| 写真 |
本体価格 |
支払総額 |
車名 |
タイプ |
初度登録年 |
色 |
走行 |
車検／自賠責 |
排気 |
その他 |
|
160.6万円 |
165.9万円 |
ホンダ ＣＢＲ６００ＲＲ クイックシフター ２０２４年モデル ８ＢＬ−ＰＣ４０
| スポーツ/レプリカ |
新車(在庫あり) |
グランプリレッド |
― |
― |
600cc |
|
| 販売店コメント
| 圧倒的なパワーフィールと扱いやすさの両立を追求したエンジン展示車の有無・納期については販売店に必ずお問い合わせください。展示車の有無・納期については販売店に必ずお問い合わせください。
ＭｏｔｏＧＰマシン「ＲＣ２１３Ｖ」の空力技術をフィードバックし、さらにＣＢＲ１０００ＲＲ−Ｒの開発で培われたノウハウを投入したＣＢＲ６００ＲＲの車体デザイン。勝つための空力性能と機能美を合わせ持つ外観は、「マス集中フォルム」を基本とし、徹底した空力性能向上を追求したスタイリングとすることで、高い防風性能と俊敏なハンドリングの実現に寄与。さらに、ウイングレットを採用しコーナー進入時や加速旋回における車体安定感の向上を追求している。 |
|
158.4万円 |
163.8万円 |
ホンダ ＣＢ１０００ホーネットＳＰ 純正ＯＰフロントバイザープレゼント！ ブレンボ＆オーリンズ ＥＴＣ クイックシフター
| ネイキッド／ストリート |
新車(在庫あり) |
マットバリスティックブラックメタリック |
― |
― |
999cc |
|
| 販売店コメント
| さらなるパフォーマンスを追求したストリートファイター納期については販売店に必ずお問い合わせください
エンジンは、ＣＢＲ１０００ＲＲのエンジンをベースとした９９９ｃｍ３・水冷４ストロークＤＯＨＣ４バルブ直列４気筒。高い動力性能と市街地での扱い易さの両立を目指し、軽量化を図った新開発ダイキャスト製ピストンを採用し、さらにバルブタイミングおよびバルブリフト量を変更。またトランスミッションとファイナルギアレシオも専用セッティングとし、低・中速域のトルク特性と最高出力、巡航性能を高いレベルでバランスさせたストリートファイターモデルにふさわしいパワーユニット
可変排気バルブ使用エキゾーストシステム採用
シフトアップ、シフトダウンに対応したクイックシフター |
|
139.7万円 |
145万円 |
ホンダ ＣＢ１０００Ｆ スペンサーカラー
| ネイキッド |
新車(注文販売) |
ウルフシルバーメタリック・ブルーストライプ |
― |
― |
999cc |
|
| 販売店コメント
| 目指したのは時代を超えて愛されるデザイン「ＣＢ」たる存在感を、時代が求めるプロポーションに再構築。フラッグシップモデルにふさわしい風格と軽やかさが調和した新しいＣＢ１０００Ｆのデザインが誕生した。モチーフとしたのは往年のＣＢ７５０Ｆ／ＣＢ９００Ｆ。フューエルタンクからサイドカバーを経てリアカウルへとつながるラインと、一体的に連続させたサーフェスを中心とした流麗なスタイリングを特長とする。ディテールはＬＥＤヘッドライトと２連のホーンをレイアウトした風格漂うフロントマスク、ワディング加工を施したダブルシート、リアエンドにかけて軽やかに流れるテールデザインなど、すべての造形に強い意思が貫かれている。 |
|
115.5万円 |
120.8万円 |
ホンダ ＣＢＲ６５０Ｒ Ｅ−Ｃｌｕｔｃｈ マットバリスティックブラックメタリック ５．０インチｔｆｔフルカラー液晶メータ装備
| スポーツ/レプリカ |
新車(在庫あり) |
マットバリスティックブラックメタリック |
― |
― |
649cc |
|
| 販売店コメント
| クラッチコントロール自動制御システムＨｏｎｄａＥ−ＣｌｕｔｃｈＨｏｎｄａＥ−Ｃｌｕｔｃｈは、発進、変速、停止など、駆動力が変化するシーンでライダーのクラッチレバー操作を必要とせず、最適なクラッチコントロールを自動制御することで違和感のないスムーズなライディングを実現。また、電子制御中でもライダーがクラッチレバー操作を行えば、手動によるクラッチコントロールを可能とし、ライダーの要求に幅広く対応している。さらに、システムのＯＮ／ＯＦＦを選択でき、システムＯＮ時は基本的にクラッチ操作を自動で制御。システムＯＦＦ時は通常のＭＴ車と同様、常時（発進時、変速時、停止時）ライダーによるクラッチ操作が必要な設定としている。 |
|
94.05万円 |
99.35万円 |
ホンダ ＣＢＲ２５０ＲＲ ２０２５年モデル ＡＢＳ ８ＢＫ−ＭＣ５１ パールグレアホワイト
| スポーツ/レプリカ |
新車(在庫あり) |
パールグレアホワイト |
― |
自賠責保険無し |
250cc |
|
| 販売店コメント
| 往年モデルをイメージしたパールグレアホワイト１９９４年発売のＣＢＲ２５０ＲＲをイメージしたカラーリングとし、街を駆け抜ける高揚感を高彩度グラフィックで表現。懐かしさとともにスポーツマインドを熱く駆り立てる。
軽量な車体を活かして突き抜けるような気持ちよい走りが得られるよう、パフォーマンスを追求。圧縮比、インレットポートスロート径、ピストン摺動抵抗、バルブタイミングなど細部にまで妥協のない設計を施し、最高出力３１ｋＷ／１３，５００ｒｐｍを達成している。さらに、エキゾーストパイプは長さを最適化することで排気脈動効果を引き出し、全回転域において扱いやすく力強い走りを実現した。 |
|
90.2万円 |
95.5万円 |
ホンダ ＣＢＲ２５０ＲＲ ２０２５年モデル ＡＢＳ ８ＢＫ−ＭＣ５１ マットビュレットシルバー
| スポーツ/レプリカ |
新車(在庫あり) |
マットビュレットシルバー |
― |
自賠責保険無し |
250cc |
|
| 販売店コメント
| 街に映えるマットビュレットシルバー都会的なイメージを引き立たせるシルバーをベースに、サイドカウルのストライプでよりスタイリッシュな印象を演出。街に映える洗練されたスタイルを追求している。
軽量な車体を活かして突き抜けるような気持ちよい走りが得られるよう、パフォーマンスを追求。圧縮比、インレットポートスロート径、ピストン摺動抵抗、バルブタイミングなど細部にまで妥協のない設計を施し、最高出力３１ｋＷ／１３，５００ｒｐｍを達成している。さらに、エキゾーストパイプは長さを最適化することで排気脈動効果を引き出し、全回転域において扱いやすく力強い走りを実現した。 |
|
75万円 |
80.3万円 |
ホンダ ＣＬ５００ ２０２３年モデル
| ネイキッド／ストリート／スクランブラー |
新車(在庫あり) |
マットグリーン |
― |
― |
471cc |
|
| 販売店コメント
| ラフでスタイリッシュなフォルム、小気味よい鼓動感。ＣＬ５００は、「ＥｘｐｒｅｓｓＹｏｕｒｓｅｌｆ」をキーワードに、ライダー自身を引き立たせ、多様なライフスタイルにあわせて気軽に楽しめるモーターサイクルを目指し開発したモデルです。
水冷・４ストローク・ＤＯＨＣ・４バルブ・直列２気筒４７１ｃｍ３エンジンを搭載。クラッチレバーの操作荷重軽減とシフトダウン時の後輪ホッピング軽減に寄与するアシスト＆スリッパークラッチを採用しています。
展示車の有無・納期については販売店に必ずお問い合わせください。 |
|
75万円 |
80.3万円 |
ホンダ ＣＬ５００
| ネイキッド／ストリート／スクランブラー |
新車(在庫あり) |
グリントウェーブブルーメタリック |
― |
― |
471cc |
|
| 販売店コメント
| ラフでスタイリッシュなフォルム、小気味よい鼓動感。ＣＬ５００は、「ＥｘｐｒｅｓｓＹｏｕｒｓｅｌｆ」をキーワードに、ライダー自身を引き立たせ、多様なライフスタイルにあわせて気軽に楽しめるモーターサイクルを目指し開発したモデルです。
水冷・４ストローク・ＤＯＨＣ・４バルブ・直列２気筒４７１ｃｍ３エンジンを搭載。クラッチレバーの操作荷重軽減とシフトダウン時の後輪ホッピング軽減に寄与するアシスト＆スリッパークラッチを採用しています。
展示車の有無・納期については販売店に必ずお問い合わせください。 |
|
73.15万円 |
78.45万円 |
ホンダ レブル２５０ Ｓエディション Ｅ−Ｃｌｕｔｃｈ パールカデットグレー 国内最新モデル ２０２５モデル ８ｂｋ−ｍｃ４９ ａｂｓ
| アメリカン |
新車(在庫あり) |
パールカデットグレー |
― |
― |
249cc |
|
| 販売店コメント
| 幅広いライダーに自由な走りをもたらすＥ−Ｃｌｕｔｃｈタイプ展示車の有無・納期については販売店に必ずお問い合わせください。
アイコニックなフューエルタンク、くびれのあるナロースタイルのフレームボディー、マット＆ブラックアウトに徹したパーツにより、タフでＣＯＯＬなイメージを表現。スリムなフレームに対してワイドサイズの前後タイヤが、ロー＆ファットな存在感をアピールする。またフロントフェンダーに塗装を施し、さらに質感を高めている。小気味よい鼓動感が味わえる水冷４ストロークＤＯＨＣ４バルブ単気筒２５０ｃｃエンジンは、低回転域からトルクフルで、高回転域までスムーズに吹き上がるエンジンフィールを実現。スロットルを開けるごとに、走る楽しさを解放へと向かわせる。 |
|
71.5万円 |
76.6万円 |
ホンダ ＧＢ３５０Ｓ ２０２５年モデル ヘビーグレーメタリック−Ｕ
| ネイキッド／オールドルック |
新車(在庫あり) |
ヘビーグレーメタリック−Ｕ |
― |
― |
348cc |
|
| 販売店コメント
| スポーティーな個性が際立つスタイルで、より軽快にＧＢ３５０をベースに、スポーティーな個性を与えたＧＢ３５０Ｓ。リアホイールを１７インチに小径化し、グリップ特性と高い安定性を両立するため、ワイドなラジアルタイヤを採用しています。またＧＢ３５０よりも、メインステップ位置を後方上部に、ハンドル位置を低く、遠くに設定し絞り角を浅くすることで、よりアクティブなライディングにも備えました。さらに前後フェンダーの軽量化、リア灯火器のコンパクト化、タックロール風ワディングシートや専用デザインを施したサイドカバーの採用で、より軽快な印象のスタイルに仕上げています。
展示車の有無・納期については販売店に必ずお問い合わせください。 |
|
69.3万円 |
74.6万円 |
ホンダ レブル２５０ Ｅ−Ｃｌｕｔｃｈ マットガンパウダーブラックメタリック ２０２５モデル ４眼式ｌｅｄヘッドライト ａｂｓ
| アメリカン |
新車(在庫あり) |
マットガンパウダーブラックメタリック |
― |
― |
249cc |
|
| 販売店コメント
| 幅広いライダーに自由な走りをもたらすＥ−Ｃｌｕｔｃｈタイプ展示車の有無・納期については販売店に必ずお問い合わせください。
アイコニックなフューエルタンク、くびれのあるナロースタイルのフレームボディー、マット＆ブラックアウトに徹したパーツにより、タフでＣＯＯＬなイメージを表現。スリムなフレームに対してワイドサイズの前後タイヤが、ロー＆ファットな存在感をアピールする。またフロントフェンダーに塗装を施し、さらに質感を高めている。小気味よい鼓動感が味わえる水冷４ストロークＤＯＨＣ４バルブ単気筒２５０ｃｃエンジンは、低回転域からトルクフルで、高回転域までスムーズに吹き上がるエンジンフィールを実現。スロットルを開けるごとに、走る楽しさを解放へと向かわせる。 |
|
69.3万円 |
74.4万円 |
ホンダ ＧＢ３５０Ｓ ２０２５年モデル ベータシルバーメタリック
| ネイキッド／オールドルック |
新車(在庫あり) |
シルバーＭ |
― |
― |
348cc |
|
| 販売店コメント
| スポーティーな個性が際立つスタイルで、より軽快にＧＢ３５０をベースに、スポーティーな個性を与えたＧＢ３５０Ｓ。リアホイールを１７インチに小径化し、グリップ特性と高い安定性を両立するため、ワイドなラジアルタイヤを採用しています。またＧＢ３５０よりも、メインステップ位置を後方上部に、ハンドル位置を低く、遠くに設定し絞り角を浅くすることで、よりアクティブなライディングにも備えました。さらに前後フェンダーの軽量化、リア灯火器のコンパクト化、タックロール風ワディングシートや専用デザインを施したサイドカバーの採用で、より軽快な印象のスタイルに仕上げています。展示車の有無・納期については販売店に必ずお問い合わせください。 |
|
68万円 |
73.1万円 |
ホンダ ＣＲＦ２５０ ラリー〈ｓ〉 エクストリームレッド ２０２３年モデル ａｂｓ
| オフロード／アドベンチャー |
新車(在庫あり) |
エクストリームレッド |
― |
自賠責保険無し |
250cc |
|
| 販売店コメント
| ラリーレーサーを彷彿とさせるフォルム大きく張り出したシュラウドから、シャープに跳ね上がるリアカウルまで。その流れるようなフォルムには、ダイナミックなデザインにより力強さを感じさせるストライプを採用。左右非対称の二眼ＬＥＤヘッドライトや大型のウインドスクリーンなど、ダカールラリーで活躍する“ＣＲＦ４５０ＲＡＬＬＹ”を彷彿とさせる姿が、クラスを超えた存在感を醸し出す。軽快なハンドリングを追求するとともに、ライダーの上半身への風圧を低減する大型のウインドスクリーンや、走行風によりエンジン／ラジエーターからの熱気を逃すスリット入りのシュラウドなどを採用。長距離の移動でもライダーへの負担が少ない快適な巡行性能を目指した。 |
|
67.1万円 |
72.2万円 |
ホンダ ＧＢ３５０ ２０２５年モデル パールホークスアイブルー
| ネイキッド／オールドルック |
新車(在庫あり) |
ブルーII |
― |
― |
348cc |
|
| 販売店コメント
| バイク本来の楽しさを、誰にでもライダーの頭の位置と前後ホイールの中心を頂点とする三角形のシルエットに、タンクからシートへ流れる水平ラインが交差し、安定感のある佇まいとしています。さらに、ゆったりとしたアップライトなライディングポジションがとれるようハンドルを体に近い位置に設定。エンジンまわりに設けた空間、タンクやサイドカバーの温かみのある形状、金属の表情豊かな各部の造りこみなどがボディーの立体感を際立たせています。
展示車の有無・納期については販売店に必ずお問い合わせください。 |
|
64.9万円 |
69.9万円 |
ホンダ ＧＢ３５０ ２０２５年モデル クラシカルホワイト
| ネイキッド／オールドルック |
新車(在庫あり) |
ベージュ |
― |
― |
348cc |
|
| 販売店コメント
| バイク本来の楽しさを、誰にでもライダーの頭の位置と前後ホイールの中心を頂点とする三角形のシルエットに、タンクからシートへ流れる水平ラインが交差し、安定感のある佇まいとしています。さらに、ゆったりとしたアップライトなライディングポジションがとれるようハンドルを体に近い位置に設定。エンジンまわりに設けた空間、タンクやサイドカバーの温かみのある形状、金属の表情豊かな各部の造りこみなどがボディーの立体感を際立たせています。
展示車の有無・納期については販売店に必ずお問い合わせください。 |
|
45.1万円 |
48.5万円 |
ホンダ モンキー１２５ ２０２４年モデル パールカデットグレー
| ネイキッド／ストリート／ミニバイク |
新車(在庫あり) |
グレー |
― |
自賠責保険無し |
123cc |
|
| 販売店コメント
| 小さなカラダに遊び心をつめこんだ、新しい時代のファンバイクひと目で伝わるＭｏｎｋｅｙらしさ。丸みをおびた台形フューエルタンク、厚みのあるタックロールシート、小ぶりなヘッドライトケースやアップマフラーも、旧き良きＭｏｎｋｅｙの雰囲気そのまま。イグニションＯＮ時に“まばたき”であなたをお迎えする遊び心も備わっています。またすべての灯火類をＬＥＤとしたほか、艶やかにポリッシュしたフューエルタンクや深く輝くクロームメッキパーツなど細部にもこだわり、時間さえあれば眺めたり磨いたりしたくなる趣味のバイクとしても質感高く仕上げたＭｏｎｋｅｙ１２５です。
展示車の有無・納期については販売店に必ずお問い合わせください。 |
|
45.1万円 |
48.5万円 |
ホンダ モンキー１２５ ２０２４年モデル シーンシルバーメタリック
| ネイキッド／ストリート／ミニバイク |
新車(在庫あり) |
シルバーII |
― |
自賠責保険無し |
123cc |
|
| 販売店コメント
| 小さなカラダに遊び心をつめこんだ、新しい時代のファンバイクひと目で伝わるＭｏｎｋｅｙらしさ。丸みをおびた台形フューエルタンク、厚みのあるタックロールシート、小ぶりなヘッドライトケースやアップマフラーも、旧き良きＭｏｎｋｅｙの雰囲気そのまま。イグニションＯＮ時に“まばたき”であなたをお迎えする遊び心も備わっています。またすべての灯火類をＬＥＤとしたほか、艶やかにポリッシュしたフューエルタンクや深く輝くクロームメッキパーツなど細部にもこだわり、時間さえあれば眺めたり磨いたりしたくなる趣味のバイクとしても質感高く仕上げたＭｏｎｋｅｙ１２５です。
展示車の有無・納期については販売店に必ずお問い合わせください。 |
|
38.5万円 |
42万円 |
ホンダ スーパーカブ１１０ＨＥＬＬＯ ＫＩＴＴＹ マグナレッド
| ミニバイク |
新車(在庫あり) |
マグナレッド |
― |
自賠責保険無し |
110cc |
|
| 販売店コメント
| 自分らしい毎日を広げる、楽しくて心地いい走り展示車の有無・納期については販売店に必ずお問い合わせください。通信販売は行っておりません。
今回、ハローキティの５０周年を記念して、スーパーカブの車体随所にハローキティのロゴやキャラクターをあしらい、特別感を演出した「スーパーカブ１１０・ＨＥＬＬＯＫＩＴＴＹ」を設定しました。
レッグシールドの前部とリアフェンダーの側面にハローキティのロゴを配したほか、シート後部側面と左右のサイドカバーにキャラクターをデザイン。フロントエンブレムとメーター内にリボンのワンポイントを施し、イグニションキーには５０周年記念のロゴをデザインしています。 |
