サトウユウさんが投稿した愛車情報(FLHX Street Glide)
26グー！
2021年10月12日
- #63】ストリートグライドを法定点検に出して来ました(Harley-Davidson
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サトウユウ
▼所有車種
-
- FLHX Street Glide
都内中心に緩く走っています。
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ハーレーダビッドソンシティ中野店でストリートグライドの法定点検を行なって頂きました。
1年間で12000キロ位乗っているバイクなので法定点検は必要不可欠で、点検後はバイクの精度が上がったと思います。
【モトブログ#63】ストリートグライドを法定点検に出して来ました(Harley-Davidson FLHX StreetGlide ep13)
https://youtu.be/C8OejK6AgLY
#法定点検 #ストリートグライド #モトブログ
#Streetglide #FLHX #HarleyDavidson
関連する投稿
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4時間前
16グー！
今回は、1970年ショベルヘッドと1979年ショベルヘッドのチョッパーに乗り始めてから3ヶ月乗ったリアルな感想を動画にしました。
乗り始め直後の第一印象ではなく、実際に3ヶ月走ったからこそ分かってきた、それぞれの乗り味や魅力、大変な部分について本音で話しています。
同じ「ショベルヘッド」と呼ばれる2台ですが、年式だけでなく車両の仕様や作り方も違うため、実際に乗ると感じ方にも違いがあります。
今回の動画では、
・2台の乗り味やフィーリングの違い
・ショベルらしいエンジンの鼓動感
・チョッパーならではの乗り心地
・街中で乗った時に感じること
・3ヶ月乗って分かった良いところ
・実際に乗って大変なところ
・それでもショベルヘッドに乗りたくなる理由
などについて紹介しています。
旧車ハーレーは、現行車のようにいつでも同じ感覚で乗れるとは限りません。
その日のコンディションを感じながらエンジンをかけて、車両の状態を確認しながら乗る。
手間がかかる部分もありますが、その手間も含めてショベルヘッドを所有する面白さだと思っています。
また、今回2台を所有して改めて感じたのは、「ショベルヘッドだから全部同じ」ではないということです。
年式はもちろん、エンジンの状態、キャブレター、点火、フレーム、足回りなどによっても乗り味は変わります。
これからショベルヘッドを購入しようと考えている方や、リジッドチョッパー・旧車ハーレーに興味がある方の参考になれば嬉しいです。
1970年代のショベルに乗っている方は、年式による違いや実際に所有して感じたことをぜひコメントで教えてください。
動画が参考になった方は、高評価とチャンネル登録もよろしくお願いします。
【VLOG】チョッパーに3ヶ月乗ってみたリアルな感想
https://youtu.be/9SStAb5nGBs
#HarleyDavidson
#ハーレーダビッドソン
#ショベルヘッド
#Shovelhead
#ショベルチョッパー
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6時間前
10グー！
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しかもメーカー在庫も無い貴重なビビッドブラック。
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今なら、新車成約特典として、22万円分のパーツやウェアなどプレゼント！
9／30までに成約＆納車の方が対象です。
ご来店、お問い合わせお待ちしております。
◉FXBBの詳細は↓
https://harleydavidson-tokushima.com/inventory/967850/2026-harley-davidson-street-bob-vivid-black-chrome-laced-wheels
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#ハーレーダビッドソン徳島
#AI生成画像
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◉新車＆中古車在庫情報
https://harleydavidson-tokushima.com/stock
◉グーバイク中古車情報
http://www.goobike.com/shop/client_8300277/zaiko.html
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◉🉐ウェアとパーツ50〜70%OFFあり！
◉最大10万円免許取得サポート！※12/末まで
◉🛠️車検/点検/修理/カスタムなど、安全安心のために分解整備も行える認証工場である当店へご用命ください。 -
6時間前
12グー！
【男性バージョン】
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08月27日
29グー！
Harley-Davidsonのある休日。。。
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#motorcycle -
FXDC Dyna Super Glide Custom
08月27日
33グー！
突然ですが
FXDCと先週お別れしました！
80万というバーゲンプライスで7年前に購入
その後出るわ出るわの不具合でマウント交換、フロントフォークオーバーホール、サイドカバーの錆落とし塗装等など…
その後も前後サスを変えないとまともに乗れない乗り心地、チューニングしないとオーバーヒート等のモデル固有の問題等など…
もう疲れちゃいました。
スポーツスターにずっと乗り続けていて一回はビッグツインに乗ったほうがいいかな？と思い所持していましたが、
結果的にしんどい思いの方が多かったのでむしろスッキリ！！
それもこれも次にブッ刺さるバイクが見つかったからOK🙌
もう二度とビッグツイン乗らないと思わせてくれてよい教訓でした！
次のオーナーに可愛がってもらってくれ🤟
#harleydavidson #FXDC #ドナドナ #ありがとう #もう会わないと思うけど -
08月25日
30グー！
今回は、1964年式 Harley-Davidson FL Panheadを納車してから4ヶ月乗って感じたことを、オーナー目線でお話しします。
納車直後の第一印象ではなく、実際に4ヶ月所有して走ったからこそ分かってきた、1964年パンヘッドの魅力や大変な部分について紹介します。
自分のパンヘッドは、1964年FLエンジンを搭載したリジッドチョッパーでフロントブレーキなし、ノンロッカーのスーサイドクラッチ、リンカートM74Bキャブレターなど、現行ハーレーとは操作方法も乗り味も大きく異なる仕様です。
今回の動画では、
・4ヶ月乗って感じたパンヘッドの乗り味
・納車直後と現在で印象が変わった部分
・エンジンの鼓動感やフィーリング
・リジッドフレームの乗り心地
・スーサイドクラッチの操作
・フロントブレーキなしで走る感覚
・街中で乗るときに感じること
・実際に所有して分かった大変なところ
・それでもパンヘッドに乗りたくなる理由
などについて、自分の経験をもとにお話ししています。
パンヘッドは、現代のバイクと比べれば便利でも快適でもありません。
始動から発進、シフトチェンジ、停止まで、ライダー側がバイクに合わせる必要があります。
ただ、4ヶ月乗ってみて感じるのは、その手間も含めてパンヘッドに乗る楽しさになっているということです。
見た目やエンジン音だけでは分からない、実際に所有して走らせて初めて分かった部分も今回の動画でお伝えできればと思います。
これからパンヘッドを購入しようと考えている方、ショベルヘッドなどからさらに古いハーレーへの乗り換えを考えている方にも参考になれば嬉しいです。
パンヘッドに乗っている方は、「所有してから印象が変わったこと」があればぜひコメントで教えてください。
動画が参考になった方は、高評価とチャンネル登録もよろしくお願いします。
【VLOG】パンヘッドを納車して4ヶ月乗ったリアルな感想
https://youtu.be/7DFD7TREoK4
#HarleyDavidson
#ハーレーダビッドソン
#パンヘッド
#Panhead
#ビンテージハーレー
#VintageHarley
#リジッドチョッパー
#チョッパー -
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08月23日
19グー！
私がデザインした架空のバイクチームTシャツ
完成しました！
私好みなドロップショルダー型のオーバーサイズT。
体のデカい私でも余裕のサイズ…
これで883にBucoヘルメットで流してきましたが、たまりませんな…
#883L
#883
#harleydavidson -
08月23日
15グー！
先日納車のお客様車両のご紹介。
今回は、ハーレーのアドベンチャーツーリング！
『パンアメリカ1250スペシャル（RA1250S）』です。
カラーはビビッドブラック。
オフロードもオンロードも楽しめる熱いモデルです。
カスタム箇所は、スクリーミンイーグル製のクイックシフターを装着しています。
ご購入いただきましたE様遠方よりわざわざありがとうございました。
スペシャルなマシンを堪能くださいねー。
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