さて、ＳＵＺＵＫＩのＳＴ250ちゃんの頭からオイルが滲んで気になるー！！という修理です。 ＫＡＷＳＡＫＩさんのバイクでは日常茶飯事。 メカニックはみんな言います 「ＫＡＷＡＳＡＫＩですからねえ…（苦笑）」

総額：8,640円

「ＮＩＮＪＡなんですけど2万ｋｍも超えたしプラグ交換してくださーい！」 「はいよー！5分で終わるから待っててー！」 …ってわけにはいかないプラグ交換もよくあります。 タンクとカウル外さないと取れないんで、ついでに他のもやった方がいいっすよ！ タンクとっぱらっていきます。 ぽぽぽぽーん

総額：11,836円

「エンジンが温まってくるとｶﾀｶﾀ音がするんですって」「なあぁにい〜！？やっちまったなあ！」…はい！という訳でバルブクリアランス（タペット調整）です！エストレアやXR250みたいな単気筒エンジンはよくなる症状です。そのままでも走行できますが、放置プレーしておくとあんましええことなんですわ。高回転でふけなくなったり、エンストしたりします。まずはカウル外します。ぽぽぽぽぽーん

総額：9,720円

ブレーキフルードの交換！ 定期的に良いフルードにしてあげないと劣化していきますよ。

総額：6,480円

今日はＹＸ125のウィンカー交換。 ＹＸ125ってなーに？ いわゆる「中華ヤマハ」と呼ばれるバイクです。国内のヤマハさんとは別会社なので、純正品の補修パーツがでてこないやっかいなバイクです。サービスマニュアルもないし、基本的に修理に時間がかかってしまいます。

総額：5,940円

遠方から来られた方の緊急修理！ ベルトが切れて動かなくなっちゃいました|дﾟ)ｶﾜｲｿｰ ベルトが切れると ＃エンジン動く ＃進まない ＃スクーター ＃修理 ＃どうすればいい？ ＃バイク屋さん みたいな感じです。幸い在庫があったので修理できそう！

総額：9,091円

さて今日はZOOMERのクランクシャフト交換。 他店購入車でメンテナンスもはじめてのバイクちゃんかな？直接の原因は不明ですが、クランクシャフトにフレがでてる！オイルシールを突き破ってエンジンオイルがダダ漏れちゃんです。 カートリッジ式なのでまるっと全部変えちゃうしかないです。 エンジン全解体ですから、勿論高額になります！全・全・全解体！中古の原付買えそうなくらいですよ！……え？やるの？ホントに？高いよ？…そうか、やるのか。うんうん…。やるのかあ……('_')

総額：95,856円

今日はDAEGさんの一年点検！DAEGって「DAY」の語源で一日とか日を表すルーン文字なんですって。転じて成長や始まりと終わり、なんかの意味合いもある深い意味があるんですってね！ふーん。

総額：14,040円

今日はHONDA　TODAYのオイル交換！カーボン噛みの多い車種ですのでこまめなオイル交換やメンテナンス推奨ですにー

総額：2,700円

エストレアファイナルエディションのオイル＆フィルター交換ですー！ キレイな車体なんで緊張しますね♪

総額：8,802円

レッツ4のオイル交換！ レッツシリーズは1〜5まであります。 ふーん

総額：2,700円

さて今日のバイクちゃんは走行距離は少ないのですが、2年ほど諸事情で乗れなくて放置していた車輌です。 ブレーキフルード、茶いろくなってますね('_')ブレンデーみたいで美味しそう。　　　ごくり。

総額：3,240円

PCXのブレーキフルード交換！ HONDAさんのスクーターは左手のブレーキを握ると前後ブレーキが引っ張られる 「コンビブレーキ」という機能がついてます。 乗り手にはいいシステムなんですが、メンテナンス性が悪いでございます。 上半身裸くらいにはしないとやりにくいんですよねー|дﾟ)

総額：7,560円