーズン終盤ツーリング
#VOLTY
#三ヶ根山スカイライン
#メンテナンス
寒くなりましたねぇ。いよいよ今シーズンも最終段階です。
本革製シートやサイドバッグは冬の間、十分にオイルを与え室内で管理するため取り外しました。
さて今日は三ヶ根山スカイラインに走りに行きます。
路面は程良く走りやすいです。
蒲郡方面のビューポイントも有り楽しめますが、山頂辺りにはホテルの廃墟が残り少し異様な風景です。
バイクも少なく残念ですねぇ。
今後はメンテナンスが中心で、条件の良い時はショートツーリングを楽しみます。
寒い日に耐えて走るも、無理せず家でメンテするも、冬のバイクの楽しみですね。 -
10月27日
63グー！
幸田から三河湾スカイラインへ
#幸田のメタセコイヤ並木
#三河湾スカイライン
#VOLTY
#トコトコツーリング
#燃費向上
スマホ事故でデータが全部リセットされました😵💫
モトクルもまた登録し直しました。フォローしていただいた皆様ごめんなさい！
今後もVOLTYネタ、"バイク残日録"をよろしくお願い致します🙇
さて秋らしくなってきましたね。
久し振りの晴れなので、初めて三河湾スカイラインに行ってみました。
無料化された後は路面整備はゆきとどかない様で、ちょっと残念な状態ですね。パーキングエリアも無く 木立ちの中を走るだけのコースでしたが、一箇所だけ蒲郡の景色が見れました。
ところでバイクメンテですが、9月に行ったキャブ清掃、調整の結果 燃費35㌔/ﾘｯﾄﾙと最高を記録しました。ヤッター👍️ -
10月13日
28グー！
豊明トコトコツーリング ＆セルモーター
クリーニング
#VOLTY
#トコトコツーリング
#セルモータークリーニング
#メンテナンス
台風一過でこの地方は快晴です。
秋晴れでトコトコツーリングです。
秋の空と稲穂の色合いが映えますね。
家に帰りセルモーターのクリーニングです。
エンジンの前部は汚れが溜まりやすく、30年近く耐えていた所ですなぁ。
バッテリーを外しセルモーターを取り出し
綺麗にしました。Oリングを交換して取り付けて終了です。
いろんな所が少しずつ綺麗になって嬉しいですね～。 -
VOLTY
09月01日
28グー！
キャブレター分解、清掃、調整
#VOLTY
#メンテナンス
#キャブレター
#KEYSTER燃調キット
思い切ってキャブレターの分解、清掃、調整を行いました。油汚れが多く トップカバーは真っ黒で まるで「ガングロキャブ」ですね。
分解してみると 心配していたダイヤフラムの状態は良く 内部の破損も有りませんでした。
KEYSTER燃調キットを購入し、パッキン始め各パーツを新品に交換しました。今回はちょっとガソリン濃い目のセッティングにしました。
外観も新品とはいかないものの できるだけ綺麗にしました。
取り付け後 ガソリン漏れも無く ちゃんと動いてくれてひと安心です。
しばらく走って様子を見ていきます。 -
VOLTY
08月23日
29グー！
おこづかいカスタム
#VOLTY
#DIYカスタム
#NGKパワーケーブル
#モロレトロ
1995年製の中古VOLTYを買って4年目になります。いろいろ気になる所に手を加えております。
前回はリアブレーキペダル周辺でしたが、今回はイグニッション系をいじります。
コイルからプラグキャップまで純正新品パーツに交換すると¥18000程かかります。ちょっと高い!
そこでケーブルからキャップまで一体化されたNGKパワーケーブル（¥2580 Amazon）に交換します。おこづかいレベルです。
作業は簡単です。タンクを外し コイルからケーブルを抜いて パワーケーブルと交換するだけです。１時間程でできました。
テストでいつものコースを走って来ました。能書きには良い事が書かれていますが、体感できる程の効果は有りません。赤いケーブルがカスタム感を醸し出してくれるくらいですかね。ただ古く劣化したパーツからNGK製の新品にした事で不安は無くなりました。
しばらく燃費を気にしながら効果を確かめたいですね。
イリジウムプラグにするとさらに良いとありますが、今回はプラグ交換はしていません。
さて最近はホンダ、スズキから丸目ネオレトロバイクが発表され嬉しい事ですが、私のVOLTYは30年前の"モロレトロ"バイクです。
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