カワサキ　Z750four（D1）：ワンウェイクラッチ交換。フリギアーも新品に交換しました。

総額：0円

カワサキ　Z750four（D1）：ヨシムラST1ハイカムを組む。

総額：0円

カワサキ　Z750four（D1）　ヘッドチューニング。0.05ｍｍオーバーサイズバルブガイド打替え。バルブシートカット。バルブ軽量研磨。0.5ｍｍ面研。ポートストリート加工。インナーシム化。

総額：0円

カワサキ　Z750four（D1）ステムシール交換。2回程バルブガイドは交換しているので今回はステムシールだけの交換です。

総額：0円

カワサキ　Z1　アルミリムにPMCのステンのスポークを組む。

総額：16,500円

カワサキ　Z750four（D1）　フロント、リヤスプロケット交換。チェンジドラムレバーのスプリング交換中にボルトが折れました。( ﾉД`) カワサキ最近の廃番情報：交換しているレバーのスプリング、Z1000MK2等のスロットル。

総額：0円

カワサキ　Z750four（D1）　オーバーレーシングのアルミスイングアーム、テーパーベアリング交換。

総額：0円

カワサキ　Z750Four（D1）　スリーブ打替え＆71ｍｍコスワースピストンを組む。

総額：0円

カワサキ　Z750four（D1）　ウオタニSP2フルパワーキット取り付け開始。ポイントベースカバーのオイルシール＆ガスケットを交換してステンキャップボルトを新品にしました。ウオタニSP2のピックアップコイルのみ付けました。

総額：0円

カワサキ　Z1000MK2　φ71コスワースピストン装着。　

総額：178,200円

ヤマハ　GT80 ミニトレ80　：エンジン始動後に白煙が多いのでチェックバルブを付けました。

総額：1,650円

カワサキ　Z750fou（D1）：クラッチコンバート。J系のクラッチに交換です。

総額：0円

カワサキ　Z750four（D1）：エンジンOH、PMCクロモリスタッドボルト装着＆RK219KZ最強カムチェーンを組む。

総額：25,300円

郵政カブ：焼き付きの為、ボアアップして0.5ｍｍのピストンを入れます。業者様のご依頼です。お急ぎなので一般業務終了後からの加工となりました。

総額：6,600円

カワサキ　Z1：スロットル、クラッチケーブル交換。社外の10cmショートを装着です。

総額：17,820円

カワサキ：Z1:PMCのイージークラッチKIT、オイル、オイルフィルター交換です。オイル交換後に残りのマイクロロンメタルトリートメントを入れます。

総額：0円

カワサキ　Z1：レイダウンキット装着。ユーザーが自分で付けたようでサスペンションを外した時にスプリングが遊んでましたのでテンションかけておきました。それと上部取り付け部が錆びていてサスペンションが外れませんですた。組み付け時にはグリスを塗布しておきましょう。

総額：22,000円

ゼファー750：オーリンズリヤサス交換。KA133レジェンドツインをチョイスしました。

総額：140,800円

Z1Z2:ウィンカーステーのショート加工。ブログを見て県外のお客様からの依頼でステーを加工しました。ロングとショートタイプの間位の長さになります。集合管にして純正のウィンカーを付けてこれがまたケッコウ丁度良い長さです。ローレット加工後に溝加工しました。

総額：6,600円

カワサキ　Z750four（D1)：エンジンフルOH.6年前に前オーナーがフルOHしました。この度3代目のオーナーとなりクランクシャフトのOHとφ71コスワースピストンでボアアップする事になりした。初代オーナーが33.000KM走行エンジンを譲り受けてD1に載せ替えて平成元年に当ショップでヨシムラのφ69ピストンでボアアップして後にST-1のハイカムを入れて草レースに参加していました。このエンジンの走行距離は100.000ｋｍを超えてきましたのでクランクのOHでベアリングを交換する事になりました。

総額：0円