あいうえおさんが投稿した愛車情報(390 DUKE｜390デューク)
15グー！
2019年05月15日
あいうえお
▼所有車種
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- 390 DUKE｜390デューク
モンキーに始まりロードパル･TS50･GS400E･TZR250･NS250F･GSX-R250、少し中断DS400と乗り今に至る。2025年4月に定年を迎えた還暦HGGなり。人生終盤の楽しみを…って今のところバイクなのかしらん？(*´ω`*)b
2015/07～ ヤマハYB125SP(2012)
～2023/12 カワサキZ1000SX(2013)
～2017/12 スズキDR250R(1996)
～2021/12 KTM390DUKE(2016)
～2023/11 KTM640SM(2004)
～2023/02 スズキGSX-R1000(2015)
2023/02～ TRIUMPHスラクストン1200(2016)
2023/08～ ホンダGROM(2012)
2024/01～ スズキVｰSTROM800(2024)
2025/07〜カワサキZ900RS(2024)
準東京都民の〜赤〜いバイクのお方がオイル交換したらすいので〜！！！
帰宅後早速作業開始〜♪
MOTOREX？なにそれ美味しいの？漢は黙ってAZ10W-50投入だぜ〜！！！なんてね〜(´∀｀)
#390DUKE
#オイル交換
#AZ #エーゼット
#MEG-014 #1.6L
関連する投稿
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6時間前
54グー！
#オイル交換 半年でちょうど3000kmくらい
これから遠出が続くのでいいタイミング
#レッドバロン #レッドバロン船橋店
#今日のSCRAMBLER #SCRAMBLER #ICON -
6時間前
28グー！
今日はMT07のオイル交換😆
交換のみなら2.3LでOKですがフィルターも交換すると2.6L必要になりますね😁
まず17mmのドレンボルトを外して、オイルを抜く
オイル交換時はドレンワッシャーガスケットを必ず新品に交換しましょう。
さあ新しいドレンワッシャー(M14)を付けようとすると
あれ?🤔ワッシャーどこにしまったかな〜とガレージの中を30分も探す羽目に...😅
30分で終わるはずの作業が1時間もかかってしまいました🤣
ちなみにドレンボルトの締め付けトルクは4.3キロ
最近だと43ニュートンとか言うのかな?😅
トルクレンチを使うと安心して締め込めます。
定期的なオイル交換はエンジンの長持ちに繋がりますよ😆✌️
#mt07
#yamaha
#オイル交換
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08月22日
26グー！
北海道ツーリング#1 動画にまとめました。
https://youtu.be/gho7R_9TdK0
お時間ある時にご覧頂けると幸いです。
#北海道ツーリング
#北海道
#北海道ツーリング2025
#襟裳岬
#襟裳岬灯台
#鈴菌
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#vストローム800de
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#キャンプツーリング- #1
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08月17日
48グー！
北海道ツーリング2025 #1
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無事、昨日8/16に北海道ツーリングから帰ってきました。
今年は道東を中心に、道内8日間走りきり
総走行距離は2700㎞(スタートODO1200㎞)
7月初めに納車して約2ヶ月半で4000㎞🤣
ツーリング前にオイル交換してもらったのに、
またオイル交換しなくては😅
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暫く北海道の撮りためた写真が続きます。
まずは今年も新日本海フェリー新潟-小樽
前日に大雨を逃れるために仕事あがりに新潟のホテルまで走ったので、この日は走行5㎞🤣
この日の朝は土砂降りだったようで、大正解でした👍北海道を目指すバイクはなぜか大型率90%
大型で行ってみてわかったこと。
北海道の走る距離、スピードは半端ないから余裕は必要1日の疲労度が全然違った🤔
#北海道ツーリング
#北海道
#北海道ツーリング2025
#道東ツーリング
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08月14日
195グー！
TRXの納車後初めてのオイル交換です。
このエンジンはドライサンプなのでオイル交換するにはエンジンとタンクの2つのドレンから排出します。
エンジン側は1Lも出ずタンク側から3Ｌ以上出ます。
フィルターはカートリッジでなくエレメント式でカバーのボルトが5本あります。
合計7本のボルトを抜いてやっとオイル交換が出来ます。
面倒ですね。
オイルは真っ黒で粘度もありませんでした。
この色だとエンジン内のスラッジが心配です。
新油はカストロの10W-40を入れました。
規定量3.6Lですがオイルゲージが上がらないので3.8~3.9L入ってしまいました。
何かおかしいです。
暖機と新油を馴染ませる為に近所を走行しました。
ガレージに戻ってオイルゲージを見るとアッパーレベルまでオイルが上がっていました。
このゲージ（点検窓）はタンクについていますのでオイルパンのゲージと逆でエンジンが回ったら上がるんですね。
つまり規定量でゲージが上がらないのはただの暖機不足でした。
ドライサンプは初めてなので勉強になります。
油量は多過ぎですがリミット内ですし今回はフラッシング目的ですぐ交換しますのでこのままいきます。
走行後のオイルの色を見る限りスラッジは大丈夫そうです。
おそらく走っている時のオイル管理はしていたのでしょう。
放置期間が長すぎてオイルが劣化、酸化したんでしょうね。
フラッシングを2、3度繰り返しましょう。
あとこの調子だと冷却水も見ておかなければ怖いです。
水温計の動作を見る限り大丈夫そうですが念のため。
ブレーキフルードは色での判断ですが交換されてますしブレーキキャリパーも清掃したのでタッチも良好です。
そろそろ走れそうです。
写真の説明です。
１，テストで名古山霊園です。
２，エンジン側ドレン
３，タンク側ドレン
４，フィルターエレメントも真っ黒
５，走行前のオイルゲージ（真ん中）
６，走行後のオイルゲージ（アッパーギリギリ）
#TRX850
#オイル交換
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