
Nobu
アラフィフライダーです。
今までSSメインで乗り継いで来ましたが、そろそろツーリングに快適さも欲しくなり、’22年6月からGSX-S1000GTヘ乗り換えました。
もし何処かで見かけたら気軽に声掛けて下さい。
宜しくお願いします。








3連休でしたが、都合により最終日だけやっと少し乗れました。
それにしても暑くてホントに熱中症には細心の注意が必要ですね😵💫
さて、もう1ヶ月程経ちますが、S1000GTのスクリーンを変えました。
色々悩んだ結果、ODAXのスポーツ・エアフロースクリーン (ライトスモーク ロゴ塗装あり)にしました。
ノーマルは幅が有ってラウンドも少ないので、スラントしたフロントカウルから持ち上げた空気が丁度メットのシールドに丸ごとぶつかって来るイメージでした。
なので、少し両サイドに風を逃がしてくれる様な形状で
且つシルエットが綺麗なこちらを選びました。
狙い通り、肩には少し風が来ますが、ヘルメットへの風圧が大夫緩和したように感じます。(個人的な感想ですのでご参考まで。)
尚、自分はハンドルライザーにて2cm程ハンドルが上がっているので左にハンドルを切った際、スクリーンとブレーキのリザーブタンクがスレスレでしたので、4本の固定ボルトの上側2本についてスクリーンとブッシュの間にワッシャー2枚噛ませて少しだけ立ち気味にしています😊
#GSX-S1000GT
#スクリーン
#ODAX
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やはりスクリーン付近がバタつくので改善の余地あり。
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無手勝流カスタム第4弾 後編
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#DIYカスタム
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今回は配線、本組みしていきます。
スズキ純正パーツで配線用コネクターを探しましたが、パーツリストには無いようです。そこで 取り外したユニットのコードを途中でカットしギボシをハンダ付けして使用します。
コードはライト用4本、ウィンカー用4本でギボシが8セット必要です。
これでワイヤーハーネス本体と接続できます。
8本の結線を終え、パーツを組み上げました。
ライトに付属しているハロゲンバルブの代わりに 別に購入したLEDバルブを使用します。こんな感じです。
ライトのLow ,Hi,ポジション、ウィンカーも正常に動作しました。ほっとひと安心です🙂
ただライトとメーターの間が広く空いていて カッコ悪いので、小型スクリーンを追加しました。
SV650風になって なかなか良いんではないかい? 悦に入っています。
光軸やカットオフラインの細かい調整は実際に走ってやっていきます。
汎用ライトやステー等は2りんかん、ナップス等ではほとんど販売されていないので、Amazonで探しましたが 実物を見ていないので パーツ選択が難しかったです。
そして加工やハンダ付けも必要ですから、経験の無い方にはちょっとハードルが高いかもしれません。
無手勝流カスタムとしては満足度90点くらいです。
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今日はお仲間の納車GSX-S1000GTのお披露目ツーリング!
ブラックでかなりスパルタンな見た目に反して乗車姿勢はジジイに優しい感じ。
ギャップにグッときました!
あ、R25とCBR兄弟はオマケです〜
#cbr1000rr
#gsx-s1000gt
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05月13日
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ヤフオクでほぼ送料だけでget出来たスクリーン…まぁこれだけの傷付いてたら誰も買わないわな😅
傷が深くて、結局#240まで番手落として紙やすりでゴシゴシ💦こんなガサガサになっちゃって綺麗になるのか不安になりながらも#360 #400 #800 #1500…#2000番くらいから何とかなりそうな気配☝️#3000 #5000まで水研ぎしてコンパウンドに切替えて極細、鏡面って番手上げて…
新品とは言わないけどそれなりの仕上がりに♪
テンション上がってきたぞ〜( ≖ᴗ≖)ニヤッ
#補修
#スクリーン
#磨き
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モトクルの皆さん!ども~634LIFEです!
CB200Xカスタム3連発です!
①CB500X用スクリーン
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一気に理想の形に近付きました!
※動画は春先にアップします
自力で出来てとても良きです!!!
#634LIFE
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