takatoecutterさんの投稿したバイクライフ - 今月号 VIBESトラブルチャンプイラス...｜バイクのカスタム/ツーリング情報ならモトクル(Motocle)

10時間前

33グー！

良かったら当店“インスタ”見てあげて☺️

神戸のカレーショップ“AYUMUNYA”〜😚

@ayumunya1

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12時間前

9グー！

『BREAKOUTオリジナルバンダナ』ブレイクアウト試乗でプレゼント！

2026/10/1(木)〜10/25(日)期間中に、ブレイクアウトにご試乗いただいたお客様に、

『BREAKOUTオリジナルバンダナ』をプレゼント。数量限定ですのでお早めに。

先週アメリカへ出張していたのでSNS投稿全然できませんでした。。。
合間見て撮ってきた画像や動画をご紹介していきますねー。

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『H-D徳島オリジナル成約特典』

下記新車を12/27までにご成約＆納車で、

◉【ブレイクアウト＆ローライダーST】
🉐55万円分パーツ＆アパレルプレゼント！

◉【ストリートグライド】
🉐55万円購入サポート！

◉【ナイトスター】
🉐選べる特典：0.99％低金利かメンテナンスパックかパーツ＆アパレルプレゼントか

◉【X350、X500】
🉐11万円分パーツ＆アパレルプレゼント！

◉【他モデル】
🉐希望小売価格10%分のパーツ＆アパレルプレゼント！

◉🉐ウェアとパーツ50〜70%OFFあり！

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09月30日

55グー！

今日は愛車のIron883と一緒に🏍️✨
青空の下でバイクに乗る時間は、やっぱり気持ちいいですね☺️
エンジンの音を聞きながら走っていると、仕事のことも忘れて気分もリフレッシュできます🌿
まだまだバイクについて知らないこともたくさんありますが、これから愛車と一緒にいろいろな景色を見に行きたいです😊
おすすめのツーリングスポットや景色の綺麗な道があったら、ぜひ教えてください♪
バイク好きの皆さんと繋がれたら嬉しいです🏍️💕
#ハーレーダビッドソン
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#バイク好きな人と繋がりたい

09月29日

27グー！

ハーレーのメンテナンスを自分で始めたいと思っても、最初にどの工具を揃えればよいのか迷う方は多いと思います。
ハーレーにはインチサイズのボルトやナットが使われているため、国産バイク用のミリ工具だけでは対応できない場所があります。
今回の動画では、私がハーレーの基本的なメンテナンス用工具としておすすめしている、デイトナの「ハーレーダビッドソン用インチツールセット 43ピース」を紹介します。
結論として、まずはこのセットがあれば基本的な作業を始められると思います。
そのうえで、作業性をさらに良くする工具として、TONEのラチェットハンドルとクイックアダプター、TRUSCOのボールポイント六角棒レンチも紹介しています。

【今回紹介した工具】
■ デイトナ（Daytona）
ハーレーダビッドソン用インチツールセット 43ピース
品番：90408
https://link.amazon/B00T7nITx
ハーレーの整備で使用するインチサイズのレンチ、ソケット、ヘックス、トルクスなどをまとめて揃えられる基本セットです。
これから自分で簡単な点検や部品交換を始めたい方は、まずこのセットを基準にすると工具を選びやすいと思います。

■ TONE（トネ）
ラチェットハンドル（ホールドタイプ）
品番：RH3H
差込角：9.5mm（3/8インチ）
https://link.amazon/B0247Bdoa
ソケットを保持でき、ボタン操作で着脱しやすいラチェットハンドルです。
デイトナのセットにもラチェットハンドルは入っていますが、使用頻度の高い工具なので、握りやすさや操作感を重視して追加するのもよいと思います。

■ TONE（トネ）
クイックアダプター
品番：HPQA-03
差込角：9.5mm（3/8インチ）
https://link.amazon/B0eCU1gYE
ラチェットハンドルとソケットの間に取り付け、指先でソケットを早回しできる便利なアダプターです。
ボルトがまだ軽く回る段階では、ラチェットを細かく振るよりも素早く作業できます。

■ TRUSCO（トラスコ）
ボールポイント六角棒レンチ 3/8インチ
品番：TBRI-3/8
https://link.amazon/B0hiuFXbR
ボールポイント形状なので、工具を真っすぐ差し込みにくい場所でも、少し角度をつけてボルトを回しやすくなります。
本締めや固く締まったボルトの緩め作業には向かないため、狭い場所での仮締めや早回し用として使うのがおすすめです。

最初から多くの工具を買い揃える必要はありません。
まずは基本となるインチ工具セットを用意して、実際に整備をしながら使いやすい工具や必要な工具を追加していく方法が、無駄も少なく分かりやすいと思います。
これからハーレーのメンテナンスを始めたい方や、初めてインチ工具を購入する方の参考になればうれしいです。
皆さんがハーレー整備で「これは追加してよかった」と思う工具も、ぜひコメントで教えてください。
※作業内容によっては、トルクレンチ、ジャッキ、専用工具などが別途必要です。重要部分の整備や締付トルクに不安がある場合は、サービスマニュアルを確認し、専門店へご相談ください。

【VLOG】ハーレー初心者にオススメのメンテナンス工具

https://youtu.be/GzjtrDqMmRI

#HarleyDavidson
#ハーレーダビッドソン
#バイク

09月24日

68グー！

MOTUL TWIN プライマリーオイルの続き

試運転がてら定番の有間ダム🤣

先程は室内だったからなのかな🙄？
運転中に感じたのは、打撃音は一緒😅
ニュートラルの入りは、最高✨
クラッチの感じは、何か半クラが素直になった😎

素直って変な表現ですが…
ずっと日本車だった私がハーレーに乗り換えて感じている感覚なので深くは考えないでくださいね🤣

これで5000km走ってみて次はAMSOILを試してみよう✨

現在のオイル達
エンジン　チタンオイル
ミッション　スノコエステル
プライマリー　モチュールエステル

MOTUL Twin Primary Oil — Part 2 🤠

Took the bike out for a test ride and, of course, ended up at the usual spot — Arima Dam 🤣

Maybe it sounded louder earlier because I was indoors 🙄?

After riding it, here’s what I noticed:

The clunk going into gear feels about the same 😅
Finding Neutral is excellent ✨
And somehow, the clutch feels more natural and predictable through the friction zone 😎

“Natural” probably sounds like a strange way to describe it…
But that’s just the feeling I get after spending most of my life riding Japanese bikes and then switching to a Harley, so don’t read too much into it 🤣

I’m going to run this oil for about 5,000 km, and next time I’ll give AMSOIL a try ✨

Current oil setup:

Engine: TITANIUM Oil
Transmission: SUNOCO Ester
Primary: MOTUL Ester

So far, the whole setup feels really, really good ✨✨✨

#ハーレーダビッドソン #ハーレー #ヘリテイジクラシック #FLHCS #ミルウォーキーエイト #ハーレー整備 #バイクメンテナンス #プライマリーオイル #モチュール #バイクのある生活

#HarleyDavidson #HarleyLife #HeritageClassic #FLHCS #MilwaukeeEight #HarleyMaintenance #MotorcycleMaintenance #PrimaryOil #Motul #Vtwin

FLHCS Softail Heritage Classic 114

09月24日

51グー！

プライマリーオイルをMOTUL TWIN プライマリーオイルに入れ替えてみました🤠

が、しかし！

これから試運転なのだが、N→1stへの変速時打撃音が凄く大きくなってしまったぞ💦

とりあえず走ってみて嫌な感じだったらAMSOILに替えてみようかな…

Swapped out the primary oil for MOTUL Twin Primary Oil 🤠

But… here’s the problem! 💦

I’m about to take it out for a test ride, but the clunk when shifting from Neutral into 1st has gotten a lot louder.

I’ll see how it feels on the road, and if I don’t like it, I might switch over to AMSOIL instead…

#ハーレーダビッドソン #ハーレー #ヘリテイジクラシック #FLHCS #ミルウォーキーエイト #ハーレー整備 #バイクメンテナンス #プライマリーオイル #モチュール #バイクのある生活
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09月22日

20グー！

旧車ハーレーを見ていると、ロッカークラッチ、ノンロッカークラッチ、ハンドクラッチという言葉を耳にすることがあります。
同じクラッチでも、足で操作するのか、手で操作するのかによって、発進や停止の手順、乗車中の姿勢、扱いやすさは大きく変わります。
今回の動画では、この3種類のクラッチについて、それぞれの構造と操作感の違いを旧車ハーレーに乗るオーナーの目線でお話しします。

【今回お話しする内容】
・ロッカークラッチの仕組みと操作方法
・ノンロッカークラッチの特徴
・ハンドクラッチとの違い
・発進や停止で気をつけたいポイント
・それぞれのメリットと難しさ
・初めて旧車に乗る人にはどれが扱いやすいか

一般的なロッカークラッチは、かかと側とつま先側を使ってペダルを操作し、クラッチを切った位置またはつないだ位置に保持できる仕組みです。
停車中にクラッチペダルから足を離しやすい一方、現代のバイクとは操作方法が大きく異なります。
ノンロッカークラッチは、一般にペダルを踏んでいる間だけクラッチが切れ、足を離すとクラッチがつながるタイプです。
「スーサイドクラッチ」と呼ばれることもありますが、車両ごとの構造や呼び方には違いがあります。停車時も左足で操作を続ける必要があるため、坂道や不安定な場所では特に慎重な操作が求められます。
ハンドクラッチは、ハンドルのレバーでクラッチを操作する方式です。現在の多くのバイクと感覚が近く、3種類の中では比較的なじみやすい操作方法だと思います。
ただし、扱いやすさだけでは決められません。
足クラッチならではの操作感や、ハンドシフトと組み合わせたときの旧車らしさには、独特の魅力があります。
どの方式が優れているかではなく、車両の仕様、普段走る道、経験、そして自分が旧車に何を求めるかによって選択は変わります。

これから旧車ハーレーを購入する方、ハンドシフトや足クラッチへの変更を考えている方の参考になればうれしいです。
皆さんの車両は、ロッカー、ノンロッカー、ハンドクラッチのどれですか？
実際に乗って感じた長所や難しさも、ぜひコメントで教えてください。
※クラッチ機構や呼び方は、年式、車種、純正・社外部品、カスタム内容によって異なります。仕様変更や調整を行う場合は、安全性を十分に確認し、必要に応じて専門店へご相談ください。

【モトブログ#297】ハーレー旧車のロッカー、ノンロッカー、ハンドクラッチの違い

https://youtu.be/U4GffbT65D4

#HarleyDavidson
#旧車ハーレー
#ロッカークラッチ
#ハンドシフト
#ハーレーダビッドソン

09月20日

15グー！

先日もご紹介しましたが、ハーレーアパレルがどんどん入荷中です！

今回はその中から、ジャケットとロンTとパーカーをご紹介。

ジャケットは、ウインドプルーフソフトシェルジャケットです。
防風性と保温性を備えた動きやすいジャケットです。
オリーブ色もグッドですね。
品番：98400-26VM
価格：28,289円

そして、カッコいいロンTも入荷しています。
袖にいっぱい入ったHDの文字がいいでしょ。

最後にパーカー。
フロントにバー＆シールドロゴが大きく入って誇らしげ。
ブラックはメンズで、レディースはピンクです。

一緒に写ってる車両は、新車のロードグライドとストリートボブとローライダーSTです。
こちらもぜひ。

#ハーレージャケット
#ハーレーロンT
#ハーレーパーカー
#ハーレーダビッドソン徳島
#harleydavidson