| 写真 |
本体価格 |
支払総額 |
車名 |
タイプ |
初度登録年 |
色 |
走行 |
車検／自賠責 |
排気 |
その他 |
|
71.5万円 |
76.6万円 |
ホンダ ＧＢ３５０Ｓ ２０２５年モデル ヘビーグレーメタリック−Ｕ
| ネイキッド／オールドルック |
新車(在庫あり) |
ヘビーグレーメタリック−Ｕ |
― |
― |
348cc |
|
| 販売店コメント
| スポーティーな個性が際立つスタイルで、より軽快にＧＢ３５０をベースに、スポーティーな個性を与えたＧＢ３５０Ｓ。リアホイールを１７インチに小径化し、グリップ特性と高い安定性を両立するため、ワイドなラジアルタイヤを採用しています。またＧＢ３５０よりも、メインステップ位置を後方上部に、ハンドル位置を低く、遠くに設定し絞り角を浅くすることで、よりアクティブなライディングにも備えました。さらに前後フェンダーの軽量化、リア灯火器のコンパクト化、タックロール風ワディングシートや専用デザインを施したサイドカバーの採用で、より軽快な印象のスタイルに仕上げています。
展示車の有無・納期については販売店に必ずお問い合わせください。 |
|
69.3万円 |
74.4万円 |
ホンダ ＧＢ３５０Ｓ ２０２５年モデル ベータシルバーメタリック
| ネイキッド／オールドルック |
新車(在庫あり) |
シルバーＭ |
― |
― |
348cc |
|
| 販売店コメント
| スポーティーな個性が際立つスタイルで、より軽快にＧＢ３５０をベースに、スポーティーな個性を与えたＧＢ３５０Ｓ。リアホイールを１７インチに小径化し、グリップ特性と高い安定性を両立するため、ワイドなラジアルタイヤを採用しています。またＧＢ３５０よりも、メインステップ位置を後方上部に、ハンドル位置を低く、遠くに設定し絞り角を浅くすることで、よりアクティブなライディングにも備えました。さらに前後フェンダーの軽量化、リア灯火器のコンパクト化、タックロール風ワディングシートや専用デザインを施したサイドカバーの採用で、より軽快な印象のスタイルに仕上げています。展示車の有無・納期については販売店に必ずお問い合わせください。 |
|
67.1万円 |
72.2万円 |
ホンダ ＧＢ３５０ ２０２５年モデル パールホークスアイブルー
| ネイキッド／オールドルック |
新車(在庫あり) |
ブルーII |
― |
― |
348cc |
|
| 販売店コメント
| バイク本来の楽しさを、誰にでもライダーの頭の位置と前後ホイールの中心を頂点とする三角形のシルエットに、タンクからシートへ流れる水平ラインが交差し、安定感のある佇まいとしています。さらに、ゆったりとしたアップライトなライディングポジションがとれるようハンドルを体に近い位置に設定。エンジンまわりに設けた空間、タンクやサイドカバーの温かみのある形状、金属の表情豊かな各部の造りこみなどがボディーの立体感を際立たせています。
展示車の有無・納期については販売店に必ずお問い合わせください。 |
|
64.9万円 |
69.9万円 |
ホンダ ＧＢ３５０ ２０２５年モデル クラシカルホワイト
| ネイキッド／オールドルック |
新車(在庫あり) |
ベージュ |
― |
― |
348cc |
|
| 販売店コメント
| バイク本来の楽しさを、誰にでもライダーの頭の位置と前後ホイールの中心を頂点とする三角形のシルエットに、タンクからシートへ流れる水平ラインが交差し、安定感のある佇まいとしています。さらに、ゆったりとしたアップライトなライディングポジションがとれるようハンドルを体に近い位置に設定。エンジンまわりに設けた空間、タンクやサイドカバーの温かみのある形状、金属の表情豊かな各部の造りこみなどがボディーの立体感を際立たせています。
展示車の有無・納期については販売店に必ずお問い合わせください。 |
|
160.6万円 |
165.9万円 |
ホンダ ＣＢＲ６００ＲＲ クイックシフター ２０２４年モデル ８ＢＬ−ＰＣ４０
| スポーツ/レプリカ |
新車(在庫あり) |
グランプリレッド |
― |
― |
600cc |
|
| 販売店コメント
| 圧倒的なパワーフィールと扱いやすさの両立を追求したエンジン展示車の有無・納期については販売店に必ずお問い合わせください。展示車の有無・納期については販売店に必ずお問い合わせください。
ＭｏｔｏＧＰマシン「ＲＣ２１３Ｖ」の空力技術をフィードバックし、さらにＣＢＲ１０００ＲＲ−Ｒの開発で培われたノウハウを投入したＣＢＲ６００ＲＲの車体デザイン。勝つための空力性能と機能美を合わせ持つ外観は、「マス集中フォルム」を基本とし、徹底した空力性能向上を追求したスタイリングとすることで、高い防風性能と俊敏なハンドリングの実現に寄与。さらに、ウイングレットを採用しコーナー進入時や加速旋回における車体安定感の向上を追求している。 |
|
158.4万円 |
163.8万円 |
ホンダ ＣＢ１０００ホーネットＳＰ ＳＣ８６ ブレンボ＆オーリンズ ＥＴＣ クイックシフター アシスト＆スリッパークラッチ マットブラック
| ネイキッド／ストリート |
新車(在庫あり) |
マットバリスティックブラックメタリック |
― |
― |
999cc |
|
| 販売店コメント
| さらなるパフォーマンスを追求したストリートファイター納期については販売店に必ずお問い合わせください
エンジンは、ＣＢＲ１０００ＲＲのエンジンをベースとした９９９ｃｍ３・水冷４ストロークＤＯＨＣ４バルブ直列４気筒。高い動力性能と市街地での扱い易さの両立を目指し、軽量化を図った新開発ダイキャスト製ピストンを採用し、さらにバルブタイミングおよびバルブリフト量を変更。またトランスミッションとファイナルギアレシオも専用セッティングとし、低・中速域のトルク特性と最高出力、巡航性能を高いレベルでバランスさせたストリートファイターモデルにふさわしいパワーユニット
可変排気バルブ使用エキゾーストシステム採用
シフトアップ、シフトダウンに対応したクイックシフター |
|
139.7万円 |
145万円 |
ホンダ ホーク１１ ａｂｓ ｅｔｃ２．０標準装備 マニュアルミッションモデル ２０２３年モデル グラファイトブラック
| ネイキッド／ストリート |
新車(在庫あり) |
グラファイトブラック |
― |
― |
1082cc |
|
| 販売店コメント
| 眺めて美しく、見られても誇らしい、ロケットカウルを備えた佇まい「走りの楽しみを忘れない大人のバイク」であることの象徴と位置付けた、ＦＲＰ製のロケットカウルを採用。大きく緩やかな曲面とシャープなエッジを自在に組み合わせることでモダンな質感を表現したスタイリングは、走行時には周囲の景色が美しく映り込み、走り終えた後には充足感に満たされる佇まいを追求。適度な剛性を持たせたスチール製セミダブルクレードルフレームにアルミ製リアフレームを採用し、軽量で扱いやすい車体パッケージを構築。さらに前後１７インチホイールを組み合わせ、また、２５度のキャスター角を設定し軽快なハンドリングに寄与。 |
|
115.5万円 |
120.8万円 |
ホンダ ＣＢＲ６５０Ｒ Ｅ−Ｃｌｕｔｃｈ マットバリスティックブラックメタリック ５．０インチｔｆｔフルカラー液晶メータ装備
| スポーツ/レプリカ |
新車(在庫あり) |
マットバリスティックブラックメタリック |
― |
― |
649cc |
|
| 販売店コメント
| クラッチコントロール自動制御システムＨｏｎｄａＥ−ＣｌｕｔｃｈＨｏｎｄａＥ−Ｃｌｕｔｃｈは、発進、変速、停止など、駆動力が変化するシーンでライダーのクラッチレバー操作を必要とせず、最適なクラッチコントロールを自動制御することで違和感のないスムーズなライディングを実現。また、電子制御中でもライダーがクラッチレバー操作を行えば、手動によるクラッチコントロールを可能とし、ライダーの要求に幅広く対応している。さらに、システムのＯＮ／ＯＦＦを選択でき、システムＯＮ時は基本的にクラッチ操作を自動で制御。システムＯＦＦ時は通常のＭＴ車と同様、常時（発進時、変速時、停止時）ライダーによるクラッチ操作が必要な設定としている。 |
|
94.05万円 |
99.35万円 |
ホンダ ＣＢＲ２５０ＲＲ ２０２５年モデル ＡＢＳ ８ＢＫ−ＭＣ５１ パールグレアホワイト
| スポーツ/レプリカ |
新車(在庫あり) |
パールグレアホワイト |
― |
自賠責保険無し |
250cc |
|
| 販売店コメント
| 往年モデルをイメージしたパールグレアホワイト１９９４年発売のＣＢＲ２５０ＲＲをイメージしたカラーリングとし、街を駆け抜ける高揚感を高彩度グラフィックで表現。懐かしさとともにスポーツマインドを熱く駆り立てる。
軽量な車体を活かして突き抜けるような気持ちよい走りが得られるよう、パフォーマンスを追求。圧縮比、インレットポートスロート径、ピストン摺動抵抗、バルブタイミングなど細部にまで妥協のない設計を施し、最高出力３１ｋＷ／１３，５００ｒｐｍを達成している。さらに、エキゾーストパイプは長さを最適化することで排気脈動効果を引き出し、全回転域において扱いやすく力強い走りを実現した。 |
|
90.2万円 |
95.5万円 |
ホンダ ＣＢＲ２５０ＲＲ ２０２５年モデル ＡＢＳ ８ＢＫ−ＭＣ５１ マットビュレットシルバー
| スポーツ/レプリカ |
新車(在庫あり) |
マットビュレットシルバー |
― |
自賠責保険無し |
250cc |
|
| 販売店コメント
| 街に映えるマットビュレットシルバー都会的なイメージを引き立たせるシルバーをベースに、サイドカウルのストライプでよりスタイリッシュな印象を演出。街に映える洗練されたスタイルを追求している。
軽量な車体を活かして突き抜けるような気持ちよい走りが得られるよう、パフォーマンスを追求。圧縮比、インレットポートスロート径、ピストン摺動抵抗、バルブタイミングなど細部にまで妥協のない設計を施し、最高出力３１ｋＷ／１３，５００ｒｐｍを達成している。さらに、エキゾーストパイプは長さを最適化することで排気脈動効果を引き出し、全回転域において扱いやすく力強い走りを実現した。 |
|
73.15万円 |
78.45万円 |
ホンダ レブル２５０ Ｓエディション Ｅ−Ｃｌｕｔｃｈ パールカデットグレー 国内最新モデル ２０２５モデル ８ｂｋ−ｍｃ４９ ａｂｓ
| アメリカン |
新車(在庫あり) |
パールカデットグレー |
― |
― |
249cc |
|
| 販売店コメント
| 幅広いライダーに自由な走りをもたらすＥ−Ｃｌｕｔｃｈタイプ展示車の有無・納期については販売店に必ずお問い合わせください。
アイコニックなフューエルタンク、くびれのあるナロースタイルのフレームボディー、マット＆ブラックアウトに徹したパーツにより、タフでＣＯＯＬなイメージを表現。スリムなフレームに対してワイドサイズの前後タイヤが、ロー＆ファットな存在感をアピールする。またフロントフェンダーに塗装を施し、さらに質感を高めている。小気味よい鼓動感が味わえる水冷４ストロークＤＯＨＣ４バルブ単気筒２５０ｃｃエンジンは、低回転域からトルクフルで、高回転域までスムーズに吹き上がるエンジンフィールを実現。スロットルを開けるごとに、走る楽しさを解放へと向かわせる。 |
|
69.3万円 |
74.6万円 |
ホンダ レブル２５０ Ｅ−Ｃｌｕｔｃｈ マットガンパウダーブラックメタリック ２０２５モデル ４眼式ｌｅｄヘッドライト ａｂｓ
| アメリカン |
新車(在庫あり) |
マットガンパウダーブラックメタリック |
― |
― |
249cc |
|
| 販売店コメント
| 幅広いライダーに自由な走りをもたらすＥ−Ｃｌｕｔｃｈタイプ展示車の有無・納期については販売店に必ずお問い合わせください。
アイコニックなフューエルタンク、くびれのあるナロースタイルのフレームボディー、マット＆ブラックアウトに徹したパーツにより、タフでＣＯＯＬなイメージを表現。スリムなフレームに対してワイドサイズの前後タイヤが、ロー＆ファットな存在感をアピールする。またフロントフェンダーに塗装を施し、さらに質感を高めている。小気味よい鼓動感が味わえる水冷４ストロークＤＯＨＣ４バルブ単気筒２５０ｃｃエンジンは、低回転域からトルクフルで、高回転域までスムーズに吹き上がるエンジンフィールを実現。スロットルを開けるごとに、走る楽しさを解放へと向かわせる。 |
|
63.8万円 |
69.1万円 |
ホンダ レブル２５０ ２０２５年モデル ８ＢＫ−ＭＣ４９ マニュアル マットディムグレーメタリック
| アメリカン |
新車(在庫あり) |
マットディムグレーメタリック |
― |
自賠責保険無し |
250cc |
|
| 販売店コメント
| タフ＆ＣＯＯＬなデザインディテールまで質感とシンプルさを追求
アイコニックなフューエルタンク、くびれのあるナロースタイルのフレームボディー、マット＆ブラックアウトに徹したパーツにより、タフでＣＯＯＬなイメージを表現。スリムなフレームに対してワイドサイズの前後タイヤが、ロー＆ファットな存在感をアピールする。またフロントフェンダーに塗装を施し、さらに質感を高めている。 |
