絶品輪業ゼッピンリンギョウの在庫一覧(一覧表示)｜新車・中古バイクなら【グーバイク】

絶品輪業ゼッピンリンギョウ: 希少絶版車から現行車まで真実の一台を丁寧にお届け！本物志向の方の期待に車両、整備でお応え！

: 〒121-0061 東京都足立区花畑３-２５-２地図を見る; TEL 03-5851-1819 FAX 03-5851-1180; ホームページ：https://zeppin.bike/; 営業時間：１０：００～１９：００; 定休日：毎週月曜日（祝祭日営業翌日休み）; 特定商取引法の表記

認証工場・指定工場とは

レビュー総合

: 4.7

レビュー投稿数: 16

鑑定付車輌台数: 1

作業実績投稿数: 0

メンテナンス問合せ

販売店に電話する

クレジット・ローン取扱い
認証工場有り
逆車取扱い
輸入車取扱い
カスタム＆ペイント
修理承ります
通信販売ＯＫ
出張納車
注文販売
各種パーツ取扱い
旧車取扱い
屋内展示
買取りＯＫ

調律のとれたビンテージバイクをお届け

	一生涯を共にできる、そんなバイクがあります

	■当社ではこだわりぬいた車輌のみを販売しております。■旧車とはいえお客様に安心してお乗りいただける車輌作りを全スタッフは楽しんでいます。■国内外問わずお客様のニーズに合わせたバイクをお探しいたします。■また純正部品などパーツのお問い合わせも大歓迎です。欠品でお困りな純正部品やリプロパーツなど豊富な知識でご対応いたします。■販売だけでなく持ち込みの車輌修理もご相談ください！！

絶品輪業ゼッピンリンギョウのバイクで27件がヒットしました。

細かい条件で絞り込む

全1ページ中1ページ目

写真	本体価格	支払総額	車名	タイプ	初度登録年	色	走行	車検／自賠責	排気	その他
	162万円	182万円	カワサキＧＰｚ５５０	ツアラー	2024年	スターライトブラック／ファイアクラッカーレッド	34974Km	検2027/09	550cc
	販売店コメント	スタンダードで素晴らしい保存状態のＧＰｚ５５０８０年代バイクブーム時代に大ヒットした国内ＧＰｚ４００／ＧＰｚ４００Ｆの欧州版であるＧＰｚ５５０です。４００に思い入れや思い出がある人必見です。外装はとにかくどコンディションの良いです。大きなキズもありません。４００よりトルクが太くて断然乗りやすいのは間違いなし。車検はいっぱい残ってます。タイヤは新品交換後ほとんど走った形跡なし。これほど程度の良いＧＰｚはまず出てこないと思います。懐かしく思った人、当時憧れていたけれど乗れなかった人、手に入れるチャンスです。ご検討よろしくお願い致します。
	645万円	688.4万円	カワサキＺ－I　１９７３年３月製造なごりヘッド・車体番号９０００番台	ネイキッド	1991年	ＤブラウンＭ	減算歴車	車検無し	900cc
	販売店コメント	■１９７３年３月製造カワサキＺ－１■黒エンジンなごりヘッド載せ替え無しマッチング車この初期型Ｚ１は、製造年月１９７３年３月製造で車体番号９０００番台の車両となります。フレームとエンジンの番号違いは１８番。ホイールリムはＴＡＫＡＳＡＧＯ３０３前３Ｂ後３Ａ。向かい獅子キーの１つですべてを解錠可能。速度計がｍｐｈでＮＤ文字と離れている。タコメーターは純正半帯タイプ。キャリパーローレットボルト星形プレス。スイングアーム３０３刻印。リアショックには３２刻印。エンジンはリペイントなし。カムカバーガスケットは黒色でシリンダーガスケットは１枚もの。最初期にあった負圧ニップルが廃止され、その部分が残っている、「なごりヘッド」。マフラーは純正ですが小刻印ではばす。タンクは内プレス後年。
	498万円	519.3万円	カワサキＺ－Iオリペンエビ茶　初期レスターホイール　ＣＲキャブ　手曲げ管	ネイキッド	1995年	ＤブラウンＭ	65720Km	車検無し	900cc
	販売店コメント	■１９７３年１２月製造カワサキＺ－１Ａ改■エンジン載せ替え無しオリペンコンディション外装のキャンディトーンオレンジは塗り替えなしのオリジナル塗装。小キズはあるが年式を考えれば概ね状態と表現できる。フレーム番号とエンジン番号の差は一桁。ポイントカバーの印字は４８．１０。スイングアームとトルクロッドには３１１の刻印。エンジンには「ＪＢ」ステッカーが貼られた近年のＫＥＩＨＩＮＣＲスペシャルキャブレターと、メーカー不明の集合管が装着されている。前後に履いたレスターキャストホイールは初期のもの。Ｚ１Ａの雰囲気を変えることなくバランスよくカスタマイズされている。
	398万円	419.3万円	カワサキＺ４００ＦＸ国内モノ	ネイキッド	1981年	ブラウンＭ	走行距離疑義車	車検無し	400cc
	販売店コメント	■昭和５６年４月初年度登録カワサキＺ４００ＦＸ入庫しました。■ラグジュアリーなカスタム車！個性的なブラウンに子持ちラインが入るグラフィックにオールペイントされたＺ４００ＦＸ。１９８１年（昭和５６年）４月登録なので、Ｅ３だと思われる。Ｅ４から標準となるグラブバーを装着しており、それもブラウンに塗装されコーディネイトされている。エンジンはビートのポイントカバー＆ジェネレーターカバー、キャブレターはＫＥＩＨＩＮＣＲスペシャルで集合管が入っている。他にはバックステップにシートはアンコ抜き。アイドリングも安定しており状態は良好。国内販売されたものです。※お好みの純正色に色替えのサービスをいたします。
	389万円	409.6万円	ＢＥＮＥＬＬＩＢＥＮＥＬＬＩ　７５０Ｓｅｉ　空冷６気筒・６本出しサイクロンマフラー		1995年	レッド	24477Km	車検無し	750cc
	販売店コメント	■Ｂｅｎｅｌｌｉ７５０Ｓｅｉ■国内登録済み・即納可能です！！この７５０Ｓｅｉは１９９５年に日本国内登録されたもので、これまでガレージ保管されてきたグッドコンディションです。後期型の赤いオリジナルペイントも大変美しく、足廻りも含め良い状態にあります。純正デロルト製キャブレターの整備も行き届いていて始動性は良くストレスなく高回転まで回り、４気筒とは違うフィールと音を奏でて唯一無二のフィーリングが体験できます。国内に現存する個体は少ないと言われ、ユーズド市場になかなか出回らない希少車ですが、ちゃんと走行することができます。究極の友人が持っていないバイクを手に入れよう。
	349万円	369.6万円	スズキＧＳＸ１１００Ｓ　ＫＡＴＡＮＡ　黒エンジン・黒キャブ・三本キャストフルオリジナル車	ネイキッド／スポーツ/レプリカ	1984年	レッドII	5414Km	車検無し	1100cc
	販売店コメント	■１９８４年３月初年度登録車スズキＧＳＸ１１００Ｓカタナ／ＳＥ黒エンジン・黒キャブ走行距離５，０００ｋｍ台のガレージで保管されてきた１９８４年モデルの１１００カタナ３型ＳＥ。外装は状態が良く退色を感じさせない。シルバーフレームに赤銀外装で１９９１年に復刻したＳＳＬと見た目で違うところは、星型スポークではなく６本スポークでキャブレターまでブラック塗装されているところ。入荷したときはエンジンに開けられた形跡がなく、グッドコンディションにするためにフレームからおろしてカムカバー、クラッチカバー、オイルパンを開けて点検と調整。クリーニングを施し組み上げた後に二液ウレタン塗装で美しいブラックエンジンにペイント。車体はボルト１本まで分解され、美化作業とオーバーホール。
	249万円	270.3万円	カワサキＺ９００ＬＴＤワンイヤーモデル	ネイキッド	年式不明	レッド	15574Km	車検無し	900cc
	販売店コメント	■１９７６年５月製造カワサキＫＺ９００ＬＴＤオリジナル車■輸入新規国内未登録車北米専用のモデルとして誕生したＫＺ９００ＬＴＤは１９７６年モデルだけで、翌１９７７年モデルはＫＺ１０００エンジンがベースのＫＺ１０００ＬＴＤにチェンジしました。それもあり１年だけしか存在しなかった希少なモデルとなります。そのフルオリジナル車両はいかがでしょうか。このクルーザースタイルは純正、最初からこのカタチです。
	229万円	250万円	カワサキＺ１０００ＬＴＤ角ヘッド	ネイキッド／ツアラー／アメリカン	年式不明	ダークブルーＭ	72467Km	車検無し	1015cc
	販売店コメント	■１９７８年１２月製造車カワサキＫＺ１０００ＬＴＤノンレスオリジナルコンディション空冷Ｚシリーズの４気筒エンジンを使ったクルーザーモデル。このＫＺ１０００ＬＴＤはＫＺ１０００ＭＫ－ＩＩのエンジンをベースにした１，０１５ｃｃ。前後座席に段差のあるキング＆クイーン風シート、Ｚシリーズより小ぶりのティアドロップタンクに、手前に引かれたハンドル、細身のマフラーなどカスタム車に見えますが、短くカットされたフェンダーなどこれがスタンダードです。それゆえにこの個体はオリジナル度の高い車両になります。
	218万円	231万円	カワサキＺＥＰＨＹＲ１１００ＲＳ	ネイキッド	1999年	ＤグリーンＭ	28223Km	車検無し	1100cc
	販売店コメント	■１９９９年カワサキゼファー１１００ＲＳＺ１ルック美車入庫しましたワイヤースポークホイールを採用してクラシカルな装いになったゼファー１１００ＲＳをベースにカスタマイズ。タイガーカラーの外装に４本出しマフラー、ウインカーなどでＺ風に仕上げている。新しいと思っていたゼファー１０００ＲＳも生産が終了してから約２０年。近年人気の高まりから相場は徐々に上昇中であり、販売が好調な現行モデルのＺ９００ＲＳより、“Ｚを感じたい”ならゼファーという選択はオススメできる。Ｚ感というのを除外しても個性的であり太いトルクで押し進む乗り味は楽しい。
	198万円	219.3万円	カワサキＺ１３００北米仕様	ネイキッド	年式不明	ブラック	82692Km	車検無し	1300cc
	販売店コメント	■１９８２年１月製造カワサキＫＺ１３００北米仕様■輸入新規国内未登録車Ｚ１３００ではなくＫＺ１３００と明記していることからわかるように、北米仕様。１９８２年製のＡ４型。スタンダードモデルとの違いはヘッドライトが角目から丸目に変更されていること。欧州仕様の２７Ｌ燃料タンクと異なる２１Ｌタンク。後年の燃料噴射ではなくキャブレターなので燃料噴射より比較的トラブルが少ないと言われる。リアショックはＡ３から採用されたＫＹＢ製ガスショック。ストレート６らしい、振動の少ないスムーズさで低回転域からアクセル操作にリニアに反応。見た目は迫力があり大きいが、重心が低く低速走行時でも安定しており動き出せば軽く操作できる。ハンドルもよく切れるので慣れたら小さいＵターンも楽です。
	198万円	213万円	ホンダＣＢ４００Ｆ（４０８ｃｃ）	ネイキッド／オールドルック	年式不明	ブルー	走行距離疑義車	車検無し	408cc
	販売店コメント	■１９７５年ホンダＣＢ４００Ｆヨンフォア最初期輸入新規国内未登録車入庫しました。排気量は４０８ｃｃ。タンデムステップがスイングアームに取り付けられている国内でいうところの前期型。国内仕様と違うところはクロームメッキされたリアフェンダーが長く、テールランプ形状が違う。ウインカーは国内仕様よりレンズが小さい、いわゆるヨーロピアンウインカーが装着される。燃料タンクにほどこされたバーニッシュブルーの塗装はオリジナルのままで塗替えなどなし。ハンドルは少しアップライトなものに変わっている分、前傾姿勢にならずゆったりとしたポジションで乗れる。オーバーホールされたキャブレターで始動性が良くアクセル開けての回転上昇もスムーズ。
	184万円	209万円	カワサキＺＥＰＨＹＲ１１００ＲＳ　１７インチカスタム　チタンフルエキ管　ロックハート風カウル	ネイキッド	1997年	グリーンII	13901Km	車検無し	1100cc
	販売店コメント	■１９９７年カワサキゼファー１１００ＲＳベースカスタムＺ１０００Ａ２、Ｚ７５０ＦＯＵＲＤ１にあったルミナスグリーンのカラーにペイントされた外装が目を引くゼファー１１００ＲＳ改です。“ＲＳ”なので、本来はワイヤースポークの１８／１７インチホイールですが、現代的なサイズのタイヤが履ける前後１７インチホイールに変更しています。フロントブレーキはペータルディスクにブレンボ製キャリパーの組み合わせ。他にはバックステップ、ハンドルバー、ビキニカウル、Ｚ風サイドカバーにテールカウル、Ｚ１０００Ｓ１風シート、チタンマフラー、ケーヒンＦＣＲキャブレターなど改造多数。普通のゼファー１１００とは趣の違うスタイルに仕上がっています。
	179万円	197.3万円	カワサキＷ３　ＳＡサイレンサー	ネイキッド	1976年	ワインII	走行距離疑義車	車検無し	650cc
	販売店コメント	■このＷ３は１９７４年モデルの後期型。Ｚシリーズ程うるさいマニアは多くないと聞くが、そこはやはり旧車の面白みでもある当時モノの紐解き。新車時から貼られていたろう２枚のタンクラベル。文字もしっかり解読できるコンディション。タカサゴホイール３０４には３Ｌの刻印があり１９７３年１２月以降の製造車。リヤサスの下の目玉にも３／９打刻、ダブルディスクには８Ｆ打刻で主要部品構成におけるマッチングコンディション。桁違いの大枚をはたいたミュージアムコンディション車はさておき、当時モノがどれだけ残っているのかを知れるのはヴィンテージバイクの所有感と言うか、一人でニヤッと出来る萌え感と言った方が正しいだろう。
	158万円	173.3万円	カワサキＷ１Ｓ　ツインキャブ最初期	ネイキッド	1970年	ブルーII	50786Km	検2025/04	650cc
	販売店コメント	■初年度登録１９７０年モデル年式１９６８カワサキＷ１Ｓ■ノンレスオリジナル車初年度登録は１９７０年（昭和４５年）、同年に当店のお客様が販売店展示車を購入された個体です。各部には時間の経過による退色や酸化、ヤレなどがありますが、放置されることなくナンバーを切らさず絶えず乗られ愛されてきた車両として、走ることに問題はない状態です。タンクやシートは交換されておらず、本物のヴィンテージらしいたたずまい。さらに始動した時の周りの空気を震わせるバーチカルツインの音はたまりません。腰上のオーバーホール済みで、当店にてキャブレターの調整、電気系の修理をほどこしています。車検証の類別区分、型式指定番号が枠内にある素性の良い車両です。車検は令和７年４月まで。
	127万円	149万円	ヤマハＸＪ５５０ヨーロッパ仕様	ネイキッド	年式不明	レッドＭ	22959Km	車検無し	550cc
	販売店コメント	■１９８３年ヤマハＸＪ５５０ヨーロッパ仕様輸入新規国内未登録車日本では発売されなかったＸＪ４００の兄弟車、欧州仕様のＸＪ５５０。ＸＪ４００より余裕あるトルクで走れる楽しさは格別です。ぜひこの機会にご検討ください。ジェネレーターを背面に配置して横の張り出しが小さいスリムな直列４気筒空冷ＤＯＨＣ２バルブエンジン。５７ｍｍ×５１．８ｍｍとボアもストロークも４００より大きい数値。変速は６段。ＸＪ４００の４５ＰＳ／１０，０００ｒｐｍ、３．５ｋｇ－ｍ／８，０００ｒｐｍに対し、５０ＰＳ／９，０００ｒｐｍ、４．３ｋｇ－ｍ／７，５００ｒｐｍと最高出力よりより最大トルク発生回転数が低く、明確なトルクアップ。※以前装着していました赤外装もおつけします！
	119万円	140万円	ヤマハＳＲ４００ＳＰ　ダンストールマフラー　スペシャルカウル　モトコシングルシート　初代大八キャスト車	ストリート／オールドルック	1981年	レッドII	24958Km	車検無し	400cc
	販売店コメント	■初代大八キャスト車■ビキニカウル、シングルシートカスタムコンプリート車歴史の長いＳＲ４００の中で短い間存在したキャストホイール仕様のＳＲ４００ＳＰ。スポークが太い通称大八キャストが今となっては新鮮である。この車両は当店でカスタムワークしたもので、調子の良い空冷単気筒エンジン以外はすべて分解後に美しくしながら仕上げていった。ワンオフカウルにモトコ製シングルシートでカフェレーサースタイルに。発売された１９７８年から１９８４年モデルまであった通称「ナロータンク」と呼ばれるスリムな形状をした燃料タンクがスタリッシュさに磨きをかけている。
	98万円	108万円	カワサキエリミネーター９００改　ＡＰレーシング４ＰＯＤ　３３０ｍｍ鋳鉄ディスク　ワンオフマフラー	アメリカン	2023年	ブラック	23278Km	車検無し	900cc
	販売店コメント	■１９８５年２月製造カワサキＥＬＩＭＩＮＡＴＯＲ９００改■車検ＯＫです！！■’８０年代初頭カワサキが世に放った世界最速を誇ったスーパースポーツＧＰｚ９００Ｒのエンジンを搭載した兄弟車があった事はご存じだろうか。４種のグレードからなる最上級グレードがこのエリミネーター９００である。■このバイクは走りに特化したカスタムが施されている。３３０ｍｍ大径ワンオフ鋳鉄ダブルディスクにＡＰレーシング４ＰＯＤキャリパー。フロントフォークも４３ｍｍの極太なものにカスタムしてある。獰猛な加速をいとも簡単に制御できる足回りは何とも頼もしく魅力的だ。■ＡＪレーシングにてワンオフ製作されたエキパイにＫＥＲＫＥＲサイレンサーをコラボした一点もの。■セパレート式のシートもガンファイター風に張替
	89.7万円	107万円	カワサキＺ４００カフェレーサー	ネイキッド	1975年	ブルーII	28761Km	車検無し	400cc
	販売店コメント	■１９７５年カワサキＫＺ４００ベースカフェレーサー■輸入新規国内未登録。国内の４００ＲＳとその後継であるＺ４００と同じ空冷ＳＯＨＣ並列２気筒エンジンを搭載した北米版ＫＺ４００。それをベースに作りの美しいＦＲＰロケットカウル、シングルシートを装着して作られたカフェレーサー。ＫＺ４００の初期モデルにあったフロントドラムブレーキがクラシックなスタイルを際立たせている。エアクリーナーボックスは取り外され、フロントショートフェンダーなど贅肉を落としたような仕様は最近の流行とも言える。ＫＺ４００ですら珍しいのに、そこからフルカスタムしたカフェレーサーとなれば、かなりのレアもの。輸入新規国内未登録。空冷パラツインの鼓動と共に味わいのある１台。
	45万円	52.9万円	スズキＤＲ２５０Ｓ・倒立フォーク標準装備車	オフロード	年式不明	ホワイトII	16983Km	自賠責保険無し	250cc
	販売店コメント	■１９９１年スズキ４スト２５０ｃｃオフロードバイクＤＲ２５０Ｓ走行距離は１６，９８３ｋｍ。シートは張り替えています。リアサスペンションはオーバーホール済みでスプリングを塗り直しました。外装はＤＲ２５０ＳＨですが、ＳＨＣ（シートハイトコントロール）機能は付いていません。前後タイヤをトレールタイヤの新品に交換。これから林道を走ってみたいという人から、荒れた道を走破性していくのが好きなベテランまで楽しめると思います。
	39万円	46.6万円	ヤマハＭＲ５０　モノサス後期・角スイングアームオリジナル車	オフロード／ミニバイク	年式不明	シルバーＭ	2115Km	自賠責保険無し	50cc
	販売店コメント	■１９８０年ヤマハＭＲ５０フルオリジナル・モノサス後期１９８０年に出荷されたときのオリジナルコンディションを保つフロント１９インチ、リア１６インチの２ストロークミニオフローダー。１９７９年のモデルチェンジで丸パイプスイングアーム＆２本サスから、角パイプスイングアーム＆モノクロスサスになった後期モデル。タンク、リアフェンダー、シート下などコーションラベルがしっかりと残っており、使用感のない純正工具が欠品なく揃っている。エンジンはキック一発で始動。走行距離はわずか２，１１５ｋｍ。各部のコンディションの良さからその数字が信用に足るものだと判断できる。改造されていないスタンダードのＭＲ５０で、ここまで状態が良いのはなかなか出てこないと思われます。
	39.8万円	43.8万円	スズキＴＳ５０Ｗ　４型フルオリジナル車	オフロード／ミニバイク	年式不明	ホワイト	5031Km	自賠責保険無し	50cc
	販売店コメント	■スズキ・ハスラーＴＳ５０本格オフロードミニフルオリジナルコンディション最強５０ｃｃロードスポーツとして登場したＲＧ５０ガンマの２ストエンジン（当時の自主規制いっぱいの７．２ＰＳ）を搭載した本格オフローダー。フロント２１インチ、リア１８インチのフルサイズ。特筆すべきはその状態の素晴らしさです。外装には少しの痛みが見受けられるがトータルとしては信じられないほど好コンディション。シートのイエローは退色を感じず、クッション性がありながら表皮に破れもない。機関のサビはほとんど見られず、オフロードを走ったことがないのではと思われる傷のなさ。走行距離はわずか５，０３１ｋｍ。こんなに美しいハスラー５０はそうそう見つからないでしょう。
	ASK	- -万円	カワサキＺ－IＥＧＬＩＫＡＷＡＳＡＫＩレーサー	ネイキッド	2022年	イエローII	走行距離疑義車	検2025/09	900cc
	販売店コメント	■伝説のレーシングマシンＥＧＬＩカワサキＥＫ９■公道仕様にモデファイしました！■先ずはこのマシンを知ってほしい。ヨーロッパにおける耐久レースの大イベントボルドール２４時間耐久に’７４年に出場したエグリレーシング製シャーシーにヨシムラフルチューンのＺ１エンジンを搭載して優勝をかっさらったのがこのマシンの初期型。モデル型式ＥＫ９ＣＴを名乗るこのＥＧＬＩレーサーはモノショックへと進化している。■ピュアレーシングマシンであるこのマシンを絶品輪業で公道走行仕様にモデファイ■ＥＫ９のリリース台数はごく僅か。■サーキット専用としてレースを満喫しても良し、ナンバーを取り付けお気に入りのワイディングロードを楽しむも良し。バイク好きとしての最高の贅沢を是非味わっていただきたいものである。
	780万円	799万円	カワサキ７５０ＲＳ　Ｚ２Ａ後期　ワンオーナー　５０年前新車登録時の品川ナンバー付（品川エリアの人は引き継ぎ可能です）	ネイキッド	1975年	茶玉	22615Km	車検無し	750cc
	販売店コメント	Ｚ２Ａ後期ワンオーナー５０年前新車登録時の品川ナンバー付（エリアの人は引き継ぎ可能）１９７５年７５０ＲＳＺ２Ａ後期（Ｚ２Ｂ）です。昭和５０年に新車を購入されてワンオーナーで大切に乗られてきた車両。茶玉の外装はリペイントや補修はいっさいなし。タンクに国内コーションラベルあり。昭和５０年に購入直後にＷ３のパーツを使ってＷディスク化（だからキャリパーもマスターも５０年もの）。室内保管で雨の日は走らず錆はほなし。前後純正のＴＡＫＡＳＡＧＯ３０３リムもピカピカ。シート下も美しくコーションラベルは全部状態良く残り、向かい獅子キーは予備もあり。純正工具、純正オーナーズマニュアルもあり。トレーも美品。昭和５０年登録時からそのままの品川ナンバー付（品川ナンバー圏内の人はそのまま引き継げます）。
	748万円	770万円	カワサキＺ－Iポリスフルレストア	ネイキッド	1974年	ホワイトII	減算歴車	車検無し	900cc
	販売店コメント	■１９７４年１２月製造Ｚ１ポリス入荷しました■輸入新規国内未登録■純正メーターＯＨ改ざん車総生産台数が１９０台強と言われているＺ１ベースのポリスバイク（Ｚ１－Ｐ）、すべてオリジナルパーツを使いフルレストアしました。エンジンにはブラストを使用せずエコウォッシング洗浄後にクランクからフルリビルド。マフラー、ホイールリムなど全てオリジナル部品を再メッキ加工しました。ネジ１本まで純正にこだわり時間と手間を惜しまず完全を目指して作り上げました。純正メーターはオーバーホール済（走行距離は不明です）でポリス用モトローラ無線機（使えません）、リヤの無線機ＢＯＸはオリジナル品。輸入新規国内未登録。
	329万円	339万円	スズキＧＴ３８０　初期型	ネイキッド	国内未登録(中古)	ハワイグリーン	28646Km	車検無し	380cc
	販売店コメント	スズキ初期型ＧＴ３８０のフルノーマル。ミスターバイクＢＧ誌面にレストア記事を掲載ヘッドライトが馬蹄形で、ドラムブレーキの最初期型（１９７２年）ＧＴ３８０。ミスターバイクＢＧ誌面で長らくレストア記事を掲載してきた車両です。なので２スト３気筒エンジンは腰下から全バラ、コンロッド新品、クランクもオーバーホール。ピストン新品。初期型の特徴である亀甲柄のシートも破れがあったのを補修した当時物。外観はあえてペイントなどせず、適度なヤレをそのまま。フルノーマルで、す。二輪専門誌でレストア記事を紹介してきたことでバックナンバーを見れば誰でも作業の詳細が確認できます。フルレストアと言える車両をぜひこの機会に。
	149万円	162万円	ＨＡＲＬＥＹ－ＤＡＶＩＤＳＯＮＦＬＨＴＣＵ　エレクトラグライドウルトラクラシック	アメリカン／輸入車	国内未登録(中古)	ゴールドII	108946Km	車検無し	1340cc
	販売店コメント	■純正キャブレター仕様に変更いたしました！！■なかなかお目にかかれないＦＬＨ入庫しました。エヴォのエレグラは数あれど９５ｔｈアニバ限定カラーのインジェクションモデルのＴＣＵ－Ｉ、お探しの方も多い事と思います。■当ＦＬＨはオリペンが美しいアニバーサリ限定カラー。豪華絢爛な各装備品の作動状況も良好で始動性の良いエンジンもこのＦＬＨのコンディションの良さを感じさせます。■美しいエンジンはヘッドにスクリーミンイーグルの文字が刻まれＯＨがてらチューニングされたようです。歯切れの良いレスポンスはチューニングヘッド仕様独特。異音、打音一切なし。コンディション良いですよ！■即納できる良質コンディション車。お早目にお問合せ下さいませ。
	115万円	138万円	ホンダＣＢ５００ＦＯＵＲ	ネイキッド	1972年	キャンディジェードグリーン	走行距離疑義車	検2025/05	500cc
	販売店コメント	キャンディジェードグリーンの国内物ホンダＣＢ５００ＦＯＵＲ昭和４７年（１９７２）年１月登録の国内物ＣＢ５００ＦＯＵＲです。センスの良い人気のキャンディジェードグリーンの外装。紫外線の色抜け部分もあり、いい感じに年月を重ねたヤレ具合があります。とても静かにスムーズにＯＨＣ４気筒は回ります。前後ホイールのリムがオリジナルのスチールからアルミＨＡリム製に変更されていますが、それのクリアの具合も外装にあったヤレ具合で似合っていると思います。後継となったＣＢ５５０ＦＯＵＲより見かける機会が少ないレアな存在。