penguin774さんが投稿したツーリング情報
39グー！
2022年10月24日
- #ホワイトウォール
- #タイヤ交換
- #モトハッシー
- #ドラッグスター
- #ハンドシフト
- #ノンロッカークラッチ
- #スプリンガーフォーク
- #dragstar
- #dsc400
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- #handshift
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penguin774
YouTube始めました「dsc400」で検索！
https://youtube.com/@penguin774
ホワイトウォール履いてみた✨
#ホワイトウォール #タイヤ交換 #モトハッシー #ドラッグスター #ハンドシフト #ノンロッカークラッチ #スプリンガーフォーク #dragstar #dsc400 #xvs400c #handshift #nonlockerclutch #springerfork #motohassy
関連する投稿
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10月02日
51グー！
しばらく投稿できていませんでしたが、
めちゃくちゃツーリング行ってました！🏍💨
#大阪
#AREAZERO
#ドラッグスター
#ドラッグスター250
#dragstar
#Dragstar250 -
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09月27日
37グー！
リアタイヤ交換 20260927 72,117㍄
ダンロップK87 IRCヘビーチューブ ダンロップリムバンド
ネットで注文し、タイヤホイールだけをバイク屋さんに持ち込み。
自分でやるとチューブタイヤをパンクさせてしまうリスクがあるので、プロに任せるのがいいですね。
バイク屋さんから帰り、早速組みました。
初めてのK87かっこいい！走るのが楽しみです。
#タイヤ交換 -
09月27日
43グー！
SSTR2026のオフィシャルイヤーブックが届いた!
自分が表紙なんて最高😊
感動が思い出される❗
#sstr2026
#DragSTAR
#バイク好きな人と繋がりたい
#sstr -
09月26日
66グー！
✈️ × 🏍️ × 🌇
夕暮れの空港で、ちょっと寄り道。
ANA B8 Dreamliner×DragStarのツーショット📸
空を走る相棒と、地上を走る相棒。
夕焼けまでえい仕事してくれました😁
#ドラッグスター400
#DragStar400
#ドラッグスター
#バイクのある風景
#バイク写真部
#空港
#ANA
#夕焼け
#高知ツーリング
#モトクル
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09月23日
16グー！
備忘録
最高の天気☀️
どうしても乗りたくスタート遅めの近場ツーリング
おっちゃん、今日もお付き合いいただきありがとうございます✨
新十津川にて期間限定コーヒーソフト🍦
大人の味で美味しー❣️
こちらにはドーナツ🍩も売っていて、どれも魅力あるお味ばかり(サクサクしててこちらも最高ー💫)
そのあとは江部乙神社へ⛩️
江部乙神社の「笑う狛犬｣
2体で男女のペアになっています😄
口を大きく開けて「ニカッ」と笑っているように見える方が女の子
背中のラインが比較的まっすぐで、口元が微笑んでいる方が男の子
「笑う門には福来たる」というイメージから、開運・招福の狛犬として親しまれています✨
交通安全を祈願してきました😆
北海道、バイク事故がすごく多い気がします…
皆さん、残り少ないバイクシーズン
お気をつけてくださいね❣️
この狛犬の画像をみたら、きっと大丈夫笑🙆
ご近所ツーリングなのでバイクの写真はゼロ笑
走行距離 往復88キロ😆 短っ笑
#ドラッグスター
#ドラスタ
#滝川市
#新十津川
#ソフトクリーム
#バイクのある風景 -
09月22日
20グー！
旧車ハーレーを見ていると、ロッカークラッチ、ノンロッカークラッチ、ハンドクラッチという言葉を耳にすることがあります。
同じクラッチでも、足で操作するのか、手で操作するのかによって、発進や停止の手順、乗車中の姿勢、扱いやすさは大きく変わります。
今回の動画では、この3種類のクラッチについて、それぞれの構造と操作感の違いを旧車ハーレーに乗るオーナーの目線でお話しします。
【今回お話しする内容】
・ロッカークラッチの仕組みと操作方法
・ノンロッカークラッチの特徴
・ハンドクラッチとの違い
・発進や停止で気をつけたいポイント
・それぞれのメリットと難しさ
・初めて旧車に乗る人にはどれが扱いやすいか
一般的なロッカークラッチは、かかと側とつま先側を使ってペダルを操作し、クラッチを切った位置またはつないだ位置に保持できる仕組みです。
停車中にクラッチペダルから足を離しやすい一方、現代のバイクとは操作方法が大きく異なります。
ノンロッカークラッチは、一般にペダルを踏んでいる間だけクラッチが切れ、足を離すとクラッチがつながるタイプです。
「スーサイドクラッチ」と呼ばれることもありますが、車両ごとの構造や呼び方には違いがあります。停車時も左足で操作を続ける必要があるため、坂道や不安定な場所では特に慎重な操作が求められます。
ハンドクラッチは、ハンドルのレバーでクラッチを操作する方式です。現在の多くのバイクと感覚が近く、3種類の中では比較的なじみやすい操作方法だと思います。
ただし、扱いやすさだけでは決められません。
足クラッチならではの操作感や、ハンドシフトと組み合わせたときの旧車らしさには、独特の魅力があります。
どの方式が優れているかではなく、車両の仕様、普段走る道、経験、そして自分が旧車に何を求めるかによって選択は変わります。
これから旧車ハーレーを購入する方、ハンドシフトや足クラッチへの変更を考えている方の参考になればうれしいです。
皆さんの車両は、ロッカー、ノンロッカー、ハンドクラッチのどれですか？
実際に乗って感じた長所や難しさも、ぜひコメントで教えてください。
※クラッチ機構や呼び方は、年式、車種、純正・社外部品、カスタム内容によって異なります。仕様変更や調整を行う場合は、安全性を十分に確認し、必要に応じて専門店へご相談ください。
【モトブログ#297】ハーレー旧車のロッカー、ノンロッカー、ハンドクラッチの違い
https://youtu.be/U4GffbT65D4
#HarleyDavidson
#旧車ハーレー
#ロッカークラッチ
#ハンドシフト
#ハーレーダビッドソン -
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DragStar Classic 400（XVS400C}
09月20日
21グー！
YouTube新作動画、公開しました！
【パスファインダー】カンティーンカップのズッコケ防止策 https://youtu.be/JDhlapRw3ZY?si=3slyQNxqIkJkCdnc
#pathfinder #canteen #カンティーン #キャンティーン #バイクキャンプ #ドラッグスター #ハンドシフト #スプリンガーフォーク #dragstar #dsc400 #xvs400c #handshift #nonlockerclutch #springerfork- #pathfinder
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