♯TX500
バイク屋にお願いしていましたTX500が仕上がって来ました。2ヶ月ほどの期間をかけ、車検並びにセミレストアしました。今日は、試運転を兼ねていつもの場所にやって来ました。
このバイクはヤマハが当時市販車で初めてDOHC.4バルブを搭載したモデルになります。バランサーも装着されており、500ccツインエンジンの割には振動はありません。また、当時のホンダなどの4気筒よりも高回転型になっています。欠点も色々ありますが、味のあるバイクで、ヤマハ好きにはなくてはならないモデルです♪
♯TX500
バイク屋にお願いしていましたTX500が仕上がって来ました。2ヶ月ほどの期間をかけ、車検並びにセミレストアしました。今日は、試運転を兼ねていつもの場所にやって来ました。
このバイクはヤマハが当時市販車で初めてDOHC.4バルブを搭載したモデルになります。バランサーも装着されており、500ccツインエンジンの割には振動はありません。また、当時のホンダなどの4気筒よりも高回転型になっています。欠点も色々ありますが、味のあるバイクで、ヤマハ好きにはなくてはならないモデルです♪