店内にはオーナーがカスタムを手がけたヤマハXS650のスクランブラーカスタム車が展示されている。
ニューヨークのブルックリンに位置するJANEMOTORCYCLESは元々ガレージだったところをカフェに改装したという。
基本はカフェ。でもバイクに、アパレル、センスのいいグッズが揃う、ライフスタイルショップの典型。
すでに原形がわからないようなカスタムマシンも。おそらくドゥカティのエンジンと思われるが、車種名までは特定が難しい。
ガレージのような店内でカスタムバイクを制作するELLASPEDE。
倉庫をリノベしたブリスベンのELLASPEDEは、カフェレーサーとスクランブラーのカスタム車両を得意としている。
アパレル部門も充実しており、ジャージやTシャツ、フーディ、スケートボードなど、スクランブラーのあるライフスタイルを提案している。
こちらは1971年に発売されたホンダCB350のカスタム車両。クラシックなアップハンで、スクランブラーに近いスタイルだ。
ライフスタイルに昇華した
スクランブラーカルチャー
いつの時代もライダーはカスタムが好きだ。このページで紹介しているクロスカブのスクランブラーカスタム、さらにはスクーターすらスクランブラー化してしまう。
このようなロードバイクをスクランブラーにカスタムする流れは、スティーブ・マックイーンの時代から複数メーカーがスクランブラースタイルのバイクを発売している現在まで脈々と続いているとも解釈できる。
スクランブラー発祥の地、アメリカや、コアなオフロードカルチャーが育つオーストラリアなどでは、元のバイクがわからないような本気のスクランブラーカスタムが息づいている。その最たるものが、2006年にオーストラリアで生まれたブランド、DEUS EX MACHINA（デウスエクスマキナ）だ。ヤマハ・XJRやカワサキ・W、ホンダ・スーパーカブなどをベースにモーターサイクルとサーフカルチャーをミックスさせたライフスタイルを提案し、全世界で大いに受け入れられブームを巻き起こしている。そして、BMXやスケートボードといったアーバンスポーツも、切っては切れない存在だ。
こういった流れこそがスクランブラーが単にバイクの1カテゴリーに止まらず、彼らのライフスタイルに影響を及ぼすほど大きな存在になっている証なのだ。
