
さちマン
▼所有車種
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- SuperSport 950S・SuperSport S
バイク歴35年、ducatiに乗り始めて30年。
今はDucati Supersport S(2019)とアドレス110でバイク生活を送っています。
バイクは峠へのショートツーリングとカフェ巡りが主です。
よろしくお願いします〜
バイク車歴> *スクーター除く購入順
Yamaha TZR50(1990)、Suzuki GSX250S(1991)、Ducati 400F3(1987)、Ducati M900(1993)、Yamaha V-MAX(1997)、Ducati 906PASO(1990)、Ducati 906PASO(1990:2台目)、Ducati MonsterS4(2001)、Ducati 900SS(1995)、Ducati SupersportS(2019)


本日は有休を取って埼玉県へ。
このバイクを買ってずっと懸案だったインジェクションセッティングをお願いしに来ました。
最近のバイクは環境規制のためにかなり薄いセッティングで、ノーマルマフラーでさえパンパン言ったり、低中回転のネバらなさにストレス...アクセルオフの燃料カットも嫌だし...
僕はテルミのマフラー入れてますが、そのセッティング用にUp MapというECUセットの機器が出ています。
此方もイタリアから購入していたのですが、うまく動かなかった...(長くなるので割愛)
色々調べたんだけど...対策をとるのも中々難しいんですよね。ガチでECUセットして書き換えしてもらおうとしても、対応しているショップが猛烈に少ない...
Supersportに対応しているのは関西に一軒くらいしか見つからなかった。
そこでサブコンしかないな...と考えた訳ですが、総合的に考えてRapid Bikeが良いな、と。
パワコマとかもあるけど、もうシステムが古いんですよね。クローズドループに干渉出来ない。
総代理店のJamさんとはずいぶん前に予約の連絡を交わして、やっと預けられるタイミングになりました。
色々とタメになるお話を聞きながら、オプションの選定。かなり良い金額になっちゃうけどお願いすることになりました。
帰ってくるのが楽しみです。
#DUCATI
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#ドゥカティスクランブラー
#Sixty2
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