KU-さんが投稿した愛車情報(FLSTSB Cross Bones)
93グー！
2022年07月17日
KU-
▼所有車種
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- FLSTSB Cross Bones
FLSTSBとTW200乗ってますq(q'∀`*)
基本誰でもフォローしちゃいます♪
バイク乗りはみんな友達！！
フォロバは100%です♪
よろしくお願いします(σ ･∀･)σ
今から東京タワーでも見に行こうかな😁🎶
#ハーレーダビッドソン
#FLSTSB
#ナイトツーリング
#ソロツー
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2時間前
55グー！
皆さん、こんにちわ🙇
高校同期と40年振りのランツーは、刀君の要望で海鮮屋さんへ🏍🏍
8月2日に嫁と食べに行った襟裳町の「瓢六（ひょうろく）」さんへ、行って参りました😉
前回はそば🍜と天ぷら🍤握り寿司のセットをオーダーしましたが、今回は海鮮丼「特上生ちらし」2,970円をオーダー🍱
美味しゅう御座いました🤤
色々な話に花が咲き、楽しく過ごせました😁
次回は「肉🍖」と言う事で、何時になるか分かりませんが、ランツーの約束をしお別れ、ま〜🏍️で30分圏内の近くに住んでいるのでスケジュールさえ合えば何時でもって所ですね😉
したっけ🙋
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GOLDWING GL1800/GL1500
11時間前
120グー！
皆さん、おはようございます🙇
本日はお天気も回復、晴れ間が出ています🌤️
何と🧐
本日は高校の同期と40年振りのランツーです🏍🏍
はしゃがない様に、行って来ます😉
したっけ🙋
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08月28日
24グー！
今回は、1970年ショベルヘッドと1979年ショベルヘッドのチョッパーに乗り始めてから3ヶ月乗ったリアルな感想を動画にしました。
乗り始め直後の第一印象ではなく、実際に3ヶ月走ったからこそ分かってきた、それぞれの乗り味や魅力、大変な部分について本音で話しています。
同じ「ショベルヘッド」と呼ばれる2台ですが、年式だけでなく車両の仕様や作り方も違うため、実際に乗ると感じ方にも違いがあります。
今回の動画では、
・2台の乗り味やフィーリングの違い
・ショベルらしいエンジンの鼓動感
・チョッパーならではの乗り心地
・街中で乗った時に感じること
・3ヶ月乗って分かった良いところ
・実際に乗って大変なところ
・それでもショベルヘッドに乗りたくなる理由
などについて紹介しています。
旧車ハーレーは、現行車のようにいつでも同じ感覚で乗れるとは限りません。
その日のコンディションを感じながらエンジンをかけて、車両の状態を確認しながら乗る。
手間がかかる部分もありますが、その手間も含めてショベルヘッドを所有する面白さだと思っています。
また、今回2台を所有して改めて感じたのは、「ショベルヘッドだから全部同じ」ではないということです。
年式はもちろん、エンジンの状態、キャブレター、点火、フレーム、足回りなどによっても乗り味は変わります。
これからショベルヘッドを購入しようと考えている方や、リジッドチョッパー・旧車ハーレーに興味がある方の参考になれば嬉しいです。
1970年代のショベルに乗っている方は、年式による違いや実際に所有して感じたことをぜひコメントで教えてください。
動画が参考になった方は、高評価とチャンネル登録もよろしくお願いします。
【VLOG】チョッパーに3ヶ月乗ってみたリアルな感想
https://youtu.be/9SStAb5nGBs
#HarleyDavidson
#ハーレーダビッドソン
#ショベルヘッド
#Shovelhead
#ショベルチョッパー
#チョッパー
#リジッドチョッパー
#ビンテージハーレー
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08月27日
117グー！
今日はバイクに乗りたくて乗りたくて
暑いのわかってるけど、乗りたい気持ちが勝って
1人ツーリング
やっぱり暑かったけど、乗りたい欲求満たせて良かった。
#ツーリング
#松浦市
#まだまだ暑い
#バイクのある風景
#ハーレーダビッドソン
#ナイトスタースペシャル
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08月25日
30グー！
今回は、1964年式 Harley-Davidson FL Panheadを納車してから4ヶ月乗って感じたことを、オーナー目線でお話しします。
納車直後の第一印象ではなく、実際に4ヶ月所有して走ったからこそ分かってきた、1964年パンヘッドの魅力や大変な部分について紹介します。
自分のパンヘッドは、1964年FLエンジンを搭載したリジッドチョッパーでフロントブレーキなし、ノンロッカーのスーサイドクラッチ、リンカートM74Bキャブレターなど、現行ハーレーとは操作方法も乗り味も大きく異なる仕様です。
今回の動画では、
・4ヶ月乗って感じたパンヘッドの乗り味
・納車直後と現在で印象が変わった部分
・エンジンの鼓動感やフィーリング
・リジッドフレームの乗り心地
・スーサイドクラッチの操作
・フロントブレーキなしで走る感覚
・街中で乗るときに感じること
・実際に所有して分かった大変なところ
・それでもパンヘッドに乗りたくなる理由
などについて、自分の経験をもとにお話ししています。
パンヘッドは、現代のバイクと比べれば便利でも快適でもありません。
始動から発進、シフトチェンジ、停止まで、ライダー側がバイクに合わせる必要があります。
ただ、4ヶ月乗ってみて感じるのは、その手間も含めてパンヘッドに乗る楽しさになっているということです。
見た目やエンジン音だけでは分からない、実際に所有して走らせて初めて分かった部分も今回の動画でお伝えできればと思います。
これからパンヘッドを購入しようと考えている方、ショベルヘッドなどからさらに古いハーレーへの乗り換えを考えている方にも参考になれば嬉しいです。
パンヘッドに乗っている方は、「所有してから印象が変わったこと」があればぜひコメントで教えてください。
動画が参考になった方は、高評価とチャンネル登録もよろしくお願いします。
【VLOG】パンヘッドを納車して4ヶ月乗ったリアルな感想
https://youtu.be/7DFD7TREoK4
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#チョッパー -
08月24日
42グー！
大阪湾岸エリアにナイトツーリング
北港ジャンクションを訪れました(^^)
よくこんな入り組んだ建造物を作ったもんだと感心しました。
そのすぐ横にある、らせん状の通路。歩いてみようかと思う前にあきらめてしまう構造物(¯―¯٥)
ついでにUSJに立ち寄りました(*^^*)
#大阪
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#北港ジャンクション
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X350
08月24日
37グー！
2026年真夏の大冒険『まだ見ぬ景色を求めて』⑧
いよいよ最終日帰宅の日、秋田県の鹿角市から一気に帰ります。約650kmを7時間半で走破。今まで走ったことのない距離だったのでなかなかでした😭
X350乗りの皆さん、6500〜8500回転ぐらいで連続走行しましたが、エンジンは壊れませんでしたのでご安心ください😄
4日間で2,161km、ODメーターは39,270kmとなりました。
12月車検だなぁ～
#ハーレーダビッドソン
#X350
#中型外車倶楽部 -
