ホンダ
スティード
90年代半ばに中古市場を軸に爆発的な人気を博したスティードは、88年の発売からロングセラーになったモデルだ。水冷OHC3バルブV型2気筒エンジンは、52度というシリンダー挟み角を持ち、適度な鼓動とまろやかなトルク特性が魅力となっている。また、リジット風リアスイングアームを持ち、低く長い、というスタイルコンセプトで普遍的なスティードルックを作り出している。前後のスポークホイールの編み方までデザインは、ホンダの細部への拘りが伺えるクルーザーモデルだ。
| 概要 |
| メーカー名 |
ホンダ |
| 型式 |
BC-NC26 |
| 車両重量 |
215 kg |
| 乾燥重量 |
203 kg |
| 全長×全幅×全高 |
2310 mm × 890 mm × 1120 mm |
| 車種名 |
スティード |
| 総排気量 |
398cc |
| 定地燃費 |
36.0 km/L （ 60 km/h走行時） |
| メーカー希望小売価格(東京地区) |
599,000 円 |
| エンジン |
| 型式 |
NC25E |
| エンジン型式 |
水冷4ストロークOHC3バルブV型2気筒 |
| 総排気量 |
398cc |
| 圧縮比 |
10.3 |
| 内径（ボア） |
64.0 mm |
| 行程（ストローク） |
62.0 mm |
| 燃料供給方式 |
キャブレター |
| キャブレター形式 |
VDD0G |
| 点火方式 |
フルトランジスタ式バッテリー点火 |
| 潤滑方式 |
圧送飛沫併用式 |
| 始動方式 |
セルフ式 |
| エンジンオイル容量 |
− |
| 燃料タンク容量 |
11 L |
| 性能 |
| 最高出力 |
23 kw （31 ps） ／ 7500 rpm |
| 最大トルク |
33 N・m （3.4 kg・m） ／ 6000 rpm |
| 最高速度 |
− |
| 燃費 |
36.0 km/L （ 60 km/h走行時） |
| 最小回転半径 |
3.1 m |
| 車体関係 |
| フレーム形式 |
ダブルクレードル |
| キャスター |
35 度 ／ − |
| トレール |
164mm |
| タイヤサイズ（前） |
100/90-19 57S |
| タイヤサイズ（後） |
170/80-15M/C 77S |
| ホイールトラベル（前） |
− |
| ホイールトラベル（後） |
− |
| ホイールサイズ（前） |
− |
| ホイールサイズ（後） |
− |
| ブレーキ（前） |
油圧式ディスク |
| ブレーキ（後） |
機械式リーディングトレーリング |
| 懸架方式（前） |
テレスコピック式 |
| 懸架方式（後） |
スイングアーム式 |
| ステアリングアングル（右） |
− |
| ステアリングアングル（左） |
− |
| 変速機 |
| クラッチ形式 |
湿式多板コイルスプリング |
| 変速機形式 |
常時噛合式5段リターン |
| 変速比 |
1速 3.166
2速 2.000
3速 1.500
4速 1.173
5速 1.041
|
| 1次減速比 |
2.058 |
| 2次減速比 |
2.750 |
| 無段変速車変速比 |
− |
| 装備 |
| ワンタッチクラッチレバー調整 |
− |
| ワンタッチブレーキレバー調整 |
− |
| 燃料計 |
− |
| ツイントリップメーター |
− |
| 時計 |
− |
| ハザードランプ |
− |
| 盗難防止装置 |
− |
| ヘルメット収納スペース |
− |
| 色系統 |
メーカー標準 |
|
黒系
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ブラック |
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白系 |
− |
| 緑系 |
− |
| マルーン（茶）系 |
− |
| オリーブ系 |
− |
| 紺系 |
− |
| 紫系 |
− |
| 灰系 |
− |
| 黄系 |
− |
| 黄緑系 |
− |
| シアン系 |
− |
| マゼンダ系 |
− |
| 銀系 |
− |
| 赤系 |
− |
| 青系 |
− |
| テール系 |
− |
| パール系 |
− |
| 金系 |
− |
※一部車体色によっては価格が異なる場合が有ります。
