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751cc～

スズキ GSX-8R
1,243,000円：775cc ：810mm ：23.4km/L
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スズキ GSX-8S
1,166,000円：775cc ：810mm ：23.4km/L
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スズキ GSX-8T
1,298,000円：775cc ：815mm ：23.4km/L
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スズキ GSX-8TT
1,386,000円：775cc ：810mm ：23.4km/L
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スズキ GSX-R1000R
2,376,000円：999cc ：825mm ：14.7km/L
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スズキ GSX-S1000
1,529,000円：998cc ：810mm ：16.2km/L
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スズキ GSX-S1000GT
1,683,000円：998cc ：810mm ：16.2km/L
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スズキ GSX-S1000GX
2,112,000円：998cc ：830mm ：16.2km/L
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スズキ HAYABUSA
2,299,000円：1339cc ：800mm ：15.4km/L
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スズキ HAYABUSA 特別色
2,387,000円：1339cc ：800mm ：15.4km/L
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スズキ KATANA
1,683,000円：998cc ：825mm ：16.2km/L
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スズキ V-Strom 1050
1,705,000円：1036cc ：850mm ：19.4km/L
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スズキ V-Strom 1050DE
1,793,000円：1036cc ：880mm ：19.4km/L
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スズキ V-Strom 800
1,309,000円：775cc ：825mm ：22.6km/L
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スズキ V-Strom 800DE
1,397,000円：775cc ：855mm ：22.6km/L
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401cc～750cc

スズキ RM-Z450
1,098,900円：449cc ：960mm ：-km/L
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スズキ SV650 ABS
836,000円：645cc ：785mm ：24.4km/L
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スズキ SV650X ABS
880,000円：645cc ：790mm ：24.4km/L
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スズキ V-Strom 650 ABS
957,000円：645cc ：835mm ：23.6km/L
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スズキ V-Strom 650XT ABS
1,001,000円：645cc ：835mm ：23.6km/L
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251cc～400cc

スズキ BURGMAN 400 ABS
980,100円：399cc ：755mm ：25.2km/L
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スズキ DR-Z4S
1,199,000円：398cc ：890mm ：-km/L
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スズキ DR-Z4SM
1,199,000円：398cc ：890mm ：-km/L
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126cc～250cc

スズキ GIXXER SF250
525,800円：249cc ：800mm ：34.5km/L
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スズキ GIXXER150
396,000円：154cc ：795mm ：50km/L
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スズキ GIXXER250
492,800円：249cc ：800mm ：34.5km/L
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スズキ GSX250R （BKJ・YAY）
635,800円：248cc ：790mm ：32.8km/L
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スズキ GSX250R（QHV・QHW）
647,900円：248cc ：790mm ：32.8km/L
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スズキ RM-Z250
946,000円：249cc ：955mm ：-km/L
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スズキ V-Strom 250
685,300円：248cc ：800mm ：32.1km/L
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スズキ V-Strom 250SX
599,500円：249cc ：835mm ：34.5km/L
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51cc～125cc

スズキ ADDRESS 125
280,500円：124cc ：770mm ：53.4km/L
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スズキ AVENIS 125
284,900円：124cc ：780mm ：54.3km/L
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スズキ BURGMAN STREET 125EX
317,900円：124cc ：780mm ：53.8km/L
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スズキ GSX-R125 ABS
453,200円：124cc ：785mm ：43.5km/L
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スズキ GSX-S125 ABS
420,200円：124cc ：785mm ：43.5km/L
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～50cc

スズキ ADDRESS V50
193,600円：49cc ：710mm ：52.8km/L
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スズキ DR-Z50
265,100円：49cc ：560mm ：-km/L
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スズキ Let's
178,200円：49cc ：695mm ：52.8km/L
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スズキ Let's Basket
199,100円：49cc ：695mm ：52.8km/L
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世界的な需要が高いクロスオーバーセグメントに応えるため、スズキが送り出したGSX-S1000GX。2026年モデルでは、新たにウイングレットを採用。「ハネが付いただけでしょ？」という声も聞こえてきそうだが、実際に走らせてみると、その見方は少々早計だったようだ。初期型で2000km超を走り込んだ経験を踏まえ、その進化の中身を確かめてみたい。

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