★★まこと★★さんが投稿したツーリング情報
97グー！
2022年09月11日
★★まこと★★
昭和ライダーです。
もちろん車も大好きで、5年ほどアフターマーケット業界で働いていました。
年甲斐もなく、未だスピードから抜けきれず、ZX-14RとFXDBの大型2台持ちに（笑）
シグナスは見た目おとなしい通勤快速仕様【今は通勤に使ってない】○17ccのフルコン制御です。（笑）
車検とカスタムは自分でやってます。
【自称プライベーター（笑）】
情報交換、ご指導大歓迎です?【説教ご勘弁（笑）】
よろしくお願いします！！！
夕方、試乗を兼ねて遅昼を食べようと出たのですが、以前からお願いしようと思っていたお店の前を通過、やっぱり覗きたくなり訪問しました。
友人からも勧められたので、話を聞いていくうちに、なんと今から2時間で出来るとの事で決意。
預けてる間に遅昼を取りました。
結果 中低速トルクマシマシ（2,500から4,000）5,000からはパワーバンドに入ったかの様に…ニヤけて戻りません🤣🤣🤣
友人いわく、ノーマルの14Rなら中低速の加速でも引けを取らない位だそうです。
ECU書き換えのキッカケは箱根新道の上り坂で車を抜いた時に友人の14Rはアクセルを開けるだけでしたが、私のはシフトダウンしないと離されてしまう事数回、ストレスでした🤣いや次回からは大丈夫そう♪
1,800位からの加速もノッキングせずに伸びます。
良い買い物をしました👍
最後の写真はコイツではありません🤣🤣🤣
#motojp
#ECUチューニング
#中低速改善
#ZZR1400
#ZX14
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FXFBS Softail Fat Bob 114
06月05日
30グー！
今回は、真夏の前にハーレーのECUチューニング（インジェクションチューニング）を行うべき理由について話しています。
気温が上がる時期になると、ハーレーは熱の問題や乗り味の変化が気になってくることもあると思います。
その中で、ECUチューニングをしておくことでどう変わるのか、なぜ夏前に考えておいた方がいいのかを自分なりの目線で話しています。
今回の動画では、真夏前にやる意味、乗り味の変化、熱対策として考える理由、インジェクションチューニングの必要性
このあたりをできるだけ分かりやすくまとめています。
ハーレーの熱対策が気になっている方、
ECUチューニングを考えている方、
夏前にメンテナンスや仕様変更を考えている方はぜひ見てください。
コメントでECUチューニングをしているかどうか、夏前に気をつけていることもぜひ教えてください。
【VLOG】真夏の前にECUチューニングを行うべき理由
https://youtu.be/5q03s58afJY
#ハーレー
#HarleyDavidson
#ECUチューニング
#インジェクションチューニング
#ハーレーチューニング
#ミルウォーキーエイト
#モトブログ -
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05月17日
111グー！
ゲストさん参加ツーリングは何かが起こる…😅
おはようございます。🙂↕️
YouTube公開いたしました！レース経験もある大ベテランが、まさかの人生初立ちゴケ…。😱
富士山周辺を走るツーリング中に、予想外の展開になりました。😵
山中湖 → 朝霧高原 → 猪之頭洗い越し → 富士桜自然墓地公園
A veteran rider with racing experience had his very first tip-over...
Things took an unexpected turn during our Mt. Fuji touring trip.
Lake Yamanaka → Asagiri Plateau → Inokashira Araigoshi → Fujizakura Nature Cemetery Park
▼YouTube本編はこちら
https://youtu.be/XkAUy8QrjOo
#ZZR1400 #AfricaTwin #XADV #モトブログ #ツーリング #立ちゴケ #富士山ツーリング #motorcyclelife #motovlog #japanmotovlog -
XSR900
04月25日
34グー！
Moto JPさんでECUチューニングして頂きました！
一番感じた感想は、回転数低めでギアチェンジする際に一瞬谷間を感じていた事が改善された事でした。
特に2-3速で起こる現象で、例えるなら（4気筒同調がとれていないキャブ車に乗っている）ような、または（2ストバイクを低回転で乗っている）ような一瞬のアクセルの谷間がありましたが、それが見事に改善されてとても滑らかに吹け上がるようになりました！
自分の車両にはフルエキがついているので燃調も現状で合わせてくれているので吹け上がりがすごいです！
ガソリンがリッチになった事と開けすぎてガソリンの減りが早くなった…のは自分のせいです…^^;
電スロの癖なのか？アクセル開け始めのもたつきを感じていましたがクイックになったので、意外にもUターンがしやすくなりました！
アクセルとクラッチがリンクしやすくなった影響ですね！
一つデメリット？として感じた事が、純正クイックシフターががくつくようになった？
これは「？」のレベルなので自分の思い込みなのかもしれません…
総じて、愛車がさらに楽しくなりました！
もし気になっていたら一度相談して損はありません！
開けすぎによる燃費の悪化はご注意ください！
#MotoJP
#ECUチューニング
#XSR900
