鈴木宏治さんが投稿したツーリング情報
65グー！
2022年03月04日
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鈴木宏治
昭和スクーターの初代タクトですが、コージカスタムver.2へのバージョンUPが完了致しました!!
ちなみに、コージカスタムver.2のコンセントは、元カスタムジャンキー兼バイクマニアが乗る下駄バイクに相応しい車両に仕立てるです!!
カスタムの内容としては、「見た目のレトロ感&ノーマル感を維持したまま、積載能力＆運動性能を向上させたい!!」が目標となります。
そもそもやらなくてもいい事であり、遊び半分なのであまりお金は掛けないが大前提で、具体的な内容を言いますと
①スーパーやコンビニに行っても、買った物が積めずに不便なので、純正アクセサリーのリアボックスを装備して、購入した荷物を積めるようにする。
※スーパーに買い物に行けるバイクなので、スーパーバイク化と呼称します!!
②勿論速さを求めているバイクでは無いのですが、想像以上に加速がモッサリしておりまして、最高速も45㌔しか出ず逆に恐怖とストレスを感じる事が多々あるので、派生モデルのエンジンをスワップして加速＆最高速をUPさせる!!
※後継モデルのスーパーDio辺りのエンジン載せ替えてしまえば手っ取り早いのですが、如何にもヤッた感が出てしまい、どう頑張ってもノーマルの雰囲気が壊れてしまうので(それはそれで嫌いでは無いのですが)、今回は同型＆同世代エンジンに絞ってチョイスします。
③初期型タクトの特徴の1つでもある、ブレーキの効きの悪さをなんとかしたい。ついでにタイヤのチューブレス化も出来たら嬉しい。あと揺れのおさまらないリアサスも、これ以上速度が上がると危険を感じるレベルなので、バージョンUPしないと・・・です。
※今回の仕様変更には、切った貼ったの部品加工や電装系＆配線処理、ブレーキ関係のアップデートもありましたので、主治医の先生(プロ)に施術をお願い致しました!!自分で処置している訳ではございませんので、そこは事前にお伝えしておきます。
で、かなりの紆余曲折はございましたが、なんとか完成致しました!!
ご覧の通り荷物も積めるようになり、初速や中間加速力を犠牲にする事も無く、最高速も45㌔から伸びまして、平地でメーターを振り切るくらいにはなりました!!
正直同型エンジンとは思えないレベルです!!
ブレーキもディスクブレーキの様にとはいきませんが、現行のスクーターのドラムブレーキと同等の制動力を手に入れ、カスタム前よりもかなり安心して乗れるようになりました!!
※一般公道での原付一種の制限速度は30㌔です。最高速及びブレーキのテストはら谷田部高速周回路にて行いましたので、細かいツッコミは無しでお願い致します!!w
ちなみに、カスタム前にネットで情報検索をしてみたのですがマジで情報がほぼ無く、「手探り＆出来るかな？」案件が多すぎでした!!
要は、誰もこんな事はやんないって事ですね!!(笑)
本当久しぶりに「出来るかな？系バイクカスタム」に挑戦しましたが、やっぱり面白かったってのが素直な感想です!!
皆様も機会がありましたら是非挑戦してみて下さい!!w
ベース車両
AB07 タクトフルバック(前期型)
エンジン及び電装系
AB19 タクティ
※エンジン本体は基本ボルトオン(AB07フレーム+AB19エンジンハンガー＆エンジン)ですが、細かい箇所で小加工や工夫が必要。
メインハーネスも別車種用ですので、色々と場所が違う為、切った繋いだの加工は必要になります。
吸気系
キャブ本体 AF18ディオ
マニホールド＆リードバルブ TA01ジャイロUP(前期〜中期型)
インマニ・リードバルブガスケット品番
17112-GAG-010 17111-GAG-101
AF18用キャブレターパッキン類品番
16010-GWO-003
駆動系
基本的にはタクティノーマルですが、1番の消耗品のVベルトが廃盤なので、代替え品を使用。
純正品ベルト品番 23100-GE8-0040
社外品ベルト品番 A6-14-664H (N･T･B)
足回り
ホイール AF34ライブディオ(AF30でも可)
ブレーキパネル AF30スタンドUPタクト
(スピードメーターギアの入替えが必要)
リアホイールはチューブレスホイールとのシャフト径が違う為装着不可。
※詳しい方!!変更方法教えて下さい!!m(_ _)m
リアサス DAYTONA製 ユニバーサルリアショック230mm 品番73532
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19時間前
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#HONDA -
MONKEY
20時間前
48グー！
すっかり忘れてましたが、21年前の2004年12月3日、スペンサーカラーのモンキーが発売された日でした。
私のモンキーさんはいつ生産されたのかわかりませんけども、発売日を一つの基準にしちゃってます（笑）
今年で21歳になりました。
一番初めのオーナーさんはどんな人だったのだろう。
私で3人目のオーナーらしいですけども。
私の手元に来たのも2014年12月(14 日だったかな？)なので、12月は私とモンキーさんにとって特別な月です✨
とくになーーーんにもしてあげることはありませんが（笑）
最近いろんな音が聞こえるし、そろそろヤバそうな気配がしていますが、まだまだ乗りたいので、部品が手に入るうちにやれることやっときたいな。
エンジンをいい加減オーバーホールしたい。
あとフロントフォークとリアサス。
本格的に資金貯めないとなー。
年末ジャンボ当たれ〜〜〜！！！
#honda#monkey#4mini#スペンサーカラー#原付#発売日#記念日#バイクが好きだ
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22時間前
46グー！
冬が来る前に周山街道走りに行きたかったんですがもう雪だとか。
春まで走りに行けないのは残念でなりません。
LY125Fiが5月に納車されて以来、ずーっといじっては走り、走っては微調整の日々でした。
2025年は自分にとって新たなバイク元年と言ってもいい一年、いや半年になりました。
大型バイクが当たり前の昨今、原付二種を一生懸命にいじってるおっさんはかっこいいとは言えませんが、イメージ通りに仕上がったバイクを見るとそれが決して間違いではなく、これはこれでかっこいい、それどころか排気量関係なしに最高にかっこいいじゃないかと思えてくるから不思議です。
10代、20代の頃はおっさんがバイクいじってるのってなんでなのかな？と普通に疑問でしたが、その歳になってみると若い頃から1ミリも変わってないってことに気がつきました。
昔と同じ情熱、昔と同じ想い、バイク好きってきっと不治の病か何かです。
つける薬なんかないやつ。
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12月05日
12グー！
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納車記念にパシャリ!!!
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