ホンダ CBR650R E−Clutch
				
				| 型式 | ホンダ・8BL-RH17 | ||
|---|---|---|---|
| 全長(mm) | 2120 | 全幅(mm) | 750 | 
| 全高(mm) | 1150 | シート高(mm) | 810 | 
| 乾燥重量(kg) | − | 総重量(kg) | 211 | 
| サスペンション 型式(前)  | 倒立式テレスコピックフォーク | サスペンション 型式(後)  | スイング・アーム式 | 
| キャスター角(度/分) | 25/30 | トレール(mm) | 101 | 
| ブレーキ型式(前) | 油圧式ダブルディスク | ブレーキ型式(後) | 油圧式シングルディスク | 
| タイヤサイズ(前) | 120/70ZR17M/C(58W) | タイヤサイズ(後) | 180/55ZR17M/C(73W) | 
| 型式 | RH17E | ||
|---|---|---|---|
| エンジン種類 | 水冷4ストローク・直列4気筒 DOHC 4バルブ | 総排気量 | 648cc | 
| 圧縮比(:1) | 11.6 | ボア(mm) | 67.0 | 
| ストローク(mm) | 46.0 | 最高出力(kW/rpm) | 70(95PS)/12000 | 
| 最大トルク(N・m/rpm) | 63(6.4kg・m)/9500 | 始動方式 | セルフ式 | 
| 点火方式 | フルトランジスタ式バッテリー点火 | クラッチ方式 | 湿式多板コイルスプリング式 | 
| 変速機型式 | 常時噛合式6段リターン | 燃料供給方式 | インジェクション | 
| 潤滑方式 | 圧送飛沫併用式 | 燃料タンク(L) | 15 | 
| CBR650R E−Clutch TFTメーター装備 | 
| 車両価格118.8万円 | 
| 
		 | 
        
  | 
| CBR650R E−Clutch | 
| 車両価格115.5万円 | 
| 
		 | 
        
  | 
| CBR650R E−Clutch | 
| 車両価格118.8万円 | 
| 
		 | 
        
  | 
| CBR650R E−Clutch 2024年モデル ワンオーナー ノーマル車両 | 
| 車両価格109.8万円 | 
| 
		 | 
        
  | 
対象バイク一覧
| 写真 | 車種名 | 初度登録年 | 走行距離 | 価格 | 地域 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
![]()  | 
			
								![]() CBR650R E−Clutch  | 
			新車 | ― | 
			118.8万円  
            									 | 
			山口 | |
![]()  | 
			
								![]() CBR650R E−Clutch  | 
			新車 | ― | 
			115.5万円  
            						  
									 | 
			東京 | |
![]()  | 
			
								![]() CBR650R E−Clutch 2024年モデル グランプリレッド  | 
			新車 | ― | 
			118.8万円  
            						  
									 
						 | 
			千葉 | |
![]()  | 
			
								![]() CBR650R E−Clutch 2024年モデル マットバリスティックブラックメタリック  | 
			新車 | ― | 
			115.5万円  
            						  
									 
						 | 
			千葉 | |
![]()  | 
			
								![]() CBR650R E−Clutch  | 
			新車 | ― | 
			115.5万円  
            						  
									 | 
			東京 | 
| 会社概要 | 利用規約 | 個人情報の取扱いについて | 広告掲載について | FAQ(よくある質問) | 個人情報保護方針 COPYRIGHT(C) PROTO CORPORATION. ALL RIGHTS RESERVED.  |