| 写真 |
本体価格 |
支払総額 |
車名 |
タイプ |
初度登録年 |
色 |
走行 |
車検／自賠責 |
排気 |
その他 |
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118万円 |
129万円 |
ＴＲＩＵＭＰＨ スラクストン９００ ルーカスヘッドライト フェンダーレス セパハン ＬＥＤミニマムウィンカー他
| ネイキッド／輸入車 |
2014年 |
ブラックII |
8676Km |
検2027/02 |
865cc |
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| 販売店コメント
| スラクストン９００のライトカスタム車入庫しましたボンネビルベースのメーカー純正カフェレーサースラクストン！ボンネビルの名が最高速度チャレンジのスピードウィークからきているようスラクストンもスラクストン５００マイルレースでの優勝を遂げたことから名付けられその後のマン島で初の平均時速１００マイルの壁を超えるなど輝かしい栄光に輝く車名です！低めのバーハンドルはより戦闘的なセパレートタイプに変更し小ぶりのビキニカウル付きのヘッドライトを英車好きにはたまらないリプロのルーカスＬＰ７００に換装（ノーマルも有ります）しネイキッド化され極小ＬＥＤウィンカーにフェンダーレス仕様とスタイリッシュなカスタムが施されたスラクストン９００です！ |
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89万円 |
96万円 |
カワサキ ＢＡＬＩＵＳ−II Ｂ８ ノーマル車両
| ネイキッド |
年式不明 |
ブルーＭ |
8074Km |
自賠責保険無し |
250cc |
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| 販売店コメント
| バリオスー２中期Ｂ８ノーマル車両入庫しました１９９２年に発売されたモノサスのバリオスベースに９７年にモデルチェンジしたバリオスー２！初代から数えれば１５年の長きにわたりカワサキミドルクラスの中核を担ってきました！レーサーレプリカＺＲＸ２５０譲りのエンジンやダブルクレードルフレームは初代からそのまま継承しつつエンジンは低中速域でのトルクが強化されモノサスからツインショックになったリアサスペンションのおかげでシート下のスペースも広くなり実用性が向上！多少実用域にリファインされたとは言えそこは高回転、高圧縮のＺＲＸエンジン！ギリシャ神話のバリオス（神馬）の名に恥じないパフォーマンスを発揮するクォーターマルチのネイキッドスポーツバイクです！ |
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54万円 |
59万円 |
カワサキ ２５０ＴＲカスタム インジェクションモデル 漢字ロゴタンク ホワイトリボタイヤ ファンネルダウンマフラー アタックバーハンドル他
| ストリート／オールドルック／スクランブラー |
年式不明 |
ブラック |
15534Km |
自賠責保険無し |
250cc |
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| 販売店コメント
| インジェクションモデル２５０ＴＲのカスタム車両入庫しましたかつて猛威を振るったトラッカーバイクブームが過ぎ去っても２５０ＴＲの人気は衰えませんねぇ！造形美溢れるエンジン形状はカスタム車には打って付けで素人カスタムをはじめプロショップが手掛けるコンプリート車も多彩なジャンルで制作されていますね！今回は人気の漢字ロゴタンクインジェクションモデルのカスタム車の紹介です！クラシカルなホワイトリボンタイヤとファンネルタイプのダウンマフラーに換装！アタックバーハンドルに小振りなベーツライトやテールランプを装着！薄めのカスタムシートに低めに装着されたバックミラーと質感の高いリアサスペンションがカスタム感を盛り上げてくれるとっても綺麗なカスタム２５０ＴＲですよ！ |
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99万円 |
110万円 |
スズキ ＧＳＸ４００インパルス ＧＫ７９Ａ ショート管他
| ネイキッド |
1995年 |
レッドII |
12074Km |
車検無し |
400cc |
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| 販売店コメント
| 人気のミドルクラスネイキッドＧＳＸ４００インパルス入庫しましたＧＳＸ４００Ｓカタナをベースにスポーツネイキッドに仕立てられたＧＳＸ４００インパルス！初代ＧＳＸ４００ＦＳインパルスをイメージしたヨシムラカラーにＲｅペイント！エンジンは５３馬力を発揮するスズキお得意のＴＳＣＣ採用のＤＯＨＣ４バルブインラインフォー！車体構成は鋼管ダブルクレードルフレームに正立フォークとカヤバ製ツインショックとオーソドックスな造りでこれと言った華は有りませんがスズキらしい堅実が光る扱いやすいミドルクラススポーツネイキッドバイクです！ |
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48万円 |
54万円 |
スズキ ＲＧ１２５ガンマ 後期型ＮＦ１３Ａ
| スポーツ/レプリカ |
年式不明 |
ブラック |
14636Km |
自賠責保険無し |
125cc |
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| 販売店コメント
| 後期型ＮＦ１３Ａのガンマ１２５入庫しました２スト１２５水冷単気筒エンジン搭載の原付二種スポーツバイクＲＧ１２５ガンマ！初代ＲＧ２５０ガンマの奴さんハーフカウルモデル風の前型ＮＦ１１Ａから先鋭的なレーサーレプリカスタイルに華麗なる変貌を遂げた後期型ＮＦ１３Ａ！ＴＳ１２５から流用されたエンジンはショートストローク化され１２５ｃｃと言う排気量から２２馬力を発揮しリッターバイクに換算で１７０馬力と言う高性能ユニットです！排気デバイスＡＥＴＣ−２（ここはちゃんとメンテナンスしましょう）で低速トルクも十分！クオータークラスと見間違える車格も魅力の一つですね！多少使用感とカウル割れの部分もございますので購入希望者は出来るだけ現車確認してくださいね！ |
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530万円 |
541万円 |
カワサキ Ｚ７５０ＦＸ Ｄ３ ＦＣＲ モリワキモナカ他
| ネイキッド |
1984年 |
ダークブルー |
12517Km |
車検無し |
750cc |
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| 販売店コメント
| Ｚ７５０ＦＸ１型Ｄ３入庫総生産台数は僅かに３０３５台！どの位の車両が現存していることか！現在の人気の高さと裏腹に当時はどちらかと言えば不人気車だったため短命に終わったが故の少ない生産台数！希少性が更に人気に拍車を掛けている気がします！当時は新型で新設計のエンジンを搭載した他車のナナハンに対して基本設計がＺ２のままだったＦＸの不利は否めなかったのかもしれませんが現代ではそんなことは全く問題ナッシング！キャブレターはＦＣＲに換装してモリワキモナカ管と大型オイルクーラー装着のＤ３です！ |
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298万円 |
308.9万円 |
ＨＡＲＬＥＹ−ＤＡＶＩＤＳＯＮ ＦＬＨＸ ストリートグライド アレンネス２３インチホイール バックギア付き他カスタム多数
| アメリカン／輸入車 |
2011年 |
ブラウンＭ |
9823Km |
車検無し |
1584cc |
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| 販売店コメント
| ストリートグライドハガースタイルカスタム入庫しました元々ハガースタイルのストリートグライドのハガー度合いを加速させたカスタムストグラ！ボディーはブラウンメタリックにＲｅペイントされエンジンやフォークのブラックと相まってとってもダンディ！フロントにアレンネス２３インチキャスト装着！トリプルツリーやブレーキローターもアレンネス製！カバーやステップ類はローランドサンズやパフォーマンスマシーンを多用！マフラーはラインハートに換装してハーレーダビッドソン純正ナビにＬＥＤヘッドライト装着等高級パーツのてんこ盛り！更に嬉しいのはポン付け出来ないマンバ製バックギアをマウント加工して装着！重量級のバイクだけに実用的かつマジで嬉しい装備ですね！ |
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288万円 |
299万円 |
カワサキ Ｚ４００ＦＸ Ｅ３ ＢＥＥＴバックステップ ショート管他
| ネイキッド |
1982年 |
レッド |
19800Km |
車検無し |
400cc |
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| 販売店コメント
| Ｚ４００ＦＸＥ３カスタム入庫ミドルクラスの旧車で未だ高い人気を誇るＺ４００ＦＸ！同時開発の５００がベースなだけにその大柄な車体が魅力ですね！免許制度改正のせいでＣＢ４００Ｆが生産終了となり４気筒マシンに憧れていた当時の中免小僧はＦＸの発売に歓喜の涙を流したものです！１９８２年モデルのＥ３ベースで外装は濃いめの赤ソリにＲｅペイント！他車用フロントフォークに大径ディスクローターとキャリパー変更でブレーキ強化！ＢＥＥＴバックステップにＭＡＤＭＡＸショート管装備のフェックスです！ |
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287万円 |
298万円 |
カワサキ Ｚ１０００Ｒ−II Ｒ１カラー モーリスマグ オーリンズリアサス ステンレスＫＥＲＫＥＲ ＢＩＴＯバックステップ他
| ネイキッド |
1995年 |
ライムグリーン |
51147Km |
車検無し |
1000cc |
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| 販売店コメント
| Ｒ−１仕様のＺ１０００Ｒ−２入庫しましたＡＭＡスーパーバイクでカワサキワークスとロブマジーが組んでローソンがシリーズチャンピオンとなった翌年発売されたＺ１０００Ｒローソンレプリカ！カワサキ初となる１００馬力オーバーのＪベースにレーサーさながらのライムグリーンカラーに１１００ＧＰのビキニカウルと専用リアサスを装備！Ｒ２発売時にはローソンがヤマハに移籍しちゃってたから本来チャンピオンステッカーのローソンサインはＲ２には無いんですよね！Ｒ１カラーにお色直しされ１８インチモーリスマグにオーリンズリアサス！旧ロゴのロッキードキャリパーやＳ１タイプのスィングアームにＫＥＲＫＥＲメガホンとローソン好きにはたまらないカスタム多数施されたＲ２です！ |
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188万円 |
199万円 |
スズキ ＧＳＸ１１００Ｓ ＫＡＴＡＮＡ ＳＡＥ オーリンズリアサス他
| ネイキッド／スポーツ/レプリカ |
1987年 |
シルバー |
減算歴車 |
車検無し |
1100cc |
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| 販売店コメント
| 希少で貴重なＳＡＥ型１１００カタナ入庫しました悪名名高い（失礼）スズ菌に深く侵されていない方でも１１００カタナには魔性の魅力と言っても良いものを感じるのではないでしょうか！今回紹介のＳＡＥは１９８７年にスズキディーラーのＳＢＳからの要望で極少数（２００台位）造られた貴重なモデルです！基本的ＳＥと同仕様ですがスタイルは初代ＳＺを踏襲している車両です！外観、フレーム共に再仕上げ済みの車両です！オリジナルからの変更点はフロント３２０ｍｍローターと４ポットキャリパー装備にリアサスをオーリンズに換装してＳＺと同じバックスキン地のシートをレザータイプに変更している位でノーマルマフラーにセンタースタンドもしっかり装備されているとっても綺麗な車両ですよ！ |
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154万円 |
164.9万円 |
カワサキ ＧＰＺ９００Ｒ 国内モデル Ａ１２ 外装Ａ１３カラー Ｆキャリパー変更他
| スポーツ/レプリカ／ツアラー |
2002年 |
イエローII |
9850Km |
車検無し |
900cc |
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| 販売店コメント
| 人気のＡ１３カラーにお色直しされたＧＰＺ９００Ｒ入庫しました生産終了からかなりの期間が経つにもかかわらず高い人気を維持しているＧＰＺ９００Ｒニンジャ！国内モデルＡ１２を人気のパールクロームイエロー×ブラックパールツートンのＡ１３カラーにＲｅペイント！一説には国内に３２８台しか輸入されなかったと言われる希少カラーです！カラーリングとフロントキャリパーの他車流用にＭＲＡのスクリーンに交換している以外はハンドルやマフラーにステップやリアフェンダーまでオリジナルのほぼノーマルと言って良い車両！カスタム車両の占める割合が圧倒的に高い車両ですのでこう言うノーマルルックの車両は貴重ですし逆に新鮮さすら感じさせてくれますね！個人的にもこのカラーリング大好きです！ |
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138万円 |
149万円 |
スズキ Ｔ５００ 逆輸入車 タンクキャリア付き
| オールドルック |
2010年 |
ブルーＭ |
28937Km |
車検無し |
500cc |
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| 販売店コメント
| 逆輸入車のＴ５００入庫しました当時の量産市販車としては初となる２サイクル５００ｃｃ２気筒エンジンを引っ提げて誕生たＴ５００！レーサーのＴＲ５００タイタンのベース車としても有名？ですね！４７馬力を発揮し５．５Ｋｇｍのトルクを持ったスズキらしい中低速型のトルクフルなエンジンと直線的な水平ラインの重厚で迫力あるデザインを持ったロードスポーツバイクです！左集中スイッチやトリップメーターが装備され使い勝手が格段に進化した国内モデルで言うとモデルチェンジしたＧＴ５００とほぼ同装備になった車両ですね！２サイクルメーカーのスズキの地位を盤石の物としたオートバイとしてバイク史に残る名車の一台に数えられる車両ですね！ |
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138万円 |
149万円 |
スズキ ＧＳＸ１１００Ｓ ＫＡＴＡＮＡ ＳＺ ＳＤ仕様
| ネイキッド／スポーツ/レプリカ |
1984年 |
シルバーII |
19289Km |
車検無し |
1100cc |
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| 販売店コメント
| ＳＺのＳＤ仕様１１００カタナ入庫しました８０年ドイツモーターショーにでケルンの衝撃と世界をあっと言わせたが所詮はショーモデルと思ってたら驚いた事にほぼそのままの姿で翌８１年に市販されたＧＳＸ１１００Ｓカタナ！２０００年のファイナルエディションまで幾多のマイナーチェンジや再生産を行ないその人気は未だに衰える事が有りませんね！そのルーツであるＳＺのライトカスタム車？になります！青玉虫カラーの外装にＳＺのスターキャストはＳＤやＳＥの６本スポークに換装！ジュラルミン製のステップやシートもＳＤの物に変更！シルバーエンジンと言う以外はしっかりとＳＤ仕様になっています！オーリンズリアサスにフェンダーレスとウィンカー変更位でほぼノーマルの車両です！ |
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120万円 |
130万円 |
ホンダ ＣＢ２５０Ｎ 逆車 社外ハンドル ショート管
| ネイキッド |
年式不明 |
ブルー |
減算歴車 |
自賠責保険無し |
250cc |
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| 販売店コメント
| ＣＢ２５０Ｎ入庫しました日本名だとＨＡＷＫ３の弟分のＣＢ２５０Ｎ！ベースとなったＨＡＷＫ２５０Ｔから進化して６速ミッションとバックステップを装備しこれまた大兄貴のＲＣ０４譲りのタンクからテールまでを流れるようなインテグレーテッドラインを持ったスポーティーなモデルです！国内仕様だとフロントＷディスクですがこちらはシングルディスクなのでがちょっと残念ですが軽量化と言う事で良しとしましょう！本来低めのハンドルのバイクですがちょっとヤンチャなハンドルに変更しているのとショート管が付いている以外はほぼオリジナルのＣＢ２５０Ｎの逆輸入車です！ |
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118.1万円 |
129万円 |
ＢＭＷ Ｒ１００ＲＳ ツインショックモデル
| スポーツ/レプリカ／輸入車 |
1981年 |
グレーＭ |
47198Km |
車検無し |
1000cc |
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| 販売店コメント
| ツインショックモデルのＲ１００ＲＳ入庫しましたＲ１００ＲＳはそれまでの保守的なＢＭＷのイメージを一新させた画期的なバイクと言って良いでしょう！量産車初のフルフェアリングは今だこれを超えるカウルは無いとまで言われ現在では良く言われるスポーツツアラーと言うジャンルを確立させたバイクです！８１年製の旧車ですので傷等は多少ありますが逆に年輪を感じさせ良い雰囲気を醸し出しているのではないでしょうか！残念ながらパニアケースは付属しませんが本来オートリターンのサイドスタンドを変更し跨ったまま使用可能にしてるのは嬉しい装備です！モノレバータイプよりパワフルなＢＭＷ伝統のボクサーツインエンジンの鼓動は一度は味わう価値が有りますよ！ |
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115万円 |
124万円 |
ヤマハ ＸＴ５００ 逆輸入車
| オフロード |
2020年 |
レッド |
減算歴車 |
車検無し |
500cc |
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| 販売店コメント
| 稀少ＸＴ５００入庫しましたＸＴ５００って言われてもオールドオフローダーファンならいざ知らず知らない人にはただの古いＢＩＧオフロードバイクでＳＲのベース車になったくらいのバイクだと思っている方も多いかもしれませんが実は凄いバイクなんですよ！当時としてはバリバリのレーサーレプリカ的存在！第１，２回パリダカールラリーの優勝車だったり鈴鹿耐久８時間の前身である耐久６時間に１０００ｃｃマルチ勢相手にロードボンバーＩＸと名付けられたＸＴベースのワンオフレーサーが１８位完走していたりとかなり華麗な経歴の持ち主なんです！今乗っても十分楽しめるバイクですよ！ |
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108万円 |
119万円 |
スズキ ＧＳＸ７５０Ｅ Ｅ３ ベコ最終型 ＫＯＮＩリアサス ＴＸ５００流用マフラー
| ネイキッド |
1982年 |
レッド |
23832Km |
車検無し |
750cc |
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| 販売店コメント
| ベコ型最終のＥ３入庫しましたＴＳＣＣ構造のＤＯＨＣ４バルブ４気筒エンジンにＧＰマシンＲＧＢ５００からフィードバックされたＡＮＤＦなど当時の最先端技術を惜しげもなく投入して発売されたＧＳＸ７５０Ｅ！性能は文句なし！だけどＧＳのオーソドックデザインから前衛的デザインへ力を入れすぎた結果ベコ（牛）なんて呼ばれおっさん臭いといまいち人気が出なかったちょっとかわいそうなヒストリーを持ったバイクですがシャープなバイクが多い現代では逆にかっこ良く見えます！スズキもマイナーチェンジでテコ入れしてこのＥ３ではライトやメーター周りを一新しスポーティーな雰囲気を手に入れています！コニのリアサスにＴＸ５００流用マフラー以外ノーマルの赤ベコです！ |
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98万円 |
109万円 |
ＴＲＩＵＭＰＨ スクランブラー９００ キャブレター車 社外マフラー エンジンガード
| ストリート／オフロード／輸入車／オールドルック／スクランブラー |
2007年 |
ホワイトII |
30438Km |
検2026/07 |
899cc |
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| 販売店コメント
| 人気のキャブレター時代のスクランブラー９００入庫しました５０年前後オフロードで無類の強さを誇ったＴＲ！そのＴＲイメージで０６年に発売されたスクランブラー９００！０８年にはインジェクション化されたので僅か２年しか発売されなかった希少なキャブレターモデル！ボンネビル系のエンジンは３６０度クランクからパワーこそ若干落とすもののライダーの感性に訴えかける２７０度クランクを採用！アイデンティティでもある右２本出しのアップマフラーは社外品に換装して更に歯切れの良いサウンドが楽しめます！ワイドなアップハンに高めのステップとフラットなシートが生み出す自由な操縦性は楽しいの一言です！インジェクションモデルよりスリムなタンクもキャブレター車の大きな魅力の一つですね！ |
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98万円 |
107万円 |
スズキ ＧＳ７５０Ｇ シャフトドライブ ２２リッタータンク ノーマル車両
| ネイキッド |
1981年 |
ブルー |
30448Km |
検2028/04 |
750cc |
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| 販売店コメント
| シャフトドライブ採用のＧＳ７５０Ｇ入庫しましたスズキがこれがコケたら会社が危ないと言う程の社運を掛けて開発したＧＳ７５０！自信作なだけに色々と亜種も生まれました！この７５０Ｇもそんな時代に生み出されました！大きな違いは駆動方式がチェーンからシャフトドライブに変更！ツアラー指向らしくガソリンタンクも４リッター増量の２２リッタータンクを装備！トルクフルなエンジン特性やメンテナンスフリーのシャフトドライブ、この時代としては珍しい燃料計や当時スズキお得意のギアポジションインジケーターや燃料計も装備されナチュラルな操縦性をもった優秀なネイキッドスポーツツアラーです！今の時代こそもっと見直されて然りのバイクじゃないでしょうか！ |
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95万円 |
106万円 |
カワサキ Ｗ６５０ エンジンガード グラブバー スクリーン付き 最終型Ａ８Ｆ
| ネイキッド／オールドルック |
2009年 |
ホワイト |
13506Km |
車検無し |
650cc |
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| 販売店コメント
| ホワイトカラーの最終型Ｗ６５０入庫しました９９年に出た当時はネオクラシックやネオレトロなんて言われこのジャンルのエポックメーキングなＷ６５０も生産終了から１０年以上経ちそろそろ本物の旧車の仲間入りになりそう！開発のコンセプトはもちろん名車Ｗ１！冷却フィンの数にまで拘ったと言う造形美溢れるバーチカルツインエンジンはこのバイクの大きな魅力です！最近のバイクには無い多用されたメッキパーツや立体エンブレムもレトロさと質感を高めています！純正エンジンガードにグラブバーと社外スクリーン付きでＷ６５０としては珍しいホワイトカラー！空冷６５０ツインなのにレスポンス良く軽快な走りが楽しめるバイクです！ |
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92.4万円 |
103.3万円 |
カワサキ Ｗ６５０ カフェスタイルカスタム ペイトンプレイスマフラー他
| ネイキッド／オールドルック |
1999年 |
アルミ |
15962Km |
車検無し |
650cc |
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| 販売店コメント
| Ｗ６５０のカフェレーサーカスタム入庫しましたネオレトロの草分け的バイクのＷ６５０！オーソドックスなレイアウトにエンジンの造形美の高さからオリジナルはもちろんの事カスタムベースとしても人気のバイクです！今回はオールドブリティッシュレーサーを模したカフェスタイルカスタムの紹介です！ブリティッシュカフェには欠かせないアイテムのアルミタンクはヘッドカバーの逃げをつくっておりその逃げ部分がデザイン上のアクセントになっています！セパレートハンドルにバックステップとメガホンマフラーは人気のペイトンプレイス製で統一！セパハン＋ペイトンプレイスの思い切ったバックステップのライポジはチョイきつめですがカフェレーサーはやっぱりかっこ良さが最優先ですよね！ |
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88万円 |
99万円 |
カワサキ Ｗ６５０ ミリタリー風カスタム 車検対応ワイバーンクラシック他
| ネイキッド／オールドルック |
2008年 |
グリーン |
21359Km |
車検無し |
650cc |
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| 販売店コメント
| ミリタリー風のカスタマイズされたＷ６５０入庫しましたネオクラシックのパイオニアとも言えるＷ６５０！モチーフは言わずと知れた名車Ｗ１！ノーマル派の方も多いですがカスタムも楽しめるバイクです！Ｗ１ルーツのメグロ風カスタムはもとよりカフェレーサーにトラッカーカスタムやアメリカンスタイルなどカスタムジャンルは多岐にわたります！今回はミリタリー風にカスタムされたＷ６５０のご紹介です！シングルのサドルシートと小振りなタンデムシートに換装して車検対応のワイバーンクラシックマフラーを装着！サイドバック代りに取り付けられた弾倉ケースが深いグリーンメタリックのボディと相まって雰囲気を盛り上げてくれます！ちょっと珍しいカスタムですが好きな人にはツボじゃないですかね！ |
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98万円 |
98.1万円 |
ホンダ モンキー Ｍ型
| ミニバイク |
年式不明 |
ホワイトII |
減算歴車 |
自賠責保険無し |
50cc |
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| 販売店コメント
| Ｍ型モンキー入庫しました長い間親しまれてきた５０ｃｃモンキーも今や絶版車となり自動車業界を取り巻く排ガス規制の問題から５０ｃｃモンキーの再販はほぼ絶望的（泣）まだ正式にモンキーの名を冠していなかったＺ１００やＣＺ１００の時代から数えれば半世紀以上に渡り世界中で愛されてきたバイクです！栄光に輝くモンキーと言う名が正式に与えられたのがこのＺ５０Ｍ通称Ｍ型モンキー！スーパーカブがＯＨＶからＯＨＣエンジンへと移行したのに伴いＭ型モンキーもＯＨＣエンジンを採用！今回の車両は通常のＭ型では赤の部分を緑に変更して仕上げていますがこのカラーもダンディな大人の雰囲気を醸し出していて有りだと思いますね！ |
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87万円 |
98万円 |
ホンダ ＣＢ１１００ ｔｙｐｅ１ ＡＢＳ スペシャルエディション ＥＴＣ グリップヒーター エンジンガード付き
| ネイキッド |
2011年 |
ダークブルー |
21075Km |
車検無し |
1100cc |
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| 販売店コメント
| 限定５００台のＣＢ１１００ＡＢＳスペシャルエディション入庫しましたどこまでもナチュラルな操縦性はちょっと感激物のＣＢ１１００ですがホンダさんをもってしても時代の流れには逆らえず絶版車の仲間入り（泣）これでもしかしたら空冷ビック４気筒マシンも絶滅となってしまうかもしれません！今回紹介の車両はエンジンガードとオイルクーラーガード付いてる以外ほぼノーマル車両！専用色である深みの有るパールセイレンブルーの外装にシルバーのエンジンとホイールを組み合わせたｔｙｐｅ１ＡＢＳスペシャルエディション！立ちごけ傷は有るものの１０年以上経過してると思えない綺麗な車両です！受注期間限定５００台の希少車！今後更なる価格高騰が予想されるバイクですから今のうちに手に入れてはいかがですか！ |
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85万円 |
90万円 |
カワサキ カワサキメグロＳＧ 社外メーター サドルバック付き
| ネイキッド／オールドルック |
年式不明 |
ブラックII |
減算歴車 |
自賠責保険無し |
250cc |
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| 販売店コメント
| カワサキメグロＳＧ入庫しました最近のネオレトロブームでカワサキでもメグロブランドが復活しましたが本家目黒製作所としては最後のモデルとなったＳＧ！カワサキに吸収された後ですので登録証の車名もカワサキで各部カワサキ色も強いですが基本設計は紛れもなく目黒製作所！メーターをキタコ製に交換していますがフロントフェンダープレートやサドルバックが良い雰囲気を醸し出しています！ＯＨＶエンジンに左チェンジ化された４速ロータリーミッション（実はロータリーミッションはメグロが最初に採用し当時はエンドレスミッションって呼ばれていたそうですね）の組み合わせで雰囲気を楽しみながら浮世を忘れのんびりと風景でも眺めながら走って頂きたいバイクですね！ |
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74.8万円 |
85.7万円 |
カワサキ Ｎｉｎｊａ ＺＸ−１２Ｒ Ｂ２ マレーシア仕様 バーハンドル他
| スポーツ/レプリカ／ツアラー |
2003年 |
レッド |
18595Km |
車検無し |
1200cc |
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| 販売店コメント
| ハーフカウル仕様のＢ２入庫しました３００Ｋｍオーバーと言う世界をこれほどストレートに具現化したバイクは他に類を見ないでしょう！その速度粋でスラロームが可能（誰がするんだよ！）なくらいなその速度粋を見据えた極端なセッティングが施されているそうですね！Ｂ型モデルチェンジ時に１４０か所以上の改良が施され多少扱いやすくなったとは言え１２Ｒは１２Ｒ！右手に強力な理性は必須です！それさえ守れば巷で言われるほど乗りずらいバイクじゃないです！ハーフカウルとバーハンドルの街中ラクチン仕様！とにかくこの先未来永劫こん麻薬みたいなバイクは現れないと思いますね！ |
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69.3万円 |
79.1万円 |
ヤマハ ＳＲ４００ ２型 ドゥカティ風カフェスタイル ５００ｓｓエグリタンク
| ストリート／オールドルック |
1991年 |
ブラックII |
減算歴車 |
車検無し |
400cc |
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| 販売店コメント
| ＳＲ４００ー２のカフェスタイルカスタム入庫しました長年多くのファンに愛されてきたＳＲ４００も今や絶版車の仲間入り（泣）そのジャパニーズスタンダードとも言えるベーシックな車体構成はオーソドックなオリジナルに留まらず幅広いジャンルのカスタムベース車として一般ユーザーはもとより多くのプロショップでもカスタムＳＲが生み出されてきました！今日紹介するＳＲは言わばイタリアンカフェスタイル！全体のフォルムはドゥカティ９００ＳＳをモチーフにしてるかと思われ９００ＳＳ風ロケットカウルを装着し５００ＳＳマッハＩＩＩのエグリタンク！シングルシートにハンドルはトマゼリゴールドコマンダーと正にリトルドゥカティと言った出で立ちのカスタムＳＲです！ |
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74万円 |
79万円 |
ホンダ ＨＯＲＮＥＴ Ｆ３ーＪ型 燃料計付きモデル ノーマル車両
| ネイキッド |
年式不明 |
レッド |
14036Km |
自賠責保険無し |
250cc |
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| 販売店コメント
| 人気の燃料計付きホーネット２５０入庫しましたカワサキからＺＸー２５Ｒが発売されとは言え今や貴重なネイキッドタイプのクォーター４気筒！そんなホーネットはプロジェクトＢＩＧー１の流れから生まれました！２００３年のマイナーチェンジでタンクマークがホンダウィングタイプになって燃料計が装備されたホーネットの中でも人気の高いモデル！ボンキュッボンなグラマラスなボディに当時のリッターバイク並みの太いリアタイヤの迫力でスズメバチの名に恥じないスタイルを持ったバイクです！４０馬力を発揮するジェイドから流用されたカムギアトレーン４バルブＤＯＨＣ４気筒エンジンが生み出すレスポンスの良さと高回転域でのサウンドは病みつき物ですね！ |
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66万円 |
76.9万円 |
ヤマハ ＳＲ４００ ３５ｔｈアニバーサリーエディション受注期間限定車 インジェクションモデル
| ストリート／オールドルック |
2013年 |
グリーンＭ |
39782Km |
車検無し |
400cc |
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| 販売店コメント
| ３５周年アニバーサリーモデル入庫しました厳しい排ガス規制を乗り越え幾度か不死鳥のごとく蘇ってきた名車ＳＲもとうとう生産終了（泣）長い歴史の中には数々の限定モデルが誕生しました！今日紹介する車両はＲＨ０３Ｊインジェクション車の３５周年アニバーサリーエディション！ボディは３５ｔｈアニバ専用色であるクラシカルなリーフグリーンにゴールドのヤマハロゴをあしらいボディカラーに合わせたシルバーフレームを採用！メーターはブラック文字盤に３５周年アニバーサリーのロゴが入りシートも専用のブラウンツートンと特別感たっぷりな受注生産限定１０００台の希少車です！３万Ｋｍ以上走行しているとは思えない位綺麗な車両ですよ！ |
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65万円 |
76万円 |
ヤマハ ＸＪＲ１３００ ＲＰ１７Ｊ インジェクション車
| ネイキッド |
2007年 |
ブルー |
51369Km |
検2027/02 |
1300cc |
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| 販売店コメント
| インジェクション化された最終型ＲＰ１７Ｊ入庫しました初代から排気量アップに伴いアルミシリンダーや鍛造ピストン等装備されたＸＪＲ１３００！排ガス規制に伴いキャブからインジェクション化されマフラーもそれまでの左右二本出しからＥＸＵＰ付き４ｉｎ１マフラーを採用し当時の自主規制一杯である１００馬力を発揮したＲＰ１７Ｊ！この型からテールランプが丸目二灯となりましたがそれ以外初代から大きくデザインを変えることなく厳しい規制の中生き残ってきたＸＪＲ１３００もすでに生産終了！ＦＥＥＦＸのハンドルにミラーが変わっている位のほぼノーマル車両！洗練されたトラディショナルなネイキッドスタイルは幅広い層で支持されましたがいまや貴重な空冷インラインフォーＢＩＧバイクです！ |
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63.8万円 |
74.7万円 |
ホンダ Ｘ４ Ｔｙｐｅ ＬＤ ヨシムラドラックサイクロン エンジンガード 社外スクリーン他
| ネイキッド |
2000年 |
ダークグレーＭ |
38833Km |
車検無し |
1300cc |
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| 販売店コメント
| ドラックサイクロン付きのＸ４ｔｙｐｅＬＤ入庫しました開発コンセプトはパワードカスタム！クルーザー的ジャパニーズドラックバイクです！僅か６５００回転で１００馬力を発揮するトルクフルなエンジンはその後のＣＢ１３００ＳＦに受け継がれました！ＬＤ（ローダウン）の名の通りスタンダードモデルからシート高、地上高ともに下げられ足回りも強化されハンドル位置も変更され操縦性が向上したモデルです！ベースとなったＢｉｇ１の１０００ｃｃエンジンに比べクランクもフライホイールもあえて重量化されたエンジンは現代の軽く回るエンジンとは対象的に重いクランクを無理やり回すトルク感に溢れやる味やフィーリングを求めたバイクです！ヨシムラドラックサイクロンが迫力のｔｙｐｅＬＤです！ |
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60万円 |
67万円 |
ホンダ レブル２５０ Ｓエディション ＥＴＣ サドルバック付き
| ツアラー／アメリカン |
2021年 |
ダークグレー |
681Km |
自賠責保険無し |
249cc |
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| 販売店コメント
| レブル２５０のＳエディション入庫しました直訳すると反逆を意味するレブル！初代の時代は反逆＝自由＝アメリカンと言った図式が背景にあった為この名が付けられたのかと思います！現代では反逆と言うイメージは有りませんがやはりアメリカンスタイルは自由を連想させますし古き良き時代のネーミングの復活は嬉しい限りですね！復活したレブル２５０は輸出モデルのレブル３００にＣＢＲ２５０Ｒのエンジンをクルーザー向けにＲｅセッティングしての搭載した気軽に自由に走れるバイクとなっています！今回のＳエディションはスタイリッシュなヘッドライトカウルに蛇腹のフォークブーツやダイヤステッチのＳＰシートが装備された言わばメーカー純正のライトカスタム車と言えるバイクです！ |
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55万円 |
66万円 |
ヤマハ ＸＪＲ１２００ １３００エンジン公認車両 ＦＣＲキャブ ベビーフェイスフルエキ他
| ネイキッド |
2006年 |
イエロー |
91447Km |
検2026/08 |
1200cc |
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| 販売店コメント
| １３００エンジン公認のＸＪＲ１２００入庫しました今となっては貴重な空冷４気筒ＢＩＧバイクの一端を担うＸＪＲ１２００！ダブルクレードルのパイプフレームにツインショックリアサスを持ったクラシカルな美の有る車両です！ＦＪ１２００の物をベースにリファインされた空冷インラインフォーエンジンにスロットルポジション付きキャブレターや大型オイルクーラーを装備したＢＩＧネイキッドバイク！外装を人気のイエローストロボカラーにＲｅペイント！平成３０年に１３００エンジンに載せ替え！もちろん公認車両！ブレーキ、クラッチ共フルラジマスターシリンダーに交換しフロントフォーク周りも１３００から流用でＦＣＲキャブやベビーフェイスフルエキ装着した綺麗な車両ですよ！ |
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59万円 |
59.1万円 |
カワサキ ＫＶ７５ １９７７年 ２スト７５ｃｃ ノーマル車両 リアキャリア付き
| ミニバイク |
年式不明 |
ライムグリーン |
763Km |
自賠責保険無し |
75cc |
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| 販売店コメント
| 稀少ＫＶ７５入庫しましたアメリカで７０年に発売された７５ＭＴを日本のお洒落文化に目覚め始めた若者に目を付けて７７年に国内発売されたＫＶ７５！スプリング内蔵フォークやゼッケンプレート風オイルタンクガードなどが７５ＭＴとの違いになります！カワサキが付けた愛称はダイナマイトベビーと正にピッタリのネーミング！工具無しワンタッチ脱着シートや折り畳み式ハンドルと８インチタイヤで車載を考慮したレジャーバイク！僅か４．３馬力ですがそこは２スト７３ｃｃエンジンに５９Ｋｇと言う軽量な車体はカタログスペックでは測れないパワフルさを感じさせます！遠心クラッチの３速リターンミッションなので左レバーはリアブレーキになりますので間違えないように！ |
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53万円 |
58万円 |
ホンダ ＣＴ１１０ ハンターカブ １２Ｖ車 北米仕様 スイベルロック サブタンク付き
| オフロード／ミニバイク／スクランブラー |
年式不明 |
レッド |
9022Km |
自賠責保険無し |
110cc |
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| 販売店コメント
| ちょっと珍しい北米仕様のＣＴ１１０ハンカブ入庫しました郵政カブをベースに大自然をゆったりトレッキングをコンセプトに開発されたＣＴ１１０ハンターカブ！牧場などでの使用を考慮したファーマーズバイクとして造られただけにオーストラリア仕様が非常に多い車両ですがこちらは中々希少な北米仕様！オーストラリア仕様とは結構細部が異なったりするんですよね！車載前提にワンタッチでハンドル位置変更できるスイベルロック式回転ハンドルの採用や揮発ガソリンの還元キャニスターなどは北米仕様ならではの装備ですね！特徴的だった右サイドスタンドやチェーンケースは廃止されていますが副変速機はしっかりと装備されています！オプションのサブガソリンタンクも付いている１２Ｖ車両です！ |
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39万円 |
44万円 |
スズキ ＧＡＧ 社外外装 タケガワマフラー他
| スポーツ/レプリカ／ミニバイク |
年式不明 |
レッドII |
7920Km |
自賠責保険無し |
50cc |
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| 販売店コメント
| ドカティＧＰマシン風にカスタムされたＧＡＧ入庫しましたミニバイクレーサーレプリカの先駆けとなったスズキＧＡＧ！その後他メーカーからは２サイクルエンジンを搭載したミニレプリカが発売されて４サイクルバーディーベースのＧＡＧは動力性能では劣るもののエポックメーキングとしての功績は大きいでしょう！当時のキャッチコピーが遊びゴコロをフルカウルですから開発者のセンスと発売にＧｏサインを出したスズキの懐の深さを感じさせます！社外外装とマルボロカラーは２０００年初頭のドカティＧＰマシン風！タケガワマフラーやリアサスに社外キャブを装着！テールカウルから除く２本のダミーサイレンサー風キャッチタンクなどユーモアたっぷりで正にＧＡＧの真骨頂カスタムご施された一台ですね！ |
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42万円 |
42.1万円 |
ホンダ ＣＴ５０ ハンターカブ
| ミニバイク |
年式不明 |
レッド |
3538Km |
自賠責保険無し |
50cc |
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| 販売店コメント
| ＣＴ５０ハンターカブ入庫しました大量積載や登坂能力向上の為二輪でいち早く副変速機スーパートルクを採用したＣＴ５０！本来ハンターの名は冠されておりませんがハンターカブ５０と言った方が通りが良いですね！発売されたのは１９６８年！時代はタウンユースが求められた高度成長期にあたり着実に販売を伸ばしていたスーパーカブとの大きな差別化も感じられず僅か３年で生産終了の憂いとなってしまったＣＴ５０！その為現存する個体数が非常に少なくＣＴ１１０オーナーやコアなファンなカブファンのマストアイテムになっています！シートやテールランプ、ウィンカーなどは変更されていますが存在自体がレアな車両です！ |
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40万円 |
40.1万円 |
スズキ バンバン１２５ ノーマル車両
| ミニバイク |
年式不明 |
グリーンＭ |
19753Km |
自賠責保険無し |
125cc |
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| 販売店コメント
| バンバン１２５入庫しました実動車の現状販売となりますレジャーバイクとしてそのマッチョなレンタングルタイヤとユニークなフォルムで根強いファンが多いバンバンシリーズ！そのシリーズの長兄バンバン１２５！ハスラー１２５をベースにする為ボリューム満点の車体はさすがあにさまと言った出で立ちです！その大柄な車体と低速から粘り強い１２５ｃｃピストンバルブエンジンやファットなタイヤのおかげで舗装路から砂地まで走行シーンを選ばないオールマイティさも魅力です！路面状況に合わせ空気圧に調整が必要な為バンバンシリーズにはアイデンティティともいえるハンドポンプが装備されているんですよね！ビンテージバイクに付き実動車ですが基本完全現状販売となります！ |
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34万円 |
40万円 |
スズキ ＧＳＸ２５０Ｒ インジェクション ＤＮ１１Ａ ノーマル車両
| スポーツ/レプリカ |
年式不明 |
ホワイトII |
19632Km |
自賠責保険無し |
250cc |
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| 販売店コメント
| ＧＳＸ２５０Ｒ入庫しました扱い易いクオーターバイクで人気だったＧＳＲ２５０のＤＮＡを受け継ぎＳＳスタイルを身に纏ったＧＳＸ２５０Ｒ！エンジンはＧＳＲ同様の水冷ＳＯＨＣ２バルブツインでパワーも同じ２４馬力！なにも変わっていないのかと思いきやかなりのリファインを実施！フリクションレスに努めパワーよりもトルクの発生回転を低くしてＧＳＲ以上に低速トルク型に振った仕様！ＳＳスタイルですが日常使いを重視しバイクはトルクだと言わんばかりである意味スズキらしい逆に尖がったバイクです！高回転での抜けるようなパワー感は有りませんが２５０らしからぬ低速トルクは８０００回転までならライバル車を凌駕する程のパフォーマンスを発揮するバイクです！ |
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35万円 |
40万円 |
ホンダ ＴＬ５０ バイアレス
| オフロード |
年式不明 |
ホワイトII |
33608Km |
自賠責保険無し |
50cc |
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| 販売店コメント
| ＴＬ５０バイアレス入庫しました１９７０年代同じホンダ５０ｃｃスポーツのＣＢ５０ＪＸやＸＥ５０と同系エンジン採用で本格的リトルスポーツの一旦を担ったＴＬ５０バイアレス！エンジンこそ同系ですが各バイクのキャラクターごとに味付けがなされていました！ＴＬは５速ミッションや５段階調整のリアサスなどなかなかの本格的な装備でしたが１８インチとトライアル車としては小径ホイールの採用などどちらかと言えばトライアルごっこを気軽に楽しめるバイクと言った位置付けでした！当時ライバル車の多くが２サイクルエンジンを採用していた事も有り絶対的動力は不利でしたが信頼性が高く燃費の良いこのホンダ４サイクルトリオはツーリングなどでは優位性を持っていましたね！ |
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30万円 |
35万円 |
スズキ ＧＳＸ−Ｓ１２５ ＡＢＳモデル
| ネイキッド |
年式不明 |
ブルーII |
14859Km |
自賠責保険無し |
125cc |
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| 販売店コメント
| 軽快な原付二種スポーツネイキッドＧＳＸーＳ１２５入庫しました生産国のインドネシアや日本はもとよりＥＵ圏内のＡライセンス所有者向けに造られたモデルだけに欧州でも高い人気を誇っています！兄貴分のＲ１２５のネイキッドモデルＧＳＸーＳ１２５！１５馬力を発揮する兄貴分譲りの水冷ＤＯＨＣ４バルブシングルエンジンを頑丈なスチールフレームに搭載したコーナーリングを楽しめるスポーツバイクです！燃費系や各種警告等を備えた多機能インストルメントパネルやＬＥＤヘッドライト！ワンプッシュで一定時間セルが回り続けるイージースタートに盗難やいたずらに有効なシャッターキーなど原付バイクの枠を超えた充実装備の原付二種スポーツバイクです！生産終了の噂も有りますがスズキさん頑張って下さい！ |
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28万円 |
28.1万円 |
ホンダ ロードパル ノーマル
| ミニバイク |
年式不明 |
グリーン |
走行距離疑義車 |
自賠責保険無し |
50cc |
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| 販売店コメント
| ラッタッタのＣＭでお馴染みのロードパル入庫しましたまだわが国にはスクーターと言う概念がまだ無かった時代ホンダが女性への優しさをコンセプトに７０年代半ばに発売されたロードパル！今までのバイクにはなかったお洒落なカラーとエクステリア！ミニサイクル並みサイズに軽量ボディー！女性でも始動しやすいゼンマイ式セルスタータ！後のスクーターに影響を与えたエンジンと駆動部分の一体化などを盛り込んだ正に革新的と言える車両でした！ＣＭで女優さんが放ったラッタッタの掛け声は気軽さを強調させ車名のロードパルよりラッタッタの愛称で呼ばれる事も多かったですね！半世紀前の原付バイクでご覧のように使用感はそれなりにございますので実働車の現状販売のみとさせて頂きます！ |
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22万円 |
26万円 |
ホンダ ＭＤ９０ーＨ １９８９年モデル 郵政カブカスタム １２V アップマフラー 社外メーター他
| ミニバイク |
年式不明 |
グリーン |
減算歴車 |
自賠責保険無し |
90cc |
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| 販売店コメント
| ＭＤ９０郵政カブカスタム車両入庫しました通常のカブと違い強化された車体に１４インチホイールと本格的なテレスコピックフロントフォークを採用してカブらしからぬ旋回性能を手に入れたＭＤ９０郵政カブ！そのほか別体式ガソリンタンクに専用シートやバーハンドル等郵政カブならでは装備で同じカブの亜種のプレスカブと並びマニアに人気の車両です！郵政カブの真っ赤なボディを深みのあるダークグリーンにペイントしてアップマフラー装着！他車流用スピードメーターに社外タコメーターを装備したカスタムＭＤ９０です！それなりに使用感の有る車両ですので出来れば現車確認の上でもご検討をお願い致します。 |
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25.3万円 |
25.31万円 |
ホンダ Ｚ５０Ｒ 社外リアサス他
| オフロード／ミニバイク |
年式不明 |
ホワイト |
走行距離疑義車 |
自賠責保険無し |
50cc |
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| 販売店コメント
| オフロード入門モデルＺ５０Ｒ入庫しましたコンペ車両に付き現状販売車となりますキッズ向けオフロード入門モデルＺ５０Ｒ！もともとは北米で販売していたものを日本でも１９８２年に販売を開始！モンキーＢＡＪＡと酷似していますがエンジンは自動遠心クラッチボトムニュートラルの３速リターンミッションを採用しオートバイ初心者にも扱いやすい仕様になっています！カラーリング的には８２年の初期モデルになるのかな？その後ＸＲ５０Ｒの発売に伴い１９８７年をもってその座を譲り渡しましたがモンキーの名こそついてはいないもののモンキーシリーズの一員として未だファンも多い車両です！念の為に言っておきますがもちろん公道走行は不可ですのでお間違いの無いように！ |
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25万円 |
25.1万円 |
ホンダ スーパーカブＣ１００ １９６５年モデル
| ミニバイク |
― |
ブラウン |
9079Km |
自賠責保険無し |
50cc |
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| 販売店コメント
| カブのルーツＣ１００！スーパーカブ伝説の始まりＣ１００！希少で貴重な人気の茶カブ！リムとシートの張替はしていますがそれ以外はノンレスの車両です！ノンレスなので外観は年式相応のヤレや割れ、レッグシールドの補修等はございます！Ｃ１００ーＲからの車体番号ですので１９６５年モデルだと思われます！ＯＨＣのカブとはひと味違うＯＨＶエンジンで戦後の高度成長期の香りを味わって下さい！オールドバイクのエンジン始動確認のみの完全現状販売のみとさせて頂きます。 |
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24.8万円 |
24.9万円 |
スズキ バンバン５０
| ミニバイク |
年式不明 |
ブルーII |
68928Km |
自賠責保険無し |
50cc |
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| 販売店コメント
| バンバン５０入庫しました７０年代から猛威を振るった数々のレジャーバイクの中でも異端を放ったスズキのバンバンシリーズ！９０ｃｃから始まったシリーズ第二弾として発売されたバンバン５０は自動車免許でも乗れ当時５０ｃｃはノーヘルＯＫだった事も有り他の兄弟に比べ人気も高かったみたい！今回の車両はベーシックモデルですがスポーツバージョンやＡＴ仕様等バリエーションも豊富でした！シリーズ共通の低圧バルーンタイヤや左出しのアップマフラーは５０ｃｃでも健在で今や絶滅危惧種の空冷２サイクルエンジンは数値以上のパワー感が有り名前の通りどんな場所でもバンバン走れそう！実動車の現状販売車両となります！ |
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484万円 |
495万円 |
カワサキ Ｚ７５０ＦＸ １７インチカスタム
| ネイキッド |
1980年 |
ブラック |
走行距離疑義車 |
検2026/07 |
750cc |
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| 販売店コメント
| Ｄ．Ｏ．Ｂ．Ａ．ＲＭＯＮＳＴＥＲＥｖｏＭＯＮＳＴＥＲ出場車両Ｔ．Ｏ．Ｔ出場歴多数の車体ベースでしっかり走れます。フレーム補強で剛性も申し分ないです。この車体でつくばサーキットで３秒台を記録しております！ちゃんとした車体でないと出ない記録です。本物の持つ雰囲気が漂っています！エンジンはレーサーエンジンでは流石に街乗りはつらいので、街乗り用エンジンになっております。それでも排気量も大きめで余裕あるエンジンパワーです。ハイカムで高回転型になっているエンジンとは違い、Ｚ系特有の高トルクをいかした走りのできるエンジンに仕上がっています。ここからのチューニングも可能ですのでご相談ください。特殊な車両となりますので、担当の竹腰までお問合せください。 |
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309万円 |
320万円 |
ホンダ ＣＢ１１００ＲＢー２
| スポーツ/レプリカ／ツアラー |
1981年 |
ホワイトII |
19556Km |
車検無し |
1100cc |
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| 販売店コメント
| ＣＢ１１００ＲＢ２入庫しました１９８１年ＣＢ１１００Ｒの発売は世界の世界のバイクシーンに衝撃を与えたと言っても良いでしょう！ＲＳ１０００レプリカと言えるこのバイクの開発コンセプトはそのままでもレースに勝てる車両！そのコンセプトに恥じず手作業にて組み立てられたエンジンはＡＲＴ鍛造ピストンや強化プライマリーチェーン等で武装！ＦＲＰ製大型フェアリングに２６リッターの軽量アルミタンクなど贅を尽くした仕様は当時のライダーの憧れでした！生産台数１０５０台の希少で貴重なバイクです！ |
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87万円 |
92万円 |
ホンダ モンキー１２５ タイカブハウスＳＰ Ｚ１２５Ｒ 専用ヘルメット付き 未使用車
| ネイキッド／ストリート／ミニバイク |
国内未登録(中古) |
レッド |
0Km |
自賠責保険無し |
124cc |
|
| 販売店コメント
| 抽選で販売された未使用の貴重なＺ１２５Ｒ入庫しました制作は様々なコラボレーション企画で個性的なクラッシック系１２５を専売しているカブハウス！今回は１９８０年代のホンダオフロードのオマージュで具体的には１９８４年辺りのキッズ用コンペティション車両Ｚ５０Ｒをモチーフにしたと思われる未使用のＺ１２５Ｒの紹介です！往年のホンダオフ車をイメージしたオレンジっぽい赤の外装にブルーシート！シートサイドのＺマークはなんと刺繍！タンクにはクラッシックウィングマークを採用しヘッドライトバイザーやサイドゼッケンプレートを装備！専用のカッコいいヘルメット（日本では規格上公道での使用は不可）付き！輸入ショップが抽選で少数販売した希少で貴重なバイクですよ！ |
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67.8万円 |
72.8万円 |
カワサキ メグロＳ１ ノーマル車両
| ネイキッド／ストリート／オールドルック |
2025年 |
ブラック |
28Km |
自賠責保険無し |
230cc |
|
| 販売店コメント
| 低走行のメグロＳ１入庫しました近年流行りのネオレトロ！メグロブランドを持っているカワサキならではと言えるＳＧの正当後継車メグロＳ１！もともとクラシカルなＷ２３０をベースとしておりセミダブルクレードルフレームに空冷シングルカム２バルブエンジンを搭載し前後スチールフェンダーＦ１８インチＲ１７インチのスポークホイール等は共通ですがにオリジナルのメグロ時代を彷彿させるエボニー＆メッキ外装やタンクの立体メグロエンブレムは手塗りと言う凝りようで各所に往年のメグロブランドを感じさせてくれる正に正統派ネオクラシックバイクです！ |
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45万円 |
45.1万円 |
ホンダ ＣＴ５０ ハンターカブ ノーマル車両
| ミニバイク |
年式不明 |
レッドII |
16303Km |
自賠責保険無し |
50cc |
|
| 販売店コメント
| ＣＴ５０ハンターカブ入庫しました大量積載や登坂能力向上の為二輪でいち早く副変速機スーパートルクを採用したＣＴ５０！本来ハンターカブと言う名は冠されておりませんがハンターカブ５０と言った方が通りが良いですね！発売されたのは１９６８年！時代はタウンユースが求められた高度成長期にあたり着実に販売を伸ばしていたスーパーカブとの大きな差別化も感じられず僅か３年で生産終了の憂いとなってしまったＣＴ５０！その為現存する個体数が非常に少なくＣＴ１１０オーナーやコアなカブ主達のマストアイテムになっています！フェンダーの傷やそれなりのヤレはございますがオリジナル度の高い綺麗な車両になります！ |
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28万円 |
33万円 |
カワサキ ＫＳＲ１１０ 社外シート ダウンマフラー タケガワリアサスペンション他
| オフロード／ミニバイク |
年式不明 |
シルバーII |
2966Km |
自賠責保険無し |
110cc |
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| 販売店コメント
| ＫＳＲ１１０カスタム車入庫しました空冷２サイクルの初代ＫＳ時代からリトルギャングの異名を持ったミニスーパーモタード！その後ＫＳＲでエンジンが水冷化され１０インチタイヤから１２インチに拡大されエンジンが４サイクル化したＫＳＲ１１０！進化の際小型ＡＴ免許者の購入を想定してか遠心クラッチを採用しクラッチレバーを廃止してしまった為ちょっと狼の牙を抜かれた感が否めないですが逆に普段使いには楽で良いかもしれません！とは言えリトルギャングの末裔！敢えてマニュアルクラッチには改造せず社外のシートに高めのハンドル！アップマフラーはダウンマフラーに換装してタケガワさんとこのリアショックを装着したりスタイルで遊んでいるＫＳＲ１１０です！ |
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29.8万円 |
32.5万円 |
その他 その他メーカー・他車種 モンキータイプ
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年式不明 |
ホワイト |
減算歴車 |
自賠責保険無し |
125cc |
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| 販売店コメント
| モンキータイプカスタム！！社外メーターに交換のため減算歴車となります |
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138万円 |
149万円 |
ホンダ ＣＢ４００Ｆｏｕｒ ＮＣ３６ モリワキショート管他
| ネイキッド |
1998年 |
イエロー |
15838Km |
車検無し |
399cc |
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| 販売店コメント
| ヨンフォア風カスタムされたＮＣ３６入庫しました！最近流行りのネオクラシック（とは言えＮＣ３６も３０年近く経過していますのでもはや旧車の域ですが）ＣＢ４００Ｆｏｕｒ！ＮＣ３１スーパーフォアベースの水冷インラインフォーエンジンは空冷風のフィンデザインが施されオリジナルは４本出しマフラーが装備されたドリームＣＢ７５０をオマージュしたネイキッドモデルです！こちらの車両は社外リアサスペンションに変更しマフラーをモリワキショート管に換装！シートはヨンフォア風の鋲打ちが施されたタックロールシートと旧車感溢れるグラブバーを装着したヨンフォアＣＢ４００ＦをオマージュしたＮＣ３６です！イエローってところも良いですね！ |
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108万円 |
119万円 |
ＴＲＩＵＭＰＨ ボンネビルＴ１００ インジェクションモデル サドルバックサポート付き ノーマル車両
| ネイキッド／輸入車／オールドルック |
2008年 |
ブラックII |
11798Km |
車検無し |
900cc |
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| 販売店コメント
| ボンネビルＴ１００インジェクションモデル入庫しましたトライアンフのボンネビルの名の由来は高速アタックで有名なユタ州ボンネビルソルトレイク！当時ハイパフォーマンス謳ったその由緒ある名を受け継いで復活したＴ１００！フロント１９インチにリア１７インチのフォルムは現代のマシンと一線を画しクラシカルでスマートな美しさが有るバイクです！インジェクション化された２代目になりますが一見キャブレターにしか見えないスロットルボディー等トライアンフの拘りが随所に感じられます！厳しい排ガス規制に伝統のバーチカルツインも水冷化されてしまいましたが空冷バーチカルツインファンは多く未だ高い人気を誇ります！かつて世界を席巻した英国車スピリットを感じさせる名車の一台ですね！ |
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77万円 |
88万円 |
ホンダ レブル２５０ カフェスタイルカスタム ドカティ流用片持ちスィングアーム ＹＳＳリアサス他カスタム多数
| アメリカン |
年式不明 |
マットブラック |
13984Km |
自賠責保険無し |
250cc |
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| 販売店コメント
| ゲームの世界から飛び出てきたようなカスタムレブル入庫しました幅広い層に高い人気のレブル２５０！そんなレブルをこれでもかって言うくらいカスタムしちゃいました！フロント周りはセパレートハンドルに変更している位でオリジナル度を保って入りるもののタンクからシートへのラインを一新してクルーザーからカフェスタイルに大変身！特に圧巻なのはリアの足回り！ドカゥティの９３７や９５０ＳＳから加工流用されたと思われる片持ちスィングアームに換装されＹＳＳリアサスを装備！シングルエンジンながら出口を右２本出しとするワンオフマフラーはデザイン上のアクセントにもなっています！このままでも十分カッコいいけど造り込みの粗い部分もございますから更なるカスタム素材としても楽しめそうですね！ |
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74.8万円 |
79.8万円 |
カワサキ ＫＥ１２５ Ａ７ ノーマル車両 パーツリスト有り
| ネイキッド |
年式不明 |
ライムグリーン |
3623Km |
自賠責保険無し |
125cc |
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| 販売店コメント
| 稀少なトレール車ＫＥ１２５ーＡ７入庫しました駆ける！翔ぶ！と単純明快なコンセプトを持ったＫＥ１２５！１２５ＴＲの血を引き継ぐ原付２種トレールバイクです！リッター１００馬力を超えるパワーウェィトレシオ（最近あんまり言わなくなったかな）を誇る１３馬力を発揮するロータリーディスクバルブ方式の空冷２サイクルシングルエンジンに２１インチのフロントタイヤを持った本格的な走りを楽しめるバイクです！市場にあまり出回らないので生産台数が少ないかと思いきや実は１２年の長きにわたって販売されてきたロングセラー車！１９８０年辺りのＡ７型なので４５年以上経過しているはずですがメチャ綺麗に仕上がっているバイクですよ！パーツリストのおまけ付きです！ |
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66万円 |
77万円 |
ヤマハ ＭＴ−０９ アクラボビッチマフラー 社外ハンドル フェンダーレス ＥＴＣ ＭＲＡスクリーン
| ネイキッド／ストリート |
2014年 |
パープルＭ |
15103Km |
検2027/04 |
850cc |
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| 販売店コメント
| アクラボビッチマフラー付きＭＴ０９入庫しましたヤマハが提唱するリニアなトルク特性で自在に操る楽しさを追求すると言うクロスプレーンコンセプトに基ずき古くはＧＸ７５０にも通ずる（古いなぁ）ヤマハお得意の１２０度クランク３気筒エンジン搭載したＭＴ０９！開発時から軽量設計と言う事を徹底化させマスの集中化による重量配分によってもたらされたスリムなボディはツイン車並みの軽快な操縦性と４気筒者並みの力強さを併せ持った楽しいバイクです！換装されたアクラボビッチマフラーによって独特なトリプルサウンドはより楽しめフェンダーレス化はスリム感を更にもたらしてくれています！乗ってみるとこのバイクの良さが分かると思いますよ！２オーナーのとっても綺麗なバイクです！ |
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39.8万円 |
45.8万円 |
ホンダ ベンリィＣＤ５０ ノーマル車両
| ミニバイク |
年式不明 |
ブラックII |
4314Km |
自賠責保険無し |
50cc |
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| 販売店コメント
| ベンリィＣＤ５０入庫しましたクラッシックな出で立ちで人気のベンリィＣＤ５０！名前の由来は便利（笑）から来ているのだから洒落が効いてます！いわゆるビジバイってやつでスーパーカブと並びホンダの実用車２本柱って感じ！昔は警察官も乗っていて交番の前によく止まってましたよね！ベーシックなスタイルはＴｈｅオートバイって感じで今見ると逆に新鮮！その頑なまでのオーソドックスタイルのおかげでクラッシックカフェレーサーからクルーザー風までどんなカスタムも似合っちゃうって事でカスタムベースしても人気が高いんですよね！カブと同型横置きエンジンはマニュアルクラッチのロータリー４速採用ですが走行中でも４→Ｎ→１に入っちゃうんで気を付けましょう！ |
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38万円 |
43万円 |
ホンダ Ａｐｅ ２００８年受注期間限定スペシャルエディション インジェクションモデル リアキャリア タケガワデジタルメーター他
| ミニバイク |
年式不明 |
オレンジＭ |
減算歴車 |
自賠責保険無し |
50cc |
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| 販売店コメント
| エイプ５０スペシャルエディションのライトカスタム車入庫しました開発コンセプトのＴｈｉＢａｓｉｃＦｉｆｔｙの通りシンプルで扱いやすいエイプ５０！２００８年に受注期間限定で発売されたスペシャルエディション！見ての通り名車ＣＢ７５０Ｆｏｕｒをオマージュしたカラーリングに専用のサイドカバーデカールやメッキのライトケースにハンドルが装備されたスペシャルモデルです！更にタケガワさん所とこのデジタルＬＥＤメーターとＬＥＤテールに換装して社外マフラーにスタビライザー装着！赤のパイピングがお洒落なカスタムシートに付いていると何かと重宝するリアキャリアなどのライトカスタムが施されたスペシャルエディションです！ |
