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大人が本気で遊べる!　MINI BIKE WORLD
4ストミニ界の主役たち その1　作り込まれた質感の高さにしびれる！KAWASAKI KSR110
ライダーをその気にさせるメカニズムを惜しみなく投入！
トータルパッケージのよさでワンランク上の走りが楽しめる
充実した装備で4ストミニ頂点を目指す
　試乗したモデルの中で唯一110ccエンジンを搭載するKSR110。数字だけを見ればわずか10ccだが、エイプ100とXR100モタードにはないこの差がサーキットでは大きなアドバンテージとなった。
　たとえば、Rの小さなヘアピンからの立ち上がりやS字の切り返しなど、コーナーを脱出する際の加速感は気持ちがいいほどパワフルだ。さらには、コーナーの立ち上がり加速に優れているためにストレートでの伸びもよく、この加速感がライダーをその気にさせてくれる。
　そして、忘れてはいけないのがミッションだ。自動遠心クラッチ式のボトムニュートラル4速リターンを採用したことで、アグレッシブなスポーツ走行に必要なシフトチェンジを残しつつ、ゼロ発進や変速時のクラッチ操作を不要としたのだ。これは走り始めこそ違和感があったが、慣れてしまえば気にならない。
　また、パワフルな走りを支える足まわりの装備も充実している。フロントには倒立フォーク、リヤにはスタビライザー付き角型スイングアームにシングルショックの組み合わせ。さらに、フロント＆リヤともにディスクブレーキ、タイヤもオンロードパターンを装着した本格派だ。
　コンパクトなボディにモーターサイクルのメカニズムを惜しみなく投入したKSR110。しっかりと作り込まれた車体がライバルたちに差を付けたことは間違いなく、走り込むたびにポテンシャルの高さにしびれてしまうことだろう。
KAWASAKI KSR110 KAWASAKI KSR110
SPECIFICATIONS
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全長×全幅×全高：1670×705×995mm
ホイールベース：1165mm
エンジン：空冷4ストロークSOHC単気筒
排気量：111cc
最高出力：8.4ps／8500rpm
最大トルク：0.83kgm／6500rpm
重量：84kg
タイヤサイズ：F100／90-12　R100／90-12
KAWASAKI KSR110 レスポンスに優れるパワーユニットには最高出力8.4馬力の空冷4スト単気筒エンジンを搭載。エンジン始動はキックで行う。
KAWASAKI KSR110 フロントにはインナーチューブ径30mmの倒立フォークを採用。ブレーキも頼もしいエンジンパワーを受け止めるディスクとした。
KAWASAKI KSR110 フロント＆リヤともに12インチホイールを装備。オンロードパターンのタイヤだからそのままでもサーキット走行が楽しめる。
KAWASAKI KSR110 イージーライディングを実現させるために、ミッションはクラッチ操作を不要とした自動遠心クラッチ式のボトムニュートラルを採用した。
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