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アポロパパ
今まで原付(ホンダg'、ホンダdio、ヤマハjog等)しか乗った事がなかった48歳のおっさんでしたが、大型二輪免許に挑戦し、今年(令和3年1月7日)49歳の誕生日に免許を無事取得する事が出来ました。念願のハーレーダビッドソンを購入しツーリングやカスタムをゆるりと楽しみたいと思っています。
HARLEY-D
XL1200X
年式 2020年










今回の僕の #ギンギラギンにさりげなくカスタム は、大阪の東天馬にある #モーターステージ さんで #ベビーエイプ ハンドルと、コイル移設をして頂き、予てからタンクのペイントをお願いしていた #奈良のカリスマペインター がいる #飴色塗装店 さんまでバイク🏍を走らせ、その場で #フォーティーエイト の最大のウィークポイントであり、チャームポイントとも言える #ピーナッツタンク (7.9L)をロングツーリングに対応する為に思い切って以前 #メルカリ で格安でポチった #スポスタ汎用タンク (12.5L)へ自らの手で交換させて頂きました🔧しかし、いざ作業に入ると数々の関門が待ち構えていました😣
第一の関門は、フューエルタンクから生えている配線のカプラーを外すのですが、さっきまで乗っていたためエンジンがチンチンに暑く指に力が入らず苦戦…🥵
第二の関門は #フューエルポンプ を引き抜く作業は正に知恵の輪😣💦中々外れず焦りましたが、格闘すること約15分ついに外れ新しいタンクに移設完了。
第三の関門はタンクをあてがうと、前後のタンク固定用ボルトをナットで締め付ける場所にフレームとの隙間が、前約8mm後ろ約3mm有るではありませんか😥急遽3/8のワッシャーを前4枚、後ろ2枚カラー代わりにかましてガタ留めをし、何とか固定😮💨
極め付けは、第四の関門、タンク内で膨張したガソリンを逃がす出口のコックの場所が全く違うため、ホースが届かないと言うトラブル😖ペインターさんが持っていた水槽のポンプ用のホースを拝借し、取り敢えず延長パイプとして流用して何とかかんとか完成😚💦
(タンクのデザインは、https://candypaint.jp/gallery/sportster-flames-forty-eight.htmlで早速紹介して下さいましたのでよければご覧下さいませ😚)
普段パッと見るとソリッドブラック一色に #バーアンドシールド と #FORTY-EIGHT のシルバーのロゴをさり気なく配置したノーマルの様な大人のタンクに見えますが、太陽光の下では赤い #ゴーストフレイムス が怪しく浮かび上がる #ゴーストペイント となっておりマジでゲキシブです🥰
肝心の機能面でも元々130km前後で給油が必要だったのが、200km走ってもまだ余裕でした👍心配していた全体のシルエットもバランスが崩れる事なく寧ろカッコ良くなり感動しました😚💯
皆さんも思い思いのカスタム楽しんで下さいね😎🏍
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48を ショップさんに出している間に 部屋にあるパーツ類を整理していたら いつポチったのか?何のためにポチったのか?ハーレー純正だけど何用なのかもわからないウインカーが出てきて 見ると中のリフレクターが多面系?って言うんですかね…そんな感じになってて おっ⁉️こっちの方がリアに近いかも😆‼️って思って交換してみました😁
通常なら 丸ごと交換って話になるんですけど 今回見つけたウインカーは ボディーがマットブラック(自分のは 以前グロスブラックのソフテール系のウインカーに交換済み)なのでバラして中身だけ入れ替え☝️😊
ぅん…ほぼ変わらない…元のヤツよりは…ハァ…😮💨
って事で 今回は?今回も?わかる人には わかる?いゃわかんないだろう…のカスタムでした🤣😅🤣
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先日のカスタム詳細パート4
今回は シートです☝️😃
このシートは Trampさんの セミダブルシート TSS-034って言うシートで メーカーさんの説明によると シルエット/ラインのコンセプトはストリートドラッグで 80’sの雰囲気漂うローカルストリートドラックレーサー、そんなイメージで製作されたシートだそうです☝️😊
自分的には ライダー側の座面がもう少し薄い方が好みなんですけど まぁこの厚みのお陰で 🍑は痛くならずに済んでいるので ヨシとしましょう😅www
え〜っと 今回のカスタムの詳細は これで終わりです 長々とお付き合い頂き有難う御座いました🙇♂️
あとですね 今回だけではなく まぁ日頃からコチラのショップさんには 何かとお世話になっているですが 実は ショップさんがYouTubeとInstagramをされてまして 出来れば撮影をさせて欲しいって事で こんな車両で良ければ 是非お願いします🙇♂️って事で 撮影してもらったので もし興味がある方や お時間がある方に見ていただけたら嬉しいです 宜しくお願いします😊✨
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先日の カスタムの詳細パート3
今回は プーリーです☝️😃
プーリーとは なんぞや?って思う方もいるかもしれないですが 一般的なバイクで言うところの リアのスプロケットのことですね😊
このパーツは スポーツスターの場合だと よく北米仕様のプーリー(ホイールにダイレクトマウント)に変える方が多いのですが 今回は 純正の日本仕様のプーリー(ハブダンパーマウント)のままで 他のパーツと同様にブラストして パウダーコートで艶ありの黒に塗装してもらって その上にピンストライパーさんに レターリングで文字を書いてもらいました 文字のデザインは 純正カスタムパーツのタイマーカバー&ダービーカバーと同じデザインで書いてもらいました☝️😊✨
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雨に当たらずよかったー。
が、伊豆は霧、濡れたの路面に落ち葉。伊豆ツーリングは晴れた時に富士山見ながら走りたい💦
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先日の カスタムの詳細パート2
今回は 何人かの方からコメントをいただいていたブレーキ周りです☝️😃
まずは ブレーキディスクローター
これが色んな意味で何気に大変でした😓
ローターを変えるにあたって ゆずれないポイントがいくつかありまして…☝️😁
①ウェーブディスク
②フローティング
③インナーが黒
④もちろん前後同じメーカー
だったのですが フロントは 何種類か見つけたんですけど リアが びっくりするくらい無く(2016年以降のスポーツスター用)自分で探したり ショップのスタッフさんにも探してもらったりして 見つけたのがGブレーキ(旧GALFER)でした😮💨アッテヨカタ…
まぁこのGブレーキ(旧GALFER)を見つけてからも 色々問題はあったのですが 長くなるのでローターの話しはこれくらいにして…😅w
次 ブレーキキャリパーいきます☝️😃
ハーレーは止まらないとか ブレーキの効が悪い なんて話を聞くんですが 自分的に あまりそう感じた事が無く キャリパー交換する必要はないんだけど イメチェンしたい ってことで 塗装してもらいました〜😆
わかった方いたかなぁ…😁?
ココも 他のパーツ同様 ブラストしてパウダーコート仕上げ☝️😃
赤とか青で 差し色にしてもいいかなぁ…🤔
とも思ったのですが 艶あり黒にしてもらいました😊✨
長々とお付き合い頂き有難う御座います🙇♂️
パート3に続く…
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