写真 |
本体価格 |
支払総額 |
車名 |
タイプ |
初度登録年 |
色 |
走行 |
車検/自賠責 |
排気 |
その他 |
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ASK |
- -万円 |
HARLEY−DAVIDSON FLHTCUTG トライグライドウルトラ
| 輸入車/トライク |
2024年 |
ブラック |
558Km |
検2027/06 |
1868cc |

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販売店コメント
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428万円 |
438万円 |
HARLEY−DAVIDSON FLHTCUTG トライグライドウルトラ
| 輸入車/トライク |
2017年 |
ゴールドII |
9961Km |
検2026/12 |
1745cc |

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販売店コメント
| ■カスタムトライク・サイドボード&LEDフォグランプ&リアエクステンション■アレンネスのプライマリーカバー・エアクリーナー・ミラー・スピーカーカバー・フェアリングベントトリムクローム■ガソリン給油カバー■ハーレー純正グリップヒーターカバー・アームレスト■ショートシールド■社外リフレクター■社外ハイウェスタ−ペダル・クラッチ・ペダル■ヴァンズマフラー■SONY社外オーディオに変更されてますナビも新しく多数の音楽が楽しめます■室内に保管されてた車両です程度良好■ |
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348万円 |
358万円 |
ホンダ ゴールドウイング GL1800
| ツアラー |
2003年 |
パールホワイト |
12701Km |
車検無し |
1800cc |

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販売店コメント
| ■ヴェガスモーターサイクル製トライク■サイドエアロ付き■ワイドボディ&ディスク式ブレーキ■ツインチューブ形状のアルミフレームをはじめ、デザインでもスポーツ性を強くアピール■HIDや前後連動ABS電波式トランクオープナーなど4輪的装備も満載■日本仕様はスクリーン下部やロアカウルなどメッキパーツを多用■1800CC水平対向6気筒のエンジン形式でフレームはアルミ製ダイヤモンド型・エンジンはリッジマウント・サイドラジエターやプロアームも採用・吸気系も燃料噴射化された・歴代の前後連動ブレーキも継承される■状態は走行距離も少なく内燃機関も問題なく吹き上がります外観もコケ傷などはありせんし綺麗です |
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388万円 |
398万円 |
ホンダ ゴールドウイング GL1800トライク
| ツアラー |
2007年 |
パール |
25196Km |
車検無し |
1800cc |

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販売店コメント
| ■カルフォルニアトライク■ツインチューブ形状のアルミフレームをはじめ、デザインでもスポーツ性を強くアピール■HIDや前後連動ABS電波式トランクオープナーなど4輪的装備も満載■日本仕様はスクリーン下部やロアカウルなどメッキパーツを多用■1800CC水平対向6気筒のエンジン形式でフレームはアルミ製ダイヤモンド型・エンジンはリッジマウント・サイドラジエターやプロアームも採用・吸気系も燃料噴射化された・歴代の前後連動ブレーキも継承されるがABSも追加■状態は走行距離も少なく内燃機関も問題なく吹き上がります外観もコケ傷などはありせんし綺麗です |
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ASK |
- -万円 |
ホンダ ゴールドウイング GL1800
| ツアラー |
2015年 |
ブラック |
7959Km |
車検無し |
1800cc |

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販売店コメント
| パフォーマンスブラザーズトライク■performanceBROTHER‘Sバージョン1■サイドエアロ、55mmワイドフェンダー、リアウイング、リアアンダースポイラー■マフラーチタンエキゾースト10×20インチアルミ■タイヤ275■トライクユニットアルミ製バブルウイッシュボーン、調整ショックアブソーバー■ブレーキ大方連続ディスクブレーキ■専用ディファレンシャル、バリアブルスタビライザー、ヒッチメンバーマウント■パフォーマンスブラザーズの人気車両ver.1・ボリュームあるサイドステップ、リアウイング、ディフューザーなどトライクユーザーが好む形を生かしトライクユニットは信頼性高いアメリカ製「チャンピオントライク」を使用し走行性能 |
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469万円 |
479万円 |
HARLEY−DAVIDSON FLTRT ロードグライド3
| ツアラー/アメリカン/輸入車/トライク |
2023年 |
ブラック |
1147Km |
検2026/08 |
1868cc |

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販売店コメント
| ■サイドエアロにLEDフォグ&リアにロールバーを装着した豪華版ロードグライド3ロードグライドのフォアリングをまとったカスタムモデル■ボブテイルフィンや大径のリアホイルをおごったファクトリーカスタム使用■フリーウイラーの後継型■注目はフリウイラーのようなチョッパー風ではなく走りを予感させるスポーティーナルックス・西海岸で流行中のパフォーマンスバガートライク系ロードグライド■シャークノイズフェアリングと大径ホイールでカスタム感を強調・フレームにマウントされた大型フェアリング・シールド下部とヘッドライトの両脇に設けられたベンチレーションによってライダーの走行風を緩和し快適な高速走行を実現する■後輪には18インチを採用ボブテイルフェンダーと相まってスタイリッシュ! |
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385万円 |
395万円 |
HARLEY−DAVIDSON FLHTCUTG トライグライドウルトラ
| 輸入車/トライク |
2016年 |
ブルーM |
25986Km |
検2025/10 |
1745cc |

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販売店コメント
| エアロパーツ&フォグランプ・白虎リアスカート■使用感も無く綺麗な車両です・外装も消耗品もコンディションは問題なし■1750CCは短期間の販売でトライグライドの数は少なめ・当社では何台も販売してきましたが1690CCから比べるとウオーターポンプ・バックモーターなどの改良がされアクシデントも少なくなってます■電装系もコンディション良くテスト走行済 |
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355万円 |
365万円 |
HARLEY−DAVIDSON FLHTCUTG トライグライドウルトラ
| 輸入車/トライク |
2017年 |
ブルーM |
3881Km |
車検無し |
1745cc |

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販売店コメント
| ■ツインカム1750CCのカスタム車・フェアリングカバー&リアフェンダープラスムース・ショートシールド・サドルバック左右・パッセンジャーアームレスト・リアエアロ(白虎製)・バンズのマフラー・ミラー社外・パワーフィルター■(リクルス)クラッチ付き■現車の走行距離は少なく使用感も無く綺麗な車両です・外装も消耗品もコンディションは問題なし■1750CCは短期間の販売でトライグライドの数は少なめ・当社では何台も販売してきましたが1690CCから比べるとウオーターポンプ・バックモーターなどの改良がされアクシデントも少なくなってます■電装系も異状なくすぐにでも乗り出し大丈夫・・・ |
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355万円 |
365万円 |
HARLEY−DAVIDSON FLHTCUTG トライグライドウルトラ
| 輸入車/トライク |
2015年 |
ホワイトII |
2463Km |
車検無し |
1689cc |

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販売店コメント
| ■3輪がもたらす抜群の安定感がツーリングの概念を進化させたトライグライドウルトラ■トランクの容量は125L・ツアーバクと合わせると総容量は190Lにもらる・車両の全幅は1390mmと見た目ほど広くはないが小回りは注意が必要■ハーレーは1932年小型トラックの代用として3輪サービスカー開発74年まで生産その後は他社専用メーカーで開発されたのがルーツ■電動のリバーシステム・6ピストンキャリパーの前後連動式ブレーキ・足踏み式パーキングブレーキ■3輪ならではの安定性でコーナーリングの操作性はトライク特有・立ちごけ心配なく積載量が詰める・リバース機能を考えればツーリングを楽しめる■エンジン形式ツインクルードハイアウトプットツインカム103の1690CC最大トルク132Mn/rpm |
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328万円 |
338万円 |
HARLEY−DAVIDSON FLHTCUTG トライグライドウルトラ
| 輸入車/トライク |
2016年 |
ブラック |
45876Km |
検2025/10 |
1689cc |

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販売店コメント
| ■3輪がもたらす抜群の安定感がツーリングの概念を進化させたトライグライドウルトラ■トランクの容量は125L・ツアーバクと合わせると総容量は190Lにもらる・車両の全幅は1390mmと見た目ほど広くはないが小回りは注意が必要■ハーレーは1932年小型トラックの代用として3輪サービスカー開発74年まで生産その後は他社専用メーカーで開発されたのがルーツ■電動のリバーシステム・6ピストンキャリパーの前後連動式ブレーキ・足踏み式パーキングブレーキ■3輪ならではの安定性でコーナーリングの操作性はトライク特有・立ちごけ心配なく積載量が詰める・リバース機能を考えればツーリングを楽しめる■エンジン形式ツインクルードハイアウトプットツインカム103の1690CC最大トルク132Mn/rpm |
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325万円 |
335万円 |
HARLEY−DAVIDSON FLRT フリーウィーラー サイドボード&LED・スカルパーツオプション・大型スクリーン
| アメリカン/輸入車/トライク |
2017年 |
ブラック |
14617Km |
車検無し |
1745cc |

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販売店コメント
| ■オプション多数・ブラック■ランニングボード■やっと入荷しましたフリーウィーラー■オプションも一流のメーカー品が付いてますバンパーロールバー・大型スクリーン・バイク専用ETC付・トランクキャリアー・スカルスッテップ&スカルグリップ&エンジンカバー&スカルステップ■ハーレー純正バックキャリア・ハーレー純正リアバンパー・シーシーバーすべてオプションです(これだけで15万以上)■■人気色なんで中古者市場では少しお高めですが商品をみれば納得されると思います■バックモーターも点検済み・内燃機関好調です・外装も傷みなくサビ剥げ見受けられません・メッキ塗装もいきてます(フォアリングは脱着可能です、交換を求められるならばシールドも準備します)■ |
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318万円 |
328万円 |
BRP can−am SPYDER RT LIMITED
| 輸入車/トライク |
2020年 |
ホワイト |
3357Km |
車検無し |
1330cc |

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販売店コメント
| ■程度良好、実走行距離千KMだい■外装もきれいで、エンジン問題なく好調な出だし■スマートフォンアプリ対応BRPConnect搭載■7.8インチLCDカラーデジタルディスプレイBRPConnect対応(Bluetooth)■BRPプレミアムオーディオ6スピーカーサウンドシステム■調節可能なウィンドシールド■クルーズコントロール■USBポート■ライダー&タンデム用フットボードおよびグリップヒーター■フォグランプおよびアクセントライト■パーツとトリム(クロームエディション)■フロントカーゴライトおよびライナー■LinQトップケースストレージ容量177L(47ガロン)■LEDヘッドライト |
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289万円 |
299万円 |
HARLEY−DAVIDSON FLRT フリーウィーラー サイドボードエアロLED付き
| アメリカン/輸入車/トライク |
2017年 |
レッドM |
15118Km |
車検無し |
1745cc |

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販売店コメント
| ■サイドエア・LEDフォグ・メッキカバー付き■純正パーツを重いに使って仕上げた車両です■純正シーシーバー・純正シールド・純正キャリー・純正ロールバー&カバー・純正ホーンキット■改造はなく綺麗に使われていた車両■内燃機関も調子よく試験テスト走りも問題なく回送■ボディーコンディションもよく塗装の痛みなく艶もあります・もちろん傷、凹み等も見受けられません■ハンドリングは軽やかにブレーキは制動力を発揮するトライク専用6ポットキャリパーをダブルで装着■1745CC最大トルク147Nm/3250rpm■ミニエイプハンガーによってステアリングは高めメーター類はコンソール上に■フロント周りクロムのヘッドライトセルナ■ボブテイルフェンダーとスポークホイル■大容量のリアトランクでメット2個分。 |
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289万円 |
299万円 |
HARLEY−DAVIDSON FLHTK エレクトラグライドウルトラリミテッドサイドカー
| ツアラー/輸入車 |
2014年 |
ブラウンII |
51782Km |
検2026/04 |
1689cc |

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販売店コメント
| ■FLHTKに純正サイドカーがついたサイドカー■サクマバックギア付き■サイドブレーキ■EBL−FLHM改■110周年アニバーサリー2378/3750FLHTKエレクトラグライドウルトラリミテッド後付けサイドカー■車両はステアリングを軽くするためにトリプルツリーを組み込んでホークが長くなってます(ホーク、インナーチューブも長くなってます)■シートもボディーカラーと合せてオリジナル■スカルグリップ・スカルマスコットエンブレム■ボックスキャリア■51782kmの走行ですがエンジン快調に吹き上がり問題ないです■サイドカーのオリジナルは販売終了してるので新しいのは今後でてこないでしょう■ホイル綺麗・タイヤの山も8部あり・シート痛みなくコンディション良好■各動作確認すみ |
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279万円 |
289万円 |
BRP can−am SPYDER F3 LIMITED
| 輸入車/トライク |
2022年 |
マットゴールド |
25295Km |
車検無し |
1330cc |

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販売店コメント
| ■6速セミオートマイック・後輪ギア付き■全長×全幅×全高2820×1497×1241mm■BRP/can−amSPYDERF3LIMITEDcan−amSPYDERF3LIMITEDは、カナダのBRP(ビーアールピー)によって製造された、四輪免許で運転可能な三輪のモーターサイクルである。このモデルは、特に豪華な装備と快適性に特徴があり、長距離のツーリングに適している。エンジンはRotax1330ACE(水冷3気筒1330cc)を採用し、最高出力は85.8kW(115HP)、最大トルクは130.1N・mを発生する。燃料タンク容量は27Lで、ハイオクガソリンを使用。ABSやトラクションコントロール、パーキングブレーキ、グリップヒーターなどの安全・快適装備も充実したモデルとなっている。 |
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245万円 |
255万円 |
BRP can−am SPYDER RT
| 輸入車/トライク |
2014年 |
ブラック |
14174Km |
検2025/07 |
1330cc |

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販売店コメント
| ■6速MTマニュアルと後退1速■12スポークアルミホイル■エンジン・BRP−Rotax製水冷並列3気筒(電子制御燃料噴射)■安全装備VSS(ビークルスタビリティ)SCS(スタビリティーコントロールシステム)TCS(トラクションコントロールシステム)ABS(アンチロックブレーキシステム)DPS(ダイナミックパワーステアリング)■快適装備クルーズコントロール・電動可変式スクリーン・ヒ−テッドハンドルグリップ■FM(4スピーカー)■フロントトランク・左右サイドケース.リアトランク155L■DESSデジタルエンコードセキュリティーシステム■全長2667全幅1510乾式重量459KG最高出力115PS/7250rpm最大トルク13.2kg−m・5000rpm |
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238万円 |
248万円 |
HARLEY−DAVIDSON FLHTCU S/C エレクトラグライドウルトラクラシックサイドカー
| アメリカン/輸入車 |
2008年 |
ホワイトII |
7908Km |
検2025/05 |
1584cc |

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販売店コメント
| ■カスタムペイント・ジョッキーシフト改■ハーレー純正のサイドカー・各所にカスタムパーツが施されたエレクトラグライドウルトラサイドカー純正■走行距離も1万キロをキル少なさでセミファイナルの年式登録■フェンダーマスコットイーグル・カウルにイーグルデカール・グリップ・フューエルカバー・プライマリーカバー・オプション冷却ファン・カーナビ■サイドカー側二段ステップボード・プロテクターロールバー・舟にキャリア&ツーリイングボックス■年式相応の白錆、メッキにくすみがではじめてますがバイクとしてはコンディション良好化とみれます■ジョッキーシフトでツーリングでは切り替えが楽しめます。左手のクラッチの握力が弱い方には最適・車のMTのように左足で切ってギアを入れるだけ■マンバのバックギア |
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175万円 |
185万円 |
HARLEY−DAVIDSON FLHTCU S/C エレクトラグライドウルトラクラシックサイドカー
| アメリカン/輸入車 |
2006年 |
レッドII |
36134Km |
車検無し |
1450cc |

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販売店コメント
| ■ツインカム88のセミ最終モデル■エンジンも改良を重ねて構造的にも濃密な状態になってます■ツインカム88のパワーを引き出した快適で悠々としたクルージングを実現するためにツアラーとしての理想を追求して生まれたエレクトラグライドウルトラクラシック−インジェクション。タンデム時の通話も可能なインターコム付きサウンドシステム。ハイウエイ走行時に威力を発揮するクルーズコントロール。優れた機能性を誇るツアーパックやハードサドルパックなどを他に類を見ない豊富な装備がツーリングする楽しさを醸し出させてくれる。志高の旅を演出する一台■車両は綺麗で低走行なのでエンジンも快調です外装も綺麗で塗装も艶々してます |
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258万円 |
268万円 |
HARLEY−DAVIDSON FLHTCU S/C エレクトラグライドウルトラクラシックサイドカー・ETCバンパーガード・キャリア・バックギヤ・サイドブレーキ
| アメリカン/輸入車 |
2006年 |
ブラック |
1681Km |
車検無し |
1450cc |

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販売店コメント
| ■ウルトラクラシック・エレクトラグライド・サイドカー!!ツーリングする為に生まれてきたラシックエレクトラグライド・サイドカーだ!■1450CCTWINCAM88のサイドカーとしてコンフォート性能に力強い走りがさらに磨きをかけました■EFI(電子制御噴射)仕様■オプションもサクマのバックギアついてますこれがないとかなり苦戦します後イーグルマスコット、ライトバイザー、サイドカーキャリア(キジマ)、スクリミーイーグルマフラー、フェンダーチップ小物アクセサリー付き・社外スクリーン・1681km実走行の程度良物・保管状態が良かったのかボディの艶も内燃機関も好調・ツインカム88(1450cc)の最終型で1450cc最終改良エンジン・電子部品もオリジナルのまま |