
ミム
▼所有車種
-
- Sportster XL883N Iron883
どうもです!
ふらっと寄ったディーラーで即契約、教習所へ
しかし、新車買えず…
なんとか中古を購入し、ボチボチ楽しんでいます。
皆様よろしくお願いします。










部品が揃ったので3回に分けてカスタム
1日目
【キジマのミッドコン】
純正より5cmアップ、2cmフォアード。
マフラー外したり、工具足らなくて買いに走ったりで時間かかりましたが完了!
見た目はあまり変わらないけど、
乗ってみた感じはかなりステップが上がった感じ
運転は慣れの問題かもしれないけど
純正の方がしやすい
が、乗車姿勢はカッコよくてなったはず⁉︎
2日目
【コイル移設とタンク下配線処理】
タンク下の配線とタンクのバランス調整
(ハミ出ないように)と前方左側からきてる配線の束をどこを通すかに時間かかりました
配線カバーをニッパーで外してる時の
後戻り出来ない感はハンパないw
3日目
【ハンドルとグリップ交換】
純正ハンドルをバラしてからまずは仮組
懸念していたブレーキラインも届きそう
新しいをグリップを付けて組んでいく
すると…またもやブレーキラインが届かない!(以前の投稿のアタックバー参照)
そんなはずない!今回のハンドルは5インチだぞ!
とブレーキラインを途中の留め具も外して下からしごいて伸ばしていく
なんとかギリ届きそうなのに、ハンドルがナロー過ぎてメーターにブレーキラインの根元の金具が当たって付かない(汗)
仮組の時はいけそうだったのに何故…
絶望しながらラインを眺めていると
『ブレーキラインの根元の金具の角度がもう少し真っ直ぐになってくれたらいけるのになぁ』
『ん?やってみるか⁉︎』
ラバーハンマーで金具の根元を叩く
徐々に角度が替わってきていい感じに!
フルードの漏れもなさそう
取り付けてみると…
いけた!
ミラーも下向きのままタンクへの干渉も回避!
最後はスロットルワイヤーを緩めて
右のグリップを交換して、エアクリカバー外して弁を見ながらスロットル調整
ノーマルハンドルだとステップの高さに違和感があったけど、ハンドル変えるとなくなった
バランスはとても良い!
ワインディングを速く走ったり取り回しのし易さなんかは断然ノーマルが上
しかし、それ以上の満足感がある!
あれ?このネジどこのだろ?😂(pic10)
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19時間前
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09月11日
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09月10日
17グー!
いつもありがとうございます。
阪神タイガース優勝しましたねー!
史上最速優勝で早すぎるのでここからが長い消化試合です。
さて、先日納車のお客様車両のご紹介。
今回は、スポーツグライド(FLSB)で、カラーはビビッドブラックデラックスです。
フェアリングの脱着とサドルバッグの脱着が簡単にできる優れたモデル。
カスタム箇所は、HD純正オプションのブラックエンジンガード&デタッチャブルシーシーバー&ETC車載器バッグセット、キジマウインカースモークレンズなどです。
ご成約いただきましたI様ありがとうございました。
遠方よりご来店での納車お疲れ様でした。
ハーレーライフを満喫してくださいね!
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09月09日
56グー!
SEROWさん、ヘッドライトバルブをLED、グリップをZETAへ交換(^^)ナイトランが待ち遠しいっ(^^)少しの変化で無茶苦茶楽しくなりますよねっ!それがバイクのカスタムなんですっ(^^)行ってらっしゃい!!またラーメン食べに行きます!
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09月09日
19グー!
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2013年モデル 走行距離23810km
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