ハッシュタグ ブラックホールエンジンのカスタム・ツーリング情報38件

おはようございます…ブラックホールエンジン・バイク

背景に彼岸花とローカル列車のある

未来のバイクをイメージした

AI生成画像です。

おはようございます笑顔。後1時間程で翡翠橋（めがね橋）です。

今日は一人ツーリングなので、寄り道し放題。

#ブラックホールエンジン #未来のバイク #バイクのある風景

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ブラックホールエンジン・バイク

背景に雨の降る怪しい教会をもつ

未来のバイクをイメージした

AI生成画像です。

ブラックホールエンジン:エンジン内部に小さなブラックホールを飼育しており、重力エネルギーを使って推進力を得ます。（通常走行）
最大の特徴は理論値100万光年の範囲を瞬時に移動することです。（ワープ走行）

#ブラックホールエンジン #未来のバイク #バイクのある風景

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背景に伝統的な日本の建築物をもつ

未来のバイクをイメージしたAI生成画像です。


#ブラックホールエンジン #伊勢神宮 #量子エンジンバイク #バイク写真部

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ブラックホールエンジン・バイク

背景にハイビスカスをもつ

ブラックホールエンジン・バイク

をイメージしたAI生成画像です。

今月もおつかれさまでした。

ブラックホールエンジン:エンジン内部に小さなブラックホールを飼育しており、重力エネルギーを使って推進力を得ます。（通常走行）
最大の特徴は理論値100万光年までの範囲を瞬時に移動します。（ワープ走行）

価格は1台100兆円、オーナーはモデルを選べません。年間維持費100億円。

#ブラックホールエンジン #バイクのある風景

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背景に横浜の花火大会をもつ

未来のバイクをイメージした

AI生成画像です。


#横浜花火大会 #ブラックホールエンジン #バイクのある風景

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中国の伝統的な建築物、瑠璃牌坊（るりはいぼう）を背景にもつ

未来のバイクをイメージしたAI生成画像です。

私はバイク乗りの幾人かは、蒸気機関バイクや石炭バイクに乗ったほうが良いと思 っている。無論、既存メーカ一から購入することは出来ず、多額の金を払って、複数社 にバイクのパーツごとの特注をオーダーすることになり、とても現実的とは言えない。けれど図面をひくなり、試算をするなり、思考する過程を経て、いかにバイク業界やその他のモビリティー全般がチープな商業主義的観念に汚染されているかを再認識出 来ると思っている。いわゆる、「格好いい」とか「ハイエンドモデル」、「最新モテ ル」、「カスタム」、「純正」という言葉がひとり歩きしているだけで、そのようなモ ノを所有し運用できれば「解っている人」、「理解できている人」という誤った認識が蔓延しているように思えてならない。「バイクの楽しみ方は人それぞれ」などという言葉もこの際その範勝に入れておこう。具体的に話すなら、私は乗り出し価格50万円ほと のモンキー125ccを乗っている。そんな私が車両価格300万円以上、時として500万円以 上のバイク乗りを毎日蹴散らすことが出来るのは （snsなどで）、彼らより少しだけ、 編むこと、轆輪を廻すこと、刃物を研ぐこと、筆が走ることに関して精通しているから だと思う。これをもって所謂、パーソナリティーの勝利と無理やりするわけだが、是非とも自分のバイクはイケテル、そのバイクを所有している自分はイケテルバイク乗りと思い違いしている人ほど、またその一人かもしれないと心の片隅で思える人はバイクを設計するとよいと思う。3Dのモデリングでもよいと思う。小さな部品から始めればよいと思う。乗りたいと思うバイクは初めは何かに似ている、けれども似ているところが無くなれば無くなるほど、汚染された思考が解放されてゆき、自分の気持ちがはっきりと見えてくる。


私は市販のどのようなバイクも乗りたくない。カスタムなど尚更したくない。なぜなら、それらはダサくてカッコ悪いから。


#ブラックホールエンジン #瑠璃牌坊 #反重力タイヤ

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ブラックホールエンジン・バイク

人類初のブラックホールエンジン・バイク

その特徴はワープ出来ることで現時点の理論値は100万光年程度

もはや空飛ぶバイクどころではない。（妄想族）


AI生成による画像です。


#ブラックホールエンジン #未来のバイク #バイクのある風景

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全てのガソリンバイクはレトロ・クラシックバイクです。

巨大なオレンジとダイヤモンドが木になる惑星

に行ってみました。（妄想族）

AIによる画像生成です。


私はバイク乗りの幾人かは、蒸気機関バイクや石炭バイクを乗ったほうが良いと思っている。無論、既存メーカーから購入することは出来ず、多額の金を払って、複数社にバイクのパーツごとの特注をオーダーすることになるわけで、とても現実的とは言えない。けれど図面をひくなり、試算をするなり、思考する過程を経て、いかにバイク業界やその他のモビリティー全般がチープな商業主義観念に汚染されているかを再認識出来ると思っている。いわゆる、「格好いい」とか「ハイエンドモデル」、「最新モデル」、「カスタム」、「純正」という言葉がひとり歩きしているだけで、そのようなモノを所有し運用できれば「解っている人」、「理解できている人」という誤った認識が蔓延しているように思えてならない。「バイクの楽しみ方は人それぞれ」などということもこの際その範疇に入れておこう。具体的に話すなら、私は乗り出し価格50万円ほどのモンキー125ccを乗っている。そんな私が車両価格300万円以上、時として500万円以上のバイク乗りを毎日蹴散らすことが出来るのは（snsなどで）、彼らより少しだけ、編むこと、轆轤を廻すこと、刃物を研ぐこと、筆が走ることに関して精通しているからだと思う。これをもって所謂、パーソナリティーの勝利と無理やりするわけだが、是非とも自分のバイクはイケテル、そのバイクを所有している自分はイケテルバイク乗りと思い違いしている人、その一人かもしれないと思えるうちにバイクを設計するとよいと思う。3Dのモデリングでもよいと思う。小さな部品から始めればよいと思う。乗りたいと思うバイクは初めは何かに似ている、けれども似ているところが無くなれば無くなるほど、汚染された思考が解放されてゆき、自分の気持ちが見えてくる。


私は市販のどのようなバイクも乗りたくない。なぜなら、それらはダサくてカッコ悪いから。




#量子エンジンバイク #核融合原子力エンジンバイク #ブラックホールエンジン

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