15万台以上のバイクから理想の1台をサクサク探せる♪
北海道
東北
関東
東海
関西
甲信越
北陸
中国
四国
九州
沖縄
50cc以下
51~125cc
126~250cc
251~400cc
401~750cc
751cc以上
10万円以下
10~20万円
20~30万円
30~40万円
40~50万円
50~100万円
100万円以上
5000km以下
5000~10000km
10000~15000km
15000~20000km
20000km以上
新車
中古
すべてのバイクから探す
本日は、JOGの点検整備をしました。
総額:0円
本日は、トゥデイのエンジンオイル交換とギアオイル交換をしました。
本日は、PCX125のクーラント交換・ギアオイル交換・前後ブレーキフルード交換をしました。
なかなか珍しいギアオイルの交換 エンジンオイルは変える人も多いですが ギアオイルは変えませんよね その理由は1万キロ以上使っても壊れないのが原付のミッション しかしいつかは変えたほうがいいのは当たり前 という事で今回15000kmで交換に入庫しました
総額:3,520円
ヤマハ XMAX250の24ヶ月点検です
総額:24,684円
トリシティ155のエンジンオイルとギアオイルの交換です。
総額:4,180円
ご予約作業のアドレスV
総額:10,908円
駆動系部品の点検整備。とはいえ、「もう10000km走ったで交換できるもんはしといて!」とのことなので遠慮なく交換します(^.^)原付の駆動系は10000km毎に交換しましょうね! まずはベルトのカスだらけの駆動系周りをエアブロー。舞い上がれ!
総額:12,654円
Fブレーキ清掃
新車でご購入して頂き500キロを走られましたので初回のエンジンオイル交換、ギアオイル交換をしました。 エンジンオイルはホンダ純正ウルトラG3を使用しました。
総額:3,245円
本日はスポーツスターXL883Lのギア&チェーンケースオイル交換のご紹介です。 通称「プライマリーオイル」とも言われているこのオイル・・・ 容量自体も少なく、一見透き通って排出されることも多いのですが、よ〜く見てみると・・・。
出先でバッテリー上がり、セル始動不可で引き上げました。 バッテリー交換です。
エンジンオイル、オイルフィルター交換
エンジンがかからないとの事、 お預かりしたら普通にエンジン始動しました。 調べてみるとフューエルポンプ交換のリコールの延長保証に該当していました。 おそらく原因はポンプなので交換です。
大阪市 S様 T-MAX ミッションオイル交換 長年交換したことがなかったS様 ご来店時に駆動系ケースから少し異音が出ていたので、お勧めさせて頂き、交換となりました。 結果的に、発進時、走行時共に従来より格段にスムーズな走行が出来るようになったと大変喜んで下さいました♪
総額:1,998円
走行距離33,000kmアドレスV125Gの駆動系部品交換、ギアオイル交換、エンジンオイル交換、スパークプラグ交換、エアフィルター交換、リヤタイヤ交換、ブレーキフルード交換をしました。
総額:39,798円
検索条件を指定し直してみてください。
支払総額:63.18万円
支払総額:49.19万円
支払総額:184.04万円
支払総額:32.76万円
支払総額:205.66万円
支払総額:51万円
支払総額:32.82万円
支払総額:66.32万円
支払総額:152.27万円
支払総額:25.99万円
支払総額:67.44万円
支払総額:17.46万円
支払総額:43.46万円
支払総額:112.45万円
支払総額:27.9万円
支払総額:40.3万円
支払総額:49.22万円
支払総額:139.9万円
支払総額:19.5万円
支払総額:50.5万円
支払総額:81万円
支払総額:68.67万円
支払総額:65万円
支払総額:88.6万円
支払総額:131.3万円
支払総額:60万円
支払総額:278万円
支払総額:67.05万円
支払総額:54.5万円
支払総額:45.57万円