20世紀最速バイク君臨

　1993年には水冷エンジンが搭載されたほか、毎年細かなブラッシュアップを続けてきたGSX-R1100だったが1998年に生産終了となる。そして同年に同車に代わるスズキフラッグシップモデルとして発表されたのがGSX- 1300Rハヤブサだった。この頃になるとCBR900RRファイヤーブレードやZX-9Rなどのスーパーバイクモデルと、CBR1100XXブラックバードやZZR1200などのメガスポーツモデルが細分化されてきていたが、隼に関して言えばハイスピードで走行でき、さらにワインディングなどでは高いスポーツ性能を楽しめるという狙いを持たせ、“アルティメットスポーツ”という独自のスタイルを掲げた。
　エンジンは排気量1299cc、最高出力175馬力、最高速度は312km／hを誇る最速のバイク。これまでにない独特なスタイリングに対しては賛否が分かれたが、時速300キロで走る際の空力を考えた結果でもあり、結果的にはマーケットで受け入れられた。
　発売後は最高速にチャレンジするライダーが続出し、欧州では300km／hでリミッターを作動させるという規制が打ち出された。スピードメーターに関しても初期モデルは350km／hまで目盛が刻まれていたが、2001年モデルからは300km／hとされているなど、世界的な基準を変えさせるようなバイクとなったのだ。