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 シート下のアロー製4本出しサイレンサーはF4の大きな特徴である。4本サイレンサーからの排気音が共鳴したサウンドは最高だ。 |
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吸気バルブのチタン化と大径化、スロットルボディ大径化、ファンネル長短縮、カムプロファイル変更などにより、9psアップされた。
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燃料タンクも8年前のものとは思えない迫力がある。前部のエアボックスを覆わないデザインは今も斬新だ。容量は21Lと大きい。
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プロジェクターが組み込まれたタテ置き2灯ヘッドライトの下側左右に新気導入口がある。なんの変哲もないが色あせない美しさだ。 |
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フルスケール1万7000回転のタコメーターと左の液晶パネルが組み合わされたメーターデザインは初期型750から引き継がれている。
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スイングアームはアルミ鋳造製の片持ち式。ショックユニットはザックス製で、圧側減衰力は2系統調整式、車高調整も可能である。 |
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