Abisinth（あびさん）さんが投稿した愛車情報(POPz 125)
24グー！
2023年03月24日
Abisinth（あびさん）
▼所有車種
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- POPz 125
クロスカブに乗り換えました
このニセカブですが、タウンユースでリッター55km走ります（雑な計算による）。
#燃費 #gpx #ジーピーエックス #popz125
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VN2000 Classic LT
01月17日
25グー！
今日は北九州に午前中仕事しにいってたので、帰りに彦山へ。
サカナノシッポ号へ。
チリコンカンサンドいただきます！
vn2000cltのメーターはマイル表記の内側がキロなので分かりにくい。
かえって燃費計算、だいたいリッター13キロですね。
レイダーは18行くからやっぱり重さが影響してるんかなぁ？
高市政権のおかげでガソリン値段もさがってる。
解散選挙は媚中、親中政党は叩き落とそう！
日本人のための日本であれ！
#vn2000clt
#燃費
#選挙に行こう -
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2025年12月05日
18グー！
ホンダRA273と2ショット #タミヤプラモデルファクトリー #ホンダra273 #GPX #demon150gr
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2025年11月06日
92グー！
【燃費10km/L改善向上】
ベルハンマー7 すんごぃぞ。
昨日の道の駅湘南ちがさきから富士スバルラインへの往復ツーリングでのPCXくんの途中区間の燃費を計ったところ、46.7km/Lでした。
燃費46.7km/L？PCX125においてはそんなに良いとは言えない数値と思いますよね。
ところが、経年した過走行の十年選手JF28、しかもZORROルーフを装着した前面投影面積が広大で空気抵抗がかなり大きい固体としては、なかなか健闘をしているのではないでしょうか。
さらに言えば燃費が悪化する真冬の気温環境だったので尚更です。
ちなみにベルハンマー7投入前の長距離(山中湖)ツーリング時燃費は、約36km/L(酷い)ふだんの下駄遣い街乗りだと21km/L(極悪！)
街乗りが特に酷いのは、1〜2kmしか乗らないシビアコンディションな乗車が多いからでしょうね。
長距離ツーリング基準だと、似たような走行環境比較で約10km/Lの改善となりました。
なお、これは特別燃費運転を心がけた訳ではなく、交通の流れ優先の運転で、三国峠、明神峠、富士スバルラインの登りでは、アクセル全開(コーナー立ち上がりが勾配16%だとアクセル全開でも35km/h止まり 涙)での走行でした。
平地の定速巡行だったら50km/Lを超えるかもしれませんね。
ベルハンマー7は、エンジンオイルにだけではなく、ギアオイルにも混合させています。
ベルハンマー7投入後は、まるでウェイトローラーを軽くしたかのように車体がスッと進むようになりました。走行距離5万キロを越えて騒がしくなっていたエンジン駆動ノイズも激減。(ホントに激減しました！)
スクーター勢のみなさん、これはオススメですよー。
(湿式多板クラッチ車は使用厳禁ですのでご留意くださいませ)
これだけ劇的な変化があるのですから、スカイウェイブくんの次のオイル交換時にもベルハンマー7を投入予定です。
#PCX #燃費
#ベルハンマー #ベルハンマー7
#極圧系
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Giorno
2025年10月13日
19グー！
原付ジョルノで深夜の和田峠(東京都八王子市)～相模原～きつい山越えでエンジン音が怒りだしたジョルノ～上野原～藤野駅前の１０月のひまわり～驚異のリッター５１kmヾ(ﾟдﾟ)ﾉ
トップ画は藤野駅前のひまわりヾ(ﾟдﾟ)ﾉ
もう１０月なかばですが‥
#原付
#原付ツーリング
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#和田峠
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#燃費
#原付の燃費
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#深夜
#ひまわり
#10月のひまわり -
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