 
| 車両価格 |
548 万円 |
| 支払総額 |
568
万円 |
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2024年 検2027/06
558Km
ブラック ■サイドボード＆ＬＥＤライト・リアにエアロパーツを装着した現行トライク■純正標準装備ですエンジン、電装系はノーマル■ミルウオーキーエイトが搭載されたトライクウルトラ■５００ＫＧを超える重量級の車体を押し出し、パワー不足は全く感じさせない・バランサーを兼ね備えているので振動感はほとんど感じさせない車両です■ホイルベースも短いので細やかな向きを変えるハンドリングです■トランクキャリア・フォグランプ・リアは白虎エアロ■車体カラーはビビッドブラック■普通自動車マニュアル免許で運転できます■新車ワンオナー取扱説明書■ボディコンディション良好です |
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| 車両価格 |
535 万円 |
| 支払総額 |
555
万円 |
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2015年 車検無し
7959Km
ブラック パフォーマンスブラザーズトライク■ｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅＢＲＯＴＨＥＲ‘Ｓバージョン１■サイドエアロ、５５ｍｍワイドフェンダー、リアウイング、リアアンダースポイラー■マフラーチタンエキゾースト１０×２０インチアルミ■タイヤ２７５■トライクユニットアルミ製バブルウイッシュボーン、調整ショックアブソーバー■ブレーキ大方連続ディスクブレーキ■専用ディファレンシャル、バリアブルスタビライザー、ヒッチメンバーマウント■パフォーマンスブラザーズの人気車両ｖｅｒ．１・ボリュームあるサイドステップ、リアウイング、ディフューザーなどトライクユーザーが好む形を生かしトライクユニットは信頼性高いアメリカ製「チャンピオントライク」を使用し走行性能 |
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| 車両価格 |
458 万円 |
| 支払総額 |
478
万円 |
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2023年 検2026/08
1147Km
ブラック ■サイドエアロにＬＥＤフォグ＆リアにロールバーを装着した豪華版ロードグライド３ロードグライドのフォアリングをまとったカスタムモデル■ボブテイルフィンや大径のリアホイルをおごったファクトリーカスタム使用■フリーウイラーの後継型■注目はフリウイラーのようなチョッパー風ではなく走りを予感させるスポーティーナルックス・西海岸で流行中のパフォーマンスバガートライク系ロードグライド■シャークノイズフェアリングと大径ホイールでカスタム感を強調・フレームにマウントされた大型フェアリング・シールド下部とヘッドライトの両脇に設けられたベンチレーションによってライダーの走行風を緩和し快適な高速走行を実現する■後輪には１８インチを採用ボブテイルフェンダーと相まってスタイリッシュ！ |
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| 車両価格 |
428 万円 |
| 支払総額 |
438
万円 |
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2017年 検2026/12
9961Km
ゴールドII ■カスタムトライク・サイドボード＆ＬＥＤフォグランプ＆リアエクステンション■アレンネスのプライマリーカバー・エアクリーナー・ミラー・スピーカーカバー・フェアリングベントトリムクローム■ガソリン給油カバー■ハーレー純正グリップヒーターカバー・アームレスト■ショートシールド■社外リフレクター■社外ハイウェスタ−ペダル・クラッチ・ペダル■ヴァンズマフラー■ＳＯＮＹ社外オーディオに変更されてますナビも新しく多数の音楽が楽しめます■室内に保管されてた車両です程度良好■ |
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| 車両価格 |
388 万円 |
| 支払総額 |
398
万円 |
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2007年 車検無し
25196Km
パール ■カルフォルニアトライク■ツインチューブ形状のアルミフレームをはじめ、デザインでもスポーツ性を強くアピール■ＨＩＤや前後連動ＡＢＳ電波式トランクオープナーなど４輪的装備も満載■日本仕様はスクリーン下部やロアカウルなどメッキパーツを多用■１８００ＣＣ水平対向６気筒のエンジン形式でフレームはアルミ製ダイヤモンド型・エンジンはリッジマウント・サイドラジエターやプロアームも採用・吸気系も燃料噴射化された・歴代の前後連動ブレーキも継承されるがＡＢＳも追加■状態は走行距離も少なく内燃機関も問題なく吹き上がります外観もコケ傷などはありせんし綺麗です |
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| 車両価格 |
385 万円 |
| 支払総額 |
395
万円 |
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2016年 検2025/10
25986Km
ブルーＭ エアロパーツ＆フォグランプ・白虎リアスカート■使用感も無く綺麗な車両です・外装も消耗品もコンディションは問題なし■１７５０ＣＣは短期間の販売でトライグライドの数は少なめ・当社では何台も販売してきましたが１６９０ＣＣから比べるとウオーターポンプ・バックモーターなどの改良がされアクシデントも少なくなってます■電装系もコンディション良くテスト走行済 |
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| 車両価格 |
355 万円 |
| 支払総額 |
365
万円 |
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2017年 車検無し
3881Km
ブルーＭ ■ツインカム１７５０ＣＣのカスタム車・フェアリングカバー＆リアフェンダープラスムース・ショートシールド・サドルバック左右・パッセンジャーアームレスト・リアエアロ（白虎製）・バンズのマフラー・ミラー社外・パワーフィルター■（リクルス）クラッチ付き■現車の走行距離は少なく使用感も無く綺麗な車両です・外装も消耗品もコンディションは問題なし■１７５０ＣＣは短期間の販売でトライグライドの数は少なめ・当社では何台も販売してきましたが１６９０ＣＣから比べるとウオーターポンプ・バックモーターなどの改良がされアクシデントも少なくなってます■電装系も異状なくすぐにでも乗り出し大丈夫・・・ |
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| 車両価格 |
338 万円 |
| 支払総額 |
358
万円 |
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2015年 車検無し
2463Km
ホワイトII ■３輪がもたらす抜群の安定感がツーリングの概念を進化させたトライグライドウルトラ■トランクの容量は１２５Ｌ・ツアーバクと合わせると総容量は１９０Ｌにもらる・車両の全幅は１３９０ｍｍと見た目ほど広くはないが小回りは注意が必要■ハーレーは１９３２年小型トラックの代用として３輪サービスカー開発７４年まで生産その後は他社専用メーカーで開発されたのがルーツ■電動のリバーシステム・６ピストンキャリパーの前後連動式ブレーキ・足踏み式パーキングブレーキ■３輪ならではの安定性でコーナーリングの操作性はトライク特有・立ちごけ心配なく積載量が詰める・リバース機能を考えればツーリングを楽しめる■エンジン形式ツインクルードハイアウトプットツインカム１０３の１６９０ＣＣ最大トルク１３２Ｍｎ／ｒｐｍ |
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| 車両価格 |
348 万円 |
| 支払総額 |
358
万円 |
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2003年 車検無し
12701Km
パールホワイト ■ヴェガスモーターサイクル製トライク■サイドエアロ付き■ワイドボディ＆ディスク式ブレーキ■ツインチューブ形状のアルミフレームをはじめ、デザインでもスポーツ性を強くアピール■ＨＩＤや前後連動ＡＢＳ電波式トランクオープナーなど４輪的装備も満載■日本仕様はスクリーン下部やロアカウルなどメッキパーツを多用■１８００ＣＣ水平対向６気筒のエンジン形式でフレームはアルミ製ダイヤモンド型・エンジンはリッジマウント・サイドラジエターやプロアームも採用・吸気系も燃料噴射化された・歴代の前後連動ブレーキも継承される■状態は走行距離も少なく内燃機関も問題なく吹き上がります外観もコケ傷などはありせんし綺麗です |
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| 車両価格 |
328 万円 |
| 支払総額 |
338
万円 |
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2016年 検2025/10
45876Km
ブラック ■３輪がもたらす抜群の安定感がツーリングの概念を進化させたトライグライドウルトラ■トランクの容量は１２５Ｌ・ツアーバクと合わせると総容量は１９０Ｌにもらる・車両の全幅は１３９０ｍｍと見た目ほど広くはないが小回りは注意が必要■ハーレーは１９３２年小型トラックの代用として３輪サービスカー開発７４年まで生産その後は他社専用メーカーで開発されたのがルーツ■電動のリバーシステム・６ピストンキャリパーの前後連動式ブレーキ・足踏み式パーキングブレーキ■３輪ならではの安定性でコーナーリングの操作性はトライク特有・立ちごけ心配なく積載量が詰める・リバース機能を考えればツーリングを楽しめる■エンジン形式ツインクルードハイアウトプットツインカム１０３の１６９０ＣＣ最大トルク１３２Ｍｎ／ｒｐｍ |
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| 車両価格 |
289 万円 |
| 支払総額 |
299
万円 |
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2017年 車検無し
15118Km
レッドＭ ■サイドエア・ＬＥＤフォグ・メッキカバー付き■純正パーツを重いに使って仕上げた車両です■純正シーシーバー・純正シールド・純正キャリー・純正ロールバー＆カバー・純正ホーンキット■改造はなく綺麗に使われていた車両■内燃機関も調子よく試験テスト走りも問題なく回送■ボディーコンディションもよく塗装の痛みなく艶もあります・もちろん傷、凹み等も見受けられません■ハンドリングは軽やかにブレーキは制動力を発揮するトライク専用６ポットキャリパーをダブルで装着■１７４５ＣＣ最大トルク１４７Ｎｍ／３２５０ｒｐｍ■ミニエイプハンガーによってステアリングは高めメーター類はコンソール上に■フロント周りクロムのヘッドライトセルナ■ボブテイルフェンダーとスポークホイル■大容量のリアトランクでメット２個分。 |
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| 車両価格 |
289 万円 |
| 支払総額 |
299
万円 |
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2014年 検2026/04
51782Km
ブラウンII ■ＦＬＨＴＫに純正サイドカーがついたサイドカー■サクマバックギア付き■サイドブレーキ■ＥＢＬ−ＦＬＨＭ改■１１０周年アニバーサリー２３７８／３７５０ＦＬＨＴＫエレクトラグライドウルトラリミテッド後付けサイドカー■車両はステアリングを軽くするためにトリプルツリーを組み込んでホークが長くなってます（ホーク、インナーチューブも長くなってます）■シートもボディーカラーと合せてオリジナル■スカルグリップ・スカルマスコットエンブレム■ボックスキャリア■５１７８２ｋｍの走行ですがエンジン快調に吹き上がり問題ないです■サイドカーのオリジナルは販売終了してるので新しいのは今後でてこないでしょう■ホイル綺麗・タイヤの山も８部あり・シート痛みなくコンディション良好■各動作確認すみ |
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| 車両価格 |
258 万円 |
| 支払総額 |
278
万円 |
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2008年 車検無し
6542Km
レッド ■サクマエンジニアリングのバックギア装着・各種カスタムパーツ付きウルトラクラシック・エレクトラグライド・サイドカー■ウルトラにサイドカーを装着したモデル■本体はウルトラクラシック・エレクトラグライドと全く同じ仕様■大型ウインドシールドを備えたサイドカー内にはオーディオコントローラーやスピーカーを装備■２００８年はフーエルタンク２２．７Ｌ・総重量５３０ｋｇでダブルブレーキ・制御力制御装置形式ＡＢＳ■全長２４７０ｍｍ全幅１９３６ｍｍ全高１４５０ｍｍホイルベース１６２０ｍｍ最低地上高１３０ｍｍ■外装はきれいでメッキも生きてます・シートも破れ切れなく艶あります■ボディーカラーはキャンディーレッド |
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| 車両価格 |
248 万円 |
| 支払総額 |
268
万円 |
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2003年 車検無し
5843Km
ブラック |
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| 車両価格 |
238 万円 |
| 支払総額 |
248
万円 |
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2008年 車検無し
7908Km
ホワイトII ■カスタムペイント・ジョッキーシフト改■ハーレー純正のサイドカー・各所にカスタムパーツが施されたエレクトラグライドウルトラサイドカー純正■走行距離も１万キロをキル少なさでセミファイナルの年式登録■フェンダーマスコットイーグル・カウルにイーグルデカール・グリップ・フューエルカバー・プライマリーカバー・オプション冷却ファン・カーナビ■サイドカー側二段ステップボード・プロテクターロールバー・舟にキャリア＆ツーリイングボックス■年式相応の白錆、メッキにくすみがではじめてますがバイクとしてはコンディション良好化とみれます■ジョッキーシフトでツーリングでは切り替えが楽しめます。左手のクラッチの握力が弱い方には最適・車のＭＴのように左足で切ってギアを入れるだけ■マンバのバックギア |
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| 車両価格 |
175 万円 |
| 支払総額 |
185
万円 |
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2006年 車検無し
36134Km
レッドII ■ツインカム８８のセミ最終モデル■エンジンも改良を重ねて構造的にも濃密な状態になってます■ツインカム８８のパワーを引き出した快適で悠々としたクルージングを実現するためにツアラーとしての理想を追求して生まれたエレクトラグライドウルトラクラシック−インジェクション。タンデム時の通話も可能なインターコム付きサウンドシステム。ハイウエイ走行時に威力を発揮するクルーズコントロール。優れた機能性を誇るツアーパックやハードサドルパックなどを他に類を見ない豊富な装備がツーリングする楽しさを醸し出させてくれる。志高の旅を演出する一台■車両は綺麗で低走行なのでエンジンも快調です外装も綺麗で塗装も艶々してます |
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| 車両価格 |
478 万円 |
| 支払総額 |
488
万円 |
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2024年 検2027/12
55Km
ブラック |
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| 車両価格 |
268 万円 |
| 支払総額 |
288
万円 |
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2018年 検2025/09
4580Km
グレー |
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| 車両価格 |
238 万円 |
| 支払総額 |
258
万円 |
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2006年 車検無し
1681Km
ブラック ■ウルトラクラシック・エレクトラグライド・サイドカー！！ツーリングする為に生まれてきたラシックエレクトラグライド・サイドカーだ！■１４５０ＣＣＴＷＩＮＣＡＭ８８のサイドカーとしてコンフォート性能に力強い走りがさらに磨きをかけました■ＥＦＩ（電子制御噴射）仕様■オプションもサクマのバックギアついてますこれがないとかなり苦戦します後イーグルマスコット、ライトバイザー、サイドカーキャリア（キジマ）、スクリミーイーグルマフラー、フェンダーチップ小物アクセサリー付き・社外スクリーン・１６８１ｋｍ実走行の程度良物・保管状態が良かったのかボディの艶も内燃機関も好調・ツインカム８８（１４５０ｃｃ）の最終型で１４５０ｃｃ最終改良エンジン・電子部品もオリジナルのまま |
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