車種 4RIDEのカスタム・ツーリング情報3件

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フロントをゲコタに変更
フェンダーとフロントタイヤ交換で泥々の路面でも走りやすくなって欲しい

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アンダーガードを発注したらすぐに届いた。
仕事が早いぜミタニさん。
純正よりも厚く、重いけど丈夫。
あとガードする面積が広くて後方のリンク部分に伸びてる。
これでまたトライアルの練習ができます！

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面倒でここしばらく逃げてきた整備を決行。
エアクリ交換、オイル交換、オイルフィルター交換。
エアクリはシートとシート下のボックスを外さないと触れず、ちょっと面倒。
オイルは4stなのにエンジンオイルとミッションオイルに別れてる謎仕様。
そしてオイルフィルター。
ジェネレーターカバーを開ける必要がありとても面倒。。。
モンテッサと言うかホンダのエンジンなのになー。
多分、CRF250R系から派生したエンジンだと思うんだけど。
オイルフィルターは知恵の輪状態で抜くのも入れるのもコツ？運？が必要。
そして本日最大のショック。
アンダーガードが曲がってて、一度外したらもうつかない！
そう言えばトライアルの練習で岩にアンダーガードアタックしたなー。。。
曲げて修正しようと思ったけどハンマーやらテコの原理やらで数時間頑張ったけど曲がらず。
ボーナス日が近いので諦めて純正より丈夫なのを発注。
15000円也。