
もぐりん。
▼所有車種
-
- GSX-R1000/R
2020/4/5 モトクル開始
バイクとネコとアニメが大好きなおっちゃんライダーです、ジムカーナをしていたのでGSXR1000 K1をアップハンにスポーツバンパーと言う一風変わったカスタムしてますw 名古屋を中心に往復500キロ以内が行動範囲、基本ソロツー派になります!!
フォロー、リムなどはお気軽にどうぞ^ ^ ボクも勝手気ままにやらせてもらいますのでw
挨拶がわりに気軽にグーしますがお返しは不要です、ゆる~くお付き合いお願いします(*'▽'*)
YouTuberには興味ありません、他サイトへの誘導の為のフォローはお断りします(^^;)
【車歴】
ジェンマ50
DJ-1
パッソル
RG50ガンマ
NS50F
GSX R400
VT250スパーダ
GSX R1100N
RH250
GSF1200
KSR80
GSX R1000K1 ←New
エイプ50FI(改80)←New








2023/01/03
皆さま明けましておめでとうございます、今年もよろしくお願いします(´∀`*)
さて、いつ頃からかバイクを押していくとフロントブレーキ辺りから「カキン」と金属を弾くような異音が回転周期で出てて、異音以外は特に不具合が無いから今まで乗ってたけど気持ちいいもんじゃ無いよねぇww
ベアリングは打ち替えたばかりだから恐らくはローターかパッドだろうと、どちらも消耗品だしいい機会だから両方とも交換することにしました!
ローターはサンスター製、パッドは最低限の制動力が得られれば良いのでデイトナの安いのをチョイスです。
パーツをチェックしながらバラしてたけど特に不具合は見つからず、キャリパーは揉み出しして清掃、新品のローターは脱脂して組み付けます、自前のトルクレンチを忘れてきたので会社のデジラチェでトルク管理します。
しかし、やっぱりデジタルのピピピ…ピーよりカチッ!と機械音の方がいいな(^^;;
全てのボルトの締め付けをチェック後前後に押してみたら異音は解消されて一先ず安心(´∀`*) 右側のキャリパーを押さえてタイヤを回すと音は出なかったんで恐らくはローターに何か不具合があったのでは?って所で今日のメンテナンスは終了です♪
[GT74A K1データ備忘録]
アクスルシャフト:100N m
ピンチボルト:23N m
キャリパー取付ボルト:34N m
ブレーキローター取付ボルト:23N m
#gsxr1000
#メンテナンス
#サンスター
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で帰りは湯来町(親戚の家)にお邪魔&安否確認しにより1~2時間程居ました😅それからスパ羅漢まで行き津保美堂の二重焼きを食べて軽く流して帰りました😅ついでにライコランドにもよってバイク乗り用の靴を取り敢えず見定めて帰りました😅近くまで帰ってからは地元のいが餅買うて帰りました🥲
#道の駅
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#ライコランドフォレオ広島東店
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今日はユーザー車検行ってきました😊
結局バーエンド外してラインに入りました😅全て難なくクリアしました✌️
車検代安くついたぁ😁
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GSX-R1000/R
08月14日
115グー!
明日ユーザー車検行くつもりで今日墓参りに行ったついでに陸運局によって聞いて帰りました😅
一応全部通る形にしました?✌️タイヤも微妙だったので去年使ったタイヤに履き替えました😁
これでおそらくパス出来るでしょう😁しいて言えば全幅も微妙なのでバーエンド外してラインに入るつもりです😁これで間違いはないでしょう✌️おそらく😅多分😅知らんけど😅
#ユーザー車検
#陸運局
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#gsxr1000k5
#gsxr1000k6
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08月14日
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ZEPHYR 1100
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その前に🔧メンテ🪛 オイル&プラグ交換
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オレの手元に来てくれてありがとう⤴️この先も、5年10年…ヨロシク👍
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PCX
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