りきさんが投稿したツーリング情報
54グー！
2022年06月24日
- #SSTR2022
- #夕陽
- #sunset
- #sunrise
- #Vstrom
- #Vストローム250
- #千里浜なぎさドライブウェイ
- #石川県
- #羽咋市
- #ゴール
- #finish
- #単身赴任
- #motorcycle
- #神社
- #御朱印
- #ヤエー
- #深江八幡神社
- #アフターSSTR
- #shrine
- #バイク神社
- #御守り
- #交通安全
りき
現在、名古屋へ単身赴任中です。
休日を過ごす行動範囲を広げる為にヘソクリで2017年12月にバイクを購入しました。
20年ぶりにバイク乗り復活のオジさんです。
ソロキャンプツー＆トレッキングに、あっちこっち行きたいです。
SSTR2022 アフターSSTR編
バイク神社『深江八幡神社』⛩へ
こちらでもSSTRライダーへのおもてなし
無料で交通安全御守りを頂きました。
また、温かいコーヒーも☕️👍
#sstr2022 #夕陽 #sunset #sunrise #vstrom #vストローム250 #千里浜なぎさドライブウェイ #石川県 #羽咋市 #ゴール #finish #単身赴任 #motorcycle #神社 #御朱印 #ヤエー #深江八幡神社 #アフターsstr #shrine #バイク神社 #御守り #交通安全
関連する投稿
-
52分前
17グー！
7月16日
ロイヤルエンフィールドのclassic500で行く
2026年5月の群馬埼玉ツーリング①
GW時期にツーリングで行った妙義山エリア。
有名な妙義山道路 を上がったとこにある
中之嶽神社の鳥居前での1枚。
奥に日本一大きな大黒様が祀られてますね
後々知りましたが、こちらの中之嶽神社は
野球の神様でもあるらしい！
二輪活動は下記ハッシュタグでまとめております
#二輪の終活異常なし
#ロイヤルエンフィールド
#妙義山
#中之嶽神社
#ツーリング
#群馬県
#RoyalEnfieldJapan
#enfi
#RoyalEnfieldReposts
#royalenfildclassic500
#classic500
#classic500efi
#RoyalEnfield
#クラシック500
#motorcycle
#バイク
#classicbike
#空冷単気筒
- #二輪の終活異常なし
- #ロイヤルエンフィールド
- #妙義山
- #中之嶽神社
- #ツーリング
- #群馬県
- #RoyalEnfieldJapan
- #enfi
- #RoyalEnfieldReposts
- #royalenfildclassic500
- #classic500
- #classic500efi
- #royalenfield
- #クラシック500
- #motorcycle
- #バイク
- #classicbike
- #空冷単気筒
-
2時間前
56グー！
みなさん、こんにちは。
一昨日GSR250SくんをローダウンするためにZX-25Rのリアサスに置換をしましたが、空車サグ量が思っていたよりも大きくて。
そのため直立方向に車体が立ち気味となり標準サイドスタンドだと不安定気味となってしまったので、ZX-25リアサスのプリロード調整をしました。
車体に取り付けた状態だと私のレベルでは調整が物理的に厳しいため、いつものバイク屋さんに駆け込んで対応をしてもらいました。
やっぱりプロは凄いなぁ。
無事にプリロード調整することが出来ました。
おかげで空車サグ量が減少し、標準サイドスタンドでも安定するように。
やったぁ
なお、GSR250、Vストローム250、GSX250Rで同じようにZX-25Rリアサス流用ローダウンをしようと思っている方は、取り付ける前に予めプリロードを最強にしておくことを強くお勧めします。
そんな訳で、テストも兼ねてさっそく宮ヶ瀬へ走りに行ってきました。
サスの底付きも無く、リアが不安定になることも無く、センタースタンドの路面接触も無くてひと安心。
宮ヶ瀬はまさかの気温36度。
いよいよ真夏だぁ。
#宮ケ瀬 #鳥居原園地駐車場
#足つき向上 #低身長 #短足 #短足ライダー
#GSR250 #GSR250S #GSR250F
#GSX250R #Vストローム250
#ローダウン #zx25r
#GSR #GW #GW250 #GW250S
#INAZUMA250
#障害者ライダー
#SUZUKI
#鈴菌 #鈴菌感染者
#バイク乗りと繋がりたい
#バイクのある生活
#ツーリング
#バイク写真部
#モトクル広報部
- #宮ケ瀬
- #鳥居原園地駐車場
- #足つき向上
- #低身長
- #短足
- #短足ライダー
- #GSR250
- #gsr250s
- #GSR250F
- #GSX250R
- #Vストローム250
- #ローダウン
- #zx25r
- #GSR
- #GW
- #GW250
- #GW250S
- #inazuma250
- #障害者ライダー
- #SUZUKI
- #鈴菌
- #鈴菌感染者
- #バイク乗りと繋がりたい
- #バイクのある生活
- #ツーリング
- #バイク写真部
- #モトクル広報部
-
Z900
07月15日
47グー！
中東情勢でシンナーや塗料がなかなか入って来なくてバタバタしてて、なかなかバイクも乗れてなかった😢
約2ヶ月振りのバイク🏍️
日曜日は早朝走ろうかと思ってたら目覚まし⏰忘れて寝坊した🙄
時間的に車が多いし暑いしで、近場お散歩ツーリングだけしてきました
#kawasaki
#z900
#ツーリング
#motorcycle
#岐阜 -
07月15日
25グー！
今年は6月に告知がなかったので残念ながら無いのかと思い、仕事や埼玉ツーリングを入れてしまいました。
まだ時間に余裕があったので何とか同僚に頼み仕事は代わってもらえたので参加できます！
東ストを諦めていたので代わりに福島の会津の「赤べこバイクミーティングin会津」に参加しようと思ってました。
どうしよう…w
やるとしても山形か秋田だと思ってましたw
#Vストローム250
#東北Vストミーティング
#東北Vストミーティング2026
#ツーリング
#ミーティング
#スカイピアあだたら
#二本松
#赤べこバイクミーティング
#道の駅会津柳津
#会津
#福島- #Vストローム250
- #東北Vストミーティング
- #東北Vストミーティング2026
- #ツーリング
- #ミーティング
- #スカイピアあだたら
- #二本松
- #赤べこバイクミーティング
- #道の駅会津柳津
- #会津
- #福島
-
-
-
07月13日
58グー！
職場の単車部メンバーでツーリング行ってきました❗️
最近出来たという道の駅はが のバイク神社にお参り⛩️🏍️
道の駅播磨いちのみや で蕎麦を食べる予定でしたが、まさかの改装閉店中💔💦
せっかくなのでシャインマスカットソフトを食べ小休憩。
行った事のないドライブインながさわ へ。
到着してびっくり！フードコート、回転寿司、レストランと気分とシチュエーションで選べるお店。
味良し、ボリューム良しで大満足🙌😄
最高気温36℃と暑かったですが、ワイワイ楽しいツーリングになりました！
#zzr1200
#cb1300
#zx25r
#ホーネット250
#バイク神社
#道の駅はが
#道の駅播磨いちのみや
#ドライブインながさわ -
-
GSR250S
07月13日
91グー！
【GSX250R・Vストローム250オーナーにも】
みなさん、こんにちは。
今日はGSR250Sくんのローダウンを実施しました。
現在、GSR250系でローダウンするためには、フレーム形状とサスペンションがほぼ同じであるGSX-250RとVストローム250、それ用のMFDのローダウンキット(3cmダウン)を取り付けが第一選択肢となります。
MFDのローダウンキットだとお値段が少々高いし、専用エンドアイへの交換のためにサスペンションをバラす必要があったりして手間がかかります。
そこで他車流用でローダウンを実現できないものかと、日々ネットをさまよっていたのですが、約十年前の古く、マイナー車種であるため情報は皆無。
そうなると、理論的に取り付け可能なサスを探し出して人柱になるしかありません。
GSR250Sのリアサスのエンドアイ取付け間長は約315mm 取り付け穴はφM10。エンドアイ幅は上は30mm、下は36mm。
この条件に収まるリアサス車種は無いかと探していたら、ありました！
その車種は、Kawasaki ZX-25R！
ZX-25Rのリアサスのエンドアイ取付け間長は約310mm 取り付け穴はφM10。エンドアイ幅は上は30mm、下は32mm。下は4mmの差があるので、2mmワッシャーで挟み込んで取り付ければ物理的には問題無さそう。
しかもメルカリ、ヤフオクなどで中古品がかなり安く手に入ります。
リンク式(ZX-25R)と直バネ式(GSR250S)の違いはあるものの、理論的にはレバー式に用いられているリアサスのバネレートの方が高い可能性が高く(後述しますが違かったかも)、また、GSR250Sに流用をしたらサスが固く感じはしつつも底付きをする可能性は低そうです。
これ以上は考えてももう仕方がないので、たった5mmのローダウンしかしなくても、いったん取り付けてしまおう！試走をしてダメかを確認しよう！と、ZX-25Rのリアサスを早速入手し、本日いつもお世話になっているバイク屋さんに取り付けをしてもらいました。
結果はとりあえずOK！
なんと、体感2〜3cm程度ローダウンしました。
足つき性は劇的に向上し、まずは目的は達成されました。
取り付け間長差が5mmのはずなので、思った以上に下がっています。どうやらバネレートは想定よりは小さかったかもしれません。
試走をしたところ、今のところ乗り心地も問題無く、底付きは見られません。
しばらく試走を重ねて様子を見てみようと思いますが、プリロードを二段くらい強めた方が良いかもしれません(現在最弱)
ちなみに車体は立ち上がり気味になりましたが、ギリギリ標準サイドスタンドでいけるかな？といったところ。出来ればショートスタンドに置換した方が良いかも。とりあえず駐輪場にギア一速に入れて停めるのが必須となりそうです。
以上となりますが、GSR250、GSX-250R、Vストローム250の女性オーナーさんなどで足つきに悩まれている方に参考になれば幸いです。
もちろん実行の際は、全て自己責任にてお願いします。
【追記】
ZX-25Rのリアサスはプリロード最強で取り付けることを強くお勧めします。
空車サグ量が減少して直立方向への車体の傾きが和らぐので、ショートサイドスタンド置換をする必要が無くなります。
なお、取り付けた後にプリロード調整はほぼ不可能となります。必ず取り付ける前にプリロード調整をしておいた方が良いです。
なお、宮ヶ瀬を走り込んできましたが、サスの底付きやサスが不安定に暴れるといったことはありませんでした。
#足つき向上 #低身長 #短足 #短足ライダー
#GSR250 #GSR250S #GSR250F
#GSX250R #Vストローム250
#ローダウン #zx25r
#GSR #GW #GW250 #GW250S
#INAZUMA250
#障害者ライダー
#SUZUKI
#鈴菌 #鈴菌感染者
#バイク乗りと繋がりたい
#バイクのある生活
#ツーリング
#バイク写真部
#モトクル広報部
- #足つき向上
- #低身長
- #短足
- #短足ライダー
- #GSR250
- #gsr250s
- #GSR250F
- #GSX250R
- #Vストローム250
- #ローダウン
- #zx25r
- #GSR
- #GW
- #GW250
- #GW250S
- #inazuma250
- #障害者ライダー
- #SUZUKI
- #鈴菌
- #鈴菌感染者
- #バイク乗りと繋がりたい
- #バイクのある生活
- #ツーリング
- #バイク写真部
- #モトクル広報部
