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CB400SFという老舗商店のようなバイクの立ち位置というのは、“見慣れてるのに、相変わらず一歩進んだ高性能”。ここにある。そもそもすでに400cc、4気筒エンジンというバイクで現存するのはこれだけだ。シルキーな感触かつ超高回転域まで楽しむことができる4気筒エンジンは、機械としての魅力があるのだ。本当にこれは日本が世界に誇れる技術のひとつだと思う。
シートに跨りハンドルに手を伸ばすと、とてもリラックスしたライディングポジションにまとまることが分かる。エンジンをかけて走り出す。低回転域からしっかりとしたトルクがあり粘り強い、ラフなスロットルワークを行ってもギクシャクするようなことがないのはマルチエンジンならではのことだ。CB400SFのエンジンに採用されている可変バルブシステムHYPER VTECRevoは、通常は1気筒あたり2バルブが作動し、1速から5速までは6300回転もしくはスロットル開度に応じて6300～6750回転で、6速時には6750回転で4バルブが使われるようになる。その作動は実に自然なものであるし、4バルブになってからの吹け上がりは最高である。足回りに関しても、よく動き路面を掴み、ライダーへのインフォメーションをしっかりと伝えてくれる。はっきり言って非の打ち所がないとはこのことである。
CB400SFが相棒ならば、末永くバイクライフを楽しむことができる。私はそう思っている。新車で購入しじっくりと付き合うもよし、こなれた価格の中古を手に入れ、バイク遊びの新しいトビラを開くのも良いだろう。
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オーソドックスな丸型ヘッドライトは、2018年モデル以降LEDが採用されている。砲弾型メーター、ダブルホーンなど、伝統的な装備で纏める。
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