美しい空冷エンジンを搭載したネオ・クラシックたち

1969年にホンダが発売したCB750FOURに搭載されていた空冷4気筒エンジンの魅力を、現代の技術で表現したいと開発されたエンジン。あえてパワーは抑え気味に、ゆったりと走りを楽しむことができる出力特性に仕上げられ、見た目の美しさが最優先されている。排気系もオーソドックスな4-2-1集合管を採用しており、実に空冷らしい乗り味だ。

Photo／Shigeru Tokunaga

今年度から発売が始まった新生W800は、最高出力を従来型＋4psの52psに高めた空冷バーチカルツインエンジンを搭載し、約90％のパーツが新作になっている。扱いやすさを高める機構として、クラッチにはアシスト＆スリッパーシステムを導入。2本出しのマフラーには、心地いい排気音を念頭に置いたチューニングが行われている。

Photo／Satoru Ise

空冷単気筒エンジンはトルクフルで、街中を軽快に流すことができる。元気なエキゾーストノートも相まって、シングル特有の鼓動感がなんとも心地よい。いまでは空冷単気筒エンジンを搭載した250ccモデルは、新車では皆無といっていい状況なので、この乗り心地は若いライダーにとってはかえって新鮮に映るのではないだろうか。

Photo／Masahiko Watanabe