サトウユウさんが投稿したバイクライフ
42グー！
2022年03月18日
- #92】バイク3台でオギノパンを買いに行ってみた(Harley-Davidson
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サトウユウ
都内中心に緩く走っています。
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バイカーの中でも有名で前々から気になっていたオギノパンをバイク3台で買いに行ってきました。
その後、宮ヶ瀬、道志道、箱根を経由して都内に戻りました。
今回は走行動画が多いのでツーリング気分をシェア出来ればと思います。
【モトブログ#92】バイク3台でオギノパンを買いに行ってみた(Harley-Davidson Early Shovelhead、YAHAMA YZF-R3、YAHAMA DragStar 250)
https://youtu.be/f7_mXpzd-u8
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関連する投稿
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07月14日
23グー！
🎨🖌️
#ペイント
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#ハーレーダビッドソン
#アメリカン
#バイクすきな人と繋がりたい
#バイクのある風景
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X350
07月14日
61グー！
ついにオレンジの車体にしちゃいました。
本当は昨年の6月の購入時にオレンジが欲しかったのですが、在庫切れで仕方なくシルバーの車体を購入しました。が、オレンジへの憧れが強く、ガソリンタンクとフロントフェンダーはヤフオクで購入。シートカウル関係はハーレーで新品パーツを購入。
暖かくなるのを待って交換作業を開始。これで憧れのオレンジに！
でも最近は少し迷ってました。このまま、シルバーでもいいんじゃないか…
中型外車倶楽部のツーリングに参加させていただいた時もシルバーの車体は自分の他にもう1名の方だけ…圧倒的にオレンジの車体が多い中、シルバーは少数派。これはこれで良いのでは…という気の迷いを振り切ってオレンジに！
オレンジになりましたが、これからもよろしくお願いします。
#中型外車倶楽部
#ハーレーダビットソン
#X350 -
07月14日
28グー！
今回は、
1964年のパンヘッド
1967年のアーリーショベル
1970年のショベルヘッド
1979年のショベルヘッド
この4台の乗り味の違いについて話しています。
同じ旧車ハーレーでも、実際に乗るとそれぞれかなりキャラクターが違うと思っています。
今回の動画では、
* 1964年パンヘッドの乗り味
* 1967年アーリーショベルの乗り味
* 1970年ショベルヘッドの乗り味
* 1979年ショベルヘッドの乗り味
* 年式ごとの空気感やフィーリングの違い
このあたりを、自分なりの目線で話しています。
同じ旧車ハーレーでも、
パンヘッドとショベルではもちろん違いますし、
同じショベルヘッドでも年式が違うと印象はかなり変わると思います。
スペックや見た目だけでは分かりにくい、実際に乗った時の感覚の違いを中心に話しているので、
* 旧車ハーレーが気になっている方
* パンヘッドとショベルの違いを知りたい方
* 年式ごとの乗り味の違いが気になる方
* これから車両選びを考えている方
には参考になる内容だと思います。
コメントで一番好きな年式や実際に乗った印象もぜひ教えてください。
【モトブログ#285】旧車ハーレー4台の乗り味を違いを比べてみました
https://youtu.be/ZpETMupBqQc
#パンヘッド
#Panhead
#アーリーショベル
#ショベルヘッド
#HarleyDavidson
#ハーレー
#ビンテージハーレー
#モトブログ -
FXDC Dyna Super Glide Custom
07月12日
57グー！
ハーレー仲間が17年乗ったハーレーFLHXを降りてメグロK3納車されました🤣☝️👏👏
なんか悲しいような嬉しいような複雑な気持ち…ですがバイク仲間であることは変わりはありません😎👍👍
と言うわけで図々しく早速試乗🤩🙌🙌🙌
このバイク…と言うよりこのエンジン凄ッ！！
べべルギア採用されてることも魅力的ですが360°クランクの並列2気筒はドコドコした鼓動感があって歯切れのいいサウンド、本当最高のバイクでした👏👏
また試乗させてもらおっ🫢笑
#ハーレーダビッドソン
#FXDC
#バイク仲間
#メグロ
#試乗会
#鼓動がたまらない
#湘南
#江ノ島
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07月12日
40グー！
７月から愛知県に住み始めて中々バイクを持って来ることができなかった💦
やっと今日持って来れました！！
これからガレージハウスでのんびりバイクライフを楽しみます✨
次の休みには磨き倒します✨
愛知県のツーリングスポットとカッコいいライダー達を参考にします♪
今後ともよろしくお願いします！
#fxlrst
#harleydavidson
#ハーレーダビッドソン
#ローライダーst
#クラブスタイル
#clubstyle -
07月12日
86グー！
あのベンチ‼️
#ハーレーダビッドソン
#バイクが好きだ
#ハーレーのある生活
#バイクのある風景
#リターンライダー -
YZF-R3
07月12日
92グー！
本日の相棒はコレ！！！
オイル交換も控えているため、ちょっくら鈴鹿まで走りました。
片道120㎞
久しぶりに1時間以上連続で定速巡航しました。
さて、細かい事で職業病だと思うのですが。
右手首だけ痛い(笑)
左手首は痛くない(笑)
率直に考えられるのは右手の不安定性。
これは手首本来の左右差もあるかも知れませんし、アクセル操作という左手より固定性が無い為かも知れません。
ただ、前回ワインディング的に乗った時は痛みは無かったので、もしかしたら…右手首固定による過負荷で痛みが出たという事なのかなぁ？と思いました。
そう思うと８耐ライダーって凄いなぁ…。
あの人達、手首の痛みというより腕上がりの訴えの方が強いのでかかる負荷の質と量が全く違うんでしょうね。
小さい事ですが学びです。
帰りは少しブンブンしながら帰ろうかと思います(笑)
#モータースポーツ専門のトレーナー
#理学療法士
#職業病
#ヤマハ
#yzfr3
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07月11日
54グー！
この時期は家族からの強い要望もあり、毎週のように山梨県笛吹市にツーリングに行かないといけません。
その理由は『桃』です🍑🍑🍑🍑
大玉4個〜5個でワンコイン500円😍
先週も行ったし、今週末も行ったし、来週もまたいきますか〜。
しょうがないですよね。家族の指示ですから（笑）
#ハーレーダビッドソン
#X350
#中型外車倶楽部 -
CVO FLHXSE Street Glide
07月11日
120グー！
世間も今日、明日は動き出すだろう。
今年は梅雨らしくて、リハビリ徘徊中の私も泣かされた(笑)
今後の予定だが。
12日、14日と久しぶりのグループツーリングに出かける。
長らく会っていない人も楽しみだ。
早ければ、16日以降に東北地方を遠征する予定だ。
しばらく、AI生成はお休み。
プロンプトの一部抜粋です。
…その自動二輪車（オートバイ）は、アメリカの伝説的なバイクメーカーであるハーレーダビッドソン（Harley-Davidson）の最高峰カスタムシリーズ、CVO（Custom Vehicle Operations）に属する大型ツーリングモデル、「CVO ストリートグライド（CVO Street Glide）」、
エンジンカバーに刻まれた「121」という数字は、圧倒的な排気量を誇る「Milwaukee-Eight VVT 121」エンジン（排気量1,977cc）を搭載していることを示している、鮮烈なプレミアムブルーを基調としている、この車両は、ハーレーダビッドソンが誇る伝統的な「バガースタイル（サドルバッグを装備したツーリング仕様）」をベースにしながら、現代的かつアグレッシブな空力デザインを融合させた、近未来的なファクトリーカスタムモデル、メインカラーには、非常に鮮やかで深みのあるライトブルー（エレクトリックブルー系）が採用されている、単色ではなく、フェアリング、燃料タンク、サドルバッグにかけて、ホワイトとダークブルー、そして細いレッドのラインをあしらったスポーティなカスタムグラフィックが施されている、リアのサドルバッグ側面には、ハーレーの最高峰である証として「CVO」のロゴマークとバー＆シールドのエンブレムが誇らしげに配置されている、エンジン下部、エキゾーストパイプ、フロントフォークの一部には美しい鏡面仕上げのクロームメッキが施される一方で、ホイールのインナーやエンジンブロックの一部をブラックアウトすることで、全体の印象を引き締め、モダンな高級感を演出している、マシンの印象を決定づけるフロント周りは、空力性能と伝統のデザインが高度に融合している、ストリートグライドの象徴である「バットウイング（コウモリの羽）」形状のフェアリングですが、この世代ではよりエッジの効いた、シャープで立体的な造形へと進化している、中央には走行風をコントロールしてライダーへの風圧（バフェッティング）を軽減するスリップストリーム・ベント（空気取り入れ口）が統合されており、上部にはスモークタイプのショートウインドシールドが装備されている、フロントサスペンションには、高い剛性と優れた路面追従性を発揮する倒立式フォークが採用されている、これにより、重量級の車体でありながら、スポーツバイクのような正確なハンドリングを可能にしている、極細のマルチスポークと切削加工（マシニング）が美しい、大径のキャストホイールを装着。ブレーキシステムには、圧倒的な制動力を誇るBrembo（ブレンボ）製のラジアルマウントキャリパーと大型フローティングディスクがダブルで装備されており、高い安全性を担保している、タイヤにぴったりと沿うようにタイトにデザインされたフロントフェンダーは、ホイールのデザインを最大限に引き立て、軽快でスポーティな印象、バイクの「核」となるエンジン周辺と、快適なライディングを支えるレイアウト、デザインの主役とも言える巨大な空水冷Vツインエンジン、シリンダーヘッドやクランクケースカバーにはクロームとメッキの加飾が施され、中央には可変バルブタイミング（VVT）機構を備えた「121」のバッジが輝く、空冷フィンと、計算された形状のインテーク（エアクリーナー）がメカニカルな美しさを強調している、ハーレー伝統の流れるような涙滴型（ティアドロップ）燃料タンク、上面には立体的な「HARLEY-DAVIDSON」のブランドロゴプレートが配され、シートへとつながる美しいラインを描いている、ライダー側が深くえぐれ、ホールド性を高めたバケットタイプのシート、プリンセスはシートに跨がっている、バックレスト部分には、ボディのグラフィックと呼応するようなブルーのステッチやラインが施されており、デザインの一体感を高めている、タンデム（二人乗り）シート部分は絞り込まれ、リア周りをすっきりと見せるスタイリッシュな形状、流麗なシルエットを締めくくる、リヤ周りの構造、後方かつ下方へと低く長く伸びた、大容量のハードサドルバッグ、車体全体のロー＆ロングなシルエットを強調する役割を果たしています。バッグの蓋（リッド）部分には、プレミアムオーディオシステム（Rockford Fosgate製など）のスピーカーが組み込まれるようなスペース（ブラックの加飾部分）が見て取れる、エンジンから伸びる太いクロームのエキゾーストパイプは、車体の右側（および左側）へと綺麗にポリッシュされたストレートマフラーへとつながっている、大排気量Vツインならではの、重厚で迫力あるサウンドを奏でる構造、リアホイールとサドルバッグの隙間が極限まで詰められており、視覚的に路面に這いつくばるような「ロワード（低車高）」スタイルを実現。これにより、バガースタイル特有のドッシリとした安定感と、美しいプロポーションが完成している、この車両は、ハーレーダビッドソンが持つ「大陸巡航のための快適性」という伝統的な骨格を維持しながら、最新の空力技術、最高峰のエンジンパフォーマンス、そしてカスタムペイントショップが手掛けたかのような極上のデザインを、メーカー純正（ファクトリーカスタム）として限界まで突き詰めた、まさに走る芸術品と呼ぶにふさわしい構造とデザインを持っている…
#ハッピーバースデー #未来のバイク #ハーレーダビッドソン
#cvostreetglide #cvo
