ヤマハの原付スクーター ビーノのリアタイヤ交換とオイル交換でご入庫いただきました。

総額：0円

カワサキZRX1100のハンドルとレバー（クラッチ、ブレーキ）の交換でご入庫いただきました。

総額：0円

カワサキW650にドライブチェーン交換でご入庫いただきました。 シールタイプのチェーン交換です。

総額：0円

カワサキのSSシリーズのフラッグシップ　NINJA ZX-10Rのマフラー交換です。

総額：0円

KYMCOのスクーター　GP125iのオイル交換です。 1ヵ月少々で約2000キロを走行する通勤車両で定期的にオイル交換を行っています。

総額：0円

昭和45年製のヴィンテージバイク　カワサキW1Sのエンジンオイル交換です。 この車両はエンジンオイル、ミッション（ギヤ）オイル、クラッチ（プライマリー）オイルの3種のオイル交換が必要なのですが、ミッションオイルとクラッチオイルに比べてエンジンオイルの交換頻度がもっとも高くなります。 前回のオイル交換から半年間で約800キロ走行。 従って今回はエンジンオイルだけを交換します。

総額：0円

ホンダクロスカブ50がパンクでご入庫されました。

総額：0円

個人売買で最近手に入れた車両が故障したとのことで修理のご依頼です。 著しく改造されている車両はお断りすることがありますので、他店で購入された車両などの修理や整備のご依頼はお電話でお問い合わせください。

総額：0円

ホンダCT110ハンターカブのオイル交換、タイヤ交換、ドライブチェーンの交換でご入庫いただきました。

総額：0円

ヤマハの50ccスクーターVinoモルフェのヘッドライトバルブ（電球）交換です。

総額：0円

オイル交換でカワサキGPZ900Rにご入庫いただきました。 とても奇麗なカスタム車両です。 奇麗なオートバイは整備もしやすく、また各部が見やすいので点検もしやすいです。 日常的に洗車を徹底していれば車両各部に触れることになるので、洗車という行為自体が点検になります。 奇麗になって点検も出来る。 一石二鳥ですので、ぜひみなさんもオートバイは奇麗にのってください。

総額：0円

スズキレッツ（50cc）のオイル交換です。 50ccはエンジンの発熱量が少ないため、特に短距離・短時間の走行を繰り返すとエンジン内部に結露が発生します。 エンジン内の水分はエンジン内部（ピストンリング等）を錆びさせ、オイルを希釈させてしまいます。 その為、短距離・短時間走行中心の使い方の方は走行距離に関係なく半年毎に交換を強く推奨します。

総額：0円

ホンダジョルノ（50cc）のオイル交換です。 50ccはエンジンの発熱量が少ないため、特に短距離・短時間の走行を繰り返すとエンジン内部に結露が発生します。 エンジン内の水分はエンジン内部（ピストンリング等）を錆びさせ、オイルを希釈させてしまいます。 その為、短距離・短時間走行中心の使い方の方は走行距離に関係なく半年毎に交換を強く推奨します。

総額：0円

スズキの原付（2種）スクーター、アドレスV100のタイヤ交換です。 当店でご購入された車両ではありませんがご依頼いただきました。 ありがとうございます。

総額：0円

ホンダスーパーカブC125のオイル交換です。 前回の交換から約2ヵ月少々ですが、2000キロほど走行しました。

総額：0円

エンジンオイル交換でヤマハJOGにご入庫いただきました。

総額：0円

カワサキW650のオイル交換と、メータブラケット（メーターステー）、レバーの交換です。

総額：0円

カワサキW650のマフラーをアールズ・ギア製のワイバンクラシックマフラーへ換装します。

総額：0円

ドゥカティSS1000DSの整備入庫です。 ヘッドライトガスケット交換、グリップ交換、ハンドルスペーサー取外しとフォーク突き出し量の調整、エンジンオイルとフィルターの交換をご依頼いただきました。

総額：0円

ドゥカティMonster400ie　最終型モンスターのオイル交換です。 前回の交換から走行3000キロ、3ヶ月が経過しました。

総額：0円