| 写真 |
本体価格 |
支払総額 |
車名 |
タイプ |
初度登録年 |
色 |
走行 |
車検／自賠責 |
排気 |
その他 |
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209.99万円 |
218.52万円 |
スズキ ＧＳＸ−Ｒ１０００Ｒ ＥＴＣ装備
| スポーツ/レプリカ |
2017年 |
ブルー |
3866Km |
検2026/07 |
1000cc |
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| 販売店コメント
| ≪この車両のオススメポイント！≫・外装状態も良好な、ノーマル車両！
・車両特徴について
逆輸入モデル！キズや凹みもない１６Ｌの大容量燃料タンクはツーリングマシンとしても◎！ノーマルのままでも迫力の高揚感高まるエキゾーストノート！ |
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189.99万円 |
202.2万円 |
ＢＭＷ Ｒ１２５０ＧＳ ＥＴＣ ドラレコ フルパニア
| オフロード／ツアラー／輸入車／アドベンチャー |
2019年 |
マットグレー |
11660Km |
車検無し |
1254cc |
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| 販売店コメント
| ≪この車両のオススメポイント！≫・三点パニア装備状態でご納車→高価なパニアが３点付いており、非常にお得感がございます！状態も綺麗です！また、ドラレコ、純正グリップヒーターもあり、ツーリング装備もバッチリです！
・ワンオフパーツあり！→ワンオフ製作されたミラーステーやモバイルホルダーステーがオシャレ！
・車両状態について→右のガードとエンジンヘッドカバーに転倒に伴う傷はございますが、それ以外で目立った外傷もなくグッドコンディションになります。是非店頭または取り寄せでお確かめください！ |
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179.99万円 |
191.54万円 |
スズキ ハヤブサ（ＧＳＸ１３００Ｒ Ｈａｙａｂｕｓａ） ヨシムラスリップオン シングルシートカウル ドラレコ
| スポーツ/レプリカ／ツアラー |
2021年 |
ブラックII |
20666Km |
車検無し |
1300cc |
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| 販売店コメント
| ≪この車両のオススメポイント！≫・やりすぎない適度なカスタム！
ヨシムラのスリップオンサイレンサーにシングルシートカウル（タンデムシート有）にフェンダーレスＫＩＴ装備！押さえるべきをしっかり押さえたライトカスタムが好印象♪
・ツーリングにも最適！
いわゆる「メガツアラー」らしく、ハイウェイ走行はお手の物！反面、市街地もスイスイ走る、以外にもオールラウンドなモデルです！ＥＴＣ標準装備、ドラレコ装備もうれしい！ |
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136.99万円 |
145.91万円 |
スズキ ＧＳＸ−Ｓ１０００ＧＴ ワンオーナー ノーマル車両
| スポーツ/レプリカ |
2025年 |
レッドＭ |
117Km |
検2028/09 |
999cc |
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| 販売店コメント
| ≪この車両のオススメポイント！≫・低走行！
走行わずか１１７ｋｍの低走行車！もちろん転倒傷などはなく、使用感もわずか！安心のフルノーマルです！
・ＥＴＣ車載機標準装備！
ＥＴＣはもちろんＵＳＢソケットも標準装備！純正アクセサリーで、グリップヒーターやサイドパニアなども追加可能！スマホと連動して、地図表示可能なカラー液晶メーターや、クルーズコントロールやクイックシフター（上下）など、サポート機能も盛り沢山！ツーリングがもっと楽しくなる１台です！ |
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131.99万円 |
143.54万円 |
カワサキ Ｚ９００ＲＳ 火の玉カラー フェンダーレス
| ネイキッド／スポーツ/レプリカ |
2018年 |
火の玉 |
12370Km |
車検無し |
948cc |
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| 販売店コメント
| ≪この車両のオススメポイント！≫・グラブバー／フェンダーレスＫＩＴ／装備！→より「Ｚ」らしい見た目にこだわったリア周りのカスタムは実装済み！
・ＥＴＣ車載機標準装備！→悪目立ちするアンテナ等もしっかり隠れていて、標準装備の恩恵もばっちりです！
・アップハンドルカスタム！→日本の旧き良きネイキッドバイク愛好家が好むゆったりポジションにカスタム！ |
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119.99万円 |
132.2万円 |
ＴＲＩＵＭＰＨ スピードトリプル１２００ＲＳ
| ネイキッド／輸入車 |
2022年 |
ブラック |
12960Km |
車検無し |
1160cc |
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| 販売店コメント
| ≪この車両のオススメポイント！≫・ハイエンドなスペックでも日常から楽しめる→５つのライディングモードに加え、コーナリングＡＢＳやトラクションコントロール、ウィリーコントロールなどの多彩な電子制御で、ストリートでも構えずに楽しむことが出来ます！
・豪華な装備→前後オーリンズ製のフルアジャスタブルサスペンションにブレンボ製のブレーキを標準装備！当然クイックシフターもついて、バーハンドルながらサーキットを戦える、まさにフラッグシップネイキッド！
・伝統の「２」伝統の「３」→シリーズのアイコン「２眼ヘッドライト」にトライアンフの代名詞「３気筒エンジン」！「乗ればわかる」３気筒の「どちらもいけるイイトコドリ」な乗り味をお楽しみください！ |
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114.99万円 |
123.52万円 |
カワサキ Ｎｉｎｊａ １０００ ＳＸ トップケース 純正スライダー
| スポーツ/レプリカ／ツアラー |
2021年 |
グリーンII |
21141Km |
検2026/07 |
1043cc |
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| 販売店コメント
| ≪この車両のオススメポイント！≫・トップケース／純正スライダー／マルチバー装備！→ツーリングに助かるオプションから、立ちごけ対策まで、あるとうれしいカスタム多数！
・充実の先進装備！→ＥＴＣはもちろん、クイックシフターやクルーズコントロール、モードチェンジにＴＦＴカラー液晶、グリップヒーターなどなど盛り沢山！
・車両特性→大きなフェアリングと、前傾過ぎないハンドル設定により、高いツーリング性能を持ちつつ、ワインディングをスポーティに楽しむエンジンセッティングやタイヤのチョイス！ |
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109.99万円 |
118.47万円 |
カワサキ Ｗ８００ ＥＴＣ標準 純正グリップヒーター
| ストリート／オールドルック |
2024年 |
シルバーII |
1725Km |
検2026/03 |
800cc |
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| 販売店コメント
| ≪この車両のオススメポイント！≫・低走行！
１７２５ｋｍの低走行！転倒傷もなく外装状態良好です！メッキもしっかり輝き、錆も目立ちません！
・ＥＴＣ車載機／グリップヒーター装備！
ツーリングにうれしいＥＴＣ！通常とほぼ変わらない太さのグリップヒーター装備！ |
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106.99万円 |
115.57万円 |
カワサキ Ｎｉｎｊａ ＺＸ−４Ｒ ＳＥ
| スポーツ/レプリカ |
2024年 |
マットグレー |
7109Km |
検2026/10 |
399cc |
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| 販売店コメント
| ≪この車両のオススメポイント！≫・充実の先進装備！
４００ｃｃクラスとは思えない装備が盛り沢山！クイックシフターは上下ともＯＫ、ライディングモード選択やトラクションコントロール、カラー液晶などなど！
・コンパクトでスポーティ！
２５０ｃｃ並みの車体に最高出力７７ｐｓのエンジンを搭載！体格に不安のある方も、安心して挑めるサイズの本格ＳＳです！ |
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84.99万円 |
93.67万円 |
スズキ ＧＳＸ−Ｓ１０００Ｆ ＥＴＣ 社外スクリーン ＡＧＲＡＳスライダー
| ネイキッド |
2020年 |
ブルーII |
6594Km |
検2027/05 |
1000cc |
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| 販売店コメント
| ≪この車両のオススメポイント！≫・狙い目リッタースポーツツアラー！
２０２０年モデル、走行距離６，５９４ｋｍ、立ちごけ程度のダメージ、同条件でもライバル車種では１００万円超が多い中、こなれた価格相場！アップライトなポジションながら、エンジンはしっかりとスポーティー！狙い目な車種です！
・ツーリングにも最適！
ＥＴＣ、大型社外スクリーン装備で、ツーリング準備はバッチリ！タンク容量も１７Ｌで必要充分！車重２１４ｋｇ、シート高８１０ｍｍと日本人でも扱いやすいサイズ感！モードチェンジで、攻めから守りまできちんとケアしてくれます！ |
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79.99万円 |
92.28万円 |
ＨＡＲＬＥＹ−ＤＡＶＩＤＳＯＮ ＸＬ８８３Ｌ ロー ＥＴＣ装備
| ネイキッド／アメリカン／輸入車 |
2009年 |
紺 |
8347Km |
車検無し |
883cc |
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| 販売店コメント
| ≪この車両のオススメポイント！≫・低走行！転倒傷無し！→スポーツスターで８，４３７ｋｍはまだまだ低走行！大きく目立つ傷もございません！
・メッキ箇所を増やして豪華な印象に！→メッキのメーターカバーにカスタムしてギラギラ感が増しています！「オトナ」なボディーカラーとのコントラストもイイ感じです！
・ＥＴＣ車載機装備→専用レザーポーチを使用して違和感なく装備されたＥＴＣがうれしい！
・程よい「ヤレ感」がカッコイイ！→各所の経年劣化やくすみなども「味」と受け止められるのもハーレーの魅力！不自然にキレイ過ぎない、適度な「ヤレ具合」がむしろ良い味わいとなっています！ |
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79.99万円 |
89.4万円 |
ＴＲＩＵＭＰＨ デイトナ６６０ 登録済み未使用車
| スポーツ/レプリカ／輸入車 |
2024年 |
マットグレー |
1Km |
検2027/10 |
659cc |
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| 販売店コメント
| ≪この車両のオススメポイント！≫・未使用車でお得に乗り出し可能！
・２０２４年フルモデルチェンジの新型！
・スポーツ／ロード／レインの３モード搭載！ |
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59.99万円 |
69.34万円 |
ＴＲＩＵＭＰＨ スピード４００ ＥＴＣ スクリーン サイドバッグサポート
| ネイキッド／ストリート／輸入車 |
2024年 |
レッド |
3576Km |
検2027/06 |
398cc |
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| 販売店コメント
| ≪この車両のオススメポイント！≫・ワンオーナー中古車！→２０２３デビューの若いモデル！中古市場もまだまだ台数は少な目。走行距離も浅くオススメです！
・ツーリングにも最適な充実装備！→標準装備のＵＳＢポートに加え、ＥＴＣ車載機や、スクリーン、バッグサポートなど、ツーリングを快適にする装備も充実！
・ビギナーにも優しい！→車両重量１７０ｋｇと、４００ｃｃバイクとしては軽量な車体に、シート高７９０ｍｍインポートブランドとしては良好な足つき性！トルクのある６速水冷シングルエンジンは市街地走行でも扱いやすく、ＧＢ３５０より短いホイールベースで旋回性能も良好！ビギナーでも取り回しやすいフレンドリーなバイクです♪ |
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45.99万円 |
57.54万円 |
ヤマハ ＭＴ−０７ ＡＢＳ ＥＴＣ スライダー
| ネイキッド／スポーツ/レプリカ |
2016年 |
マットグレー |
24727Km |
車検無し |
688cc |
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| 販売店コメント
| ≪この車両のオススメポイント！≫・ＥＴＣ車載機搭載→ＥＴＣにフロントスクリーン装備で、ツーリング対策もＯＫ！
・ＡＢＳ搭載モデル→当該年式は、ＡＢＳの有無が選択制でした。当中古車はＡＢＳ搭載なので、安全面もしっかり備えています！
ＤＡＹＴＯＮＡ製のスライダーも装備しているので、立ちごけも怖くない！
・とにかく軽い！→車体重量１８２ｋｇと軽量！一部の４００ｃｃバイクよりも軽い車体重は、市街地の走行に付与するだけでなく、足つきや体力面に不安がある方にもうれしいスペック！重たい方が、高速安定するという声ももちろんありますが、軽さは一つの正義です！ |
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36.99万円 |
46.12万円 |
ヤマハ ＹＺＦ−Ｒ２５ ワンオーナー ノーマル車両
| スポーツ/レプリカ |
2022年 |
オレンジ |
12069Km |
自賠責保険無し |
250cc |
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| 販売店コメント
| ≪この車両のオススメポイント！≫・安心のノーマル車両！→カスタムされていないから、ここからジブンイロに染めていけます！転倒と思しき傷も見受けられません！
・灯火類フルＬＥＤ！→２０２２年モデルより、ウィンカーもＬＥＤ化されたことにより、すべての灯火がＬＥＤに！暗い夜道も安心の明るさです！
・フレンドリーな車両サイズ！→車両重量１６９ｋｇ／シート高７９０ｍｍと、誰でも扱いやすいフレンドリーなパッケージ！車格による取り回しやすさ、エンジン特性、操作性含め、ＳＳ（スーパースポーツ）の入門機として非常にバランスの取れた優等生！ |
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79.99万円 |
91.45万円 |
ヤマハ ＸＳＲ７００ フェンダーレス
| ネイキッド／ストリート／オールドルック／スクランブラー |
2022年 |
ブラック |
1763Km |
車検無し |
700cc |
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| 販売店コメント
| ≪この車両のオススメポイント！≫・低走行！→１，７６３ｋｍの低走行中古車！大きく目立つ傷もなく、キレイな中古車です！
・さりげないライトカスタム！→フェンダーレス化でリア周りはスッキリ！他はアジャスト機能付きの左右レバーなど、軽めのカスタム！
・ツーリングというよりライディングを楽しむバイク！→エンジン特性、ライディングポジション、サスペンションなど、すべてが、スポーティ過ぎずカジュアル過ぎない「ちょうどいい」セッティング！ |
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59.99万円 |
71.54万円 |
ホンダ ＣＢ６５０Ｒ ＥＴＣ トップケース エンジンガード 社外ハンドル
| ネイキッド／ストリート |
2019年 |
ブラック |
38070Km |
車検無し |
649cc |
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| 販売店コメント
| ≪この車両のオススメポイント！≫・カスタム多数！
エンジンガードやハンドル、レバー、フェンダーレス、トップケースなどなど、タスカスタムされているから、お得感もアップ！
・ツーリングにも最適！
攻めた走りも得意な車種ですが、ＥＴＣ、ＵＳＢソケット、グリップヒーター、トップケースなど、ツーリングの武器となる装備も満載です！ |
