卯のっちさんが投稿したツーリング情報
21グー！
2021年03月14日
卯のっち
最近免許を取得した社会人です！
初心者ですが色々なところに行くのが楽しみです😆
先週の土曜日に美山までツーリングへ行ってきましたが、、なんと今回はインカムを使って走りました‼️
念願のセナ30Kです😆
FCmotoの通販サイトで購入しました✨
ついでにリュックも購入笑
運転中に会話できると便利だし、楽しいですね‼️
ツーリングの写真は、、毎度バイク映えしない写真ばかりですいません😅
スプリングスひよしでお昼を食べて、美山かやぶきの里でジェラートを食べた後、散策して帰ってきました✨
雨に降られてバイクがドロドロになったので、翌日洗車しました〜
余談ですが走行距離も3000キロを超えました‼️
#gsx250r #セロー250 #インカム #sena30k #スプリングスひよし #美山かやぶきの里 #美卵cafe #fcmoto
関連する投稿
-
15時間前
182グー！
9月23日は秋分の日❗️
愛知、岐阜の豊田から恵那の山走って、ひとっ風呂。で、疲れを癒しました。
山道バイクで走り(攻め)ながら……。
あ、今時は公道攻めるなんて言えないか…。
安全マージン少し削った走り…か？
ほんで、帰り瀬戸の愛・パーク…の天水皿‼️
詳細は2枚目写真で。直径30mの皿です。
大阪万博で盛り上がってますが、2005年に
万博が愛知であったんです…。もう20年前…。
そらぁ、歳も食うよね〜。
で、改めて250R購入して3年…。
24馬力で181kgと、他メーカー同等車に比べて戦闘力は全然やけど、ルックスとコスパに感謝🙏
8000回転以上ぶん回して35km／ℓって…。
ガチ勢からバカにされ色々言われますが…、
ほどほど勢には必要充分でしょ。
エキパイ、エアクリ、スプロケ他、変えてるんでよく走って丈夫で、大好きな愛機の、のろけってことで。ま、鈴菌目線す…。
#GSX250R
-
09月21日
202グー！
9月21日はツー日和でしたねぇ‼️
息子がバイクで帰る言うで、越前海岸を
久々一緒にツーしました…。最近はバイクより
NA型ユーノスロードスターが欲しいという
渋い趣味してます…。
そんな話してたら、マーレに沢山停まってる❤️
オフ会かな？ジロジロ見さして頂きました。
中古でも高いねぇ…ま、頑張って働いてちょ。
ほんで、今週は冠山峠越えで、
名古屋に帰ってきましたよ。
明日からも、頑張りましょ〜。
#GSX250R
-
09月21日
91グー！
誓いの丘公園から帰ってきてチェーンメンテナンスをしようとしたら、GSR250Sくんのリアドリブンスプロケットがもう少しで摩耗限界を迎えそうなことに気がつきました。
これを機に更なる快適ツアラー化を検討、もとい妄想をしてみました。
ギア比が全く同じであり、GSR250の子孫でもあるGSX250R勢やVストローム250勢のみなさまも興味があればお付き合いくださいませ。
-----
現在、フロントドライブスプロケットを標準の14丁から2丁増しの16丁化をしていますが、これが大正解で、メーター読み100km/h(GPS実速91km/h)のエンジン回転数が約7,500回転だったものが、変更後は約6,600回転とグッと下がりました。
実際に、6,000km以上走ってきた北海道キャンプツーリングでは、長距離巡行の疲労度低減に繋がりました。
すぐにふけ切ってしまい忙しなかった１速・２速は、体感的にそれぞれ1.3〜1.4速・2.4〜2.5速的となり、やっと普通のバイクになった感じに。なんと言うか50km/h以下レンジでは400cc的な走り味に。
ただし、デメリットもあり、椿ラインのようなタイトな峠道を、NINJA250Rの時と同じようにパワーバンドに入れ続けて２速・３速で走るような走り方をしようとすると、ギア比が全くもってチグハグとなり面白くなくなります(GSR250は標準状態でもあまり面白くはない傾向があったけど)。
そのデメリットを加味しても、メリット部分が大きいので16丁化を大正解としているのですが、今回は、更にスケベ心を出してもう少しハイギヤード化しちゃおうか？という妄想です。
リアドリブンスプロケットを一丁減らすと、理論上はエンジン回転数が−2.17％。実速91km/h時のエンジン回転数は、理論上6,496回転。
2丁減らすと、理論上エンジン回転数は−4.3478% で6,352回転。
更に要求チェーン長は約−1.27cmなので、チェーンはそのままで大丈夫のようです。
現状でトルク的にまだ余裕があるので、これくらいならいけそうかな。
そのような訳で、今のところリアドリブンスプロケットの2丁減、44丁が快適ラインのギリギリを攻める限界点かなと妄想をしています。
GSR250だけではなくギア比が同じGSX250R、Vストローム250に乗っているみなさんは、どのようなセッティングを落としどころにされているのでしょうかね。
#ハイギヤード化
#ツアラー化
#GSR250 #GSR250S #GSR250F #GSR
#GSX250R #Vストローム250
#ドリブンスプロケット -
09月20日
160グー！
☀️
2025/9/15
久しぶりにエンジン始動❗
無事かかりました😄
近所をトコトコ♪
＃セロー250
#ツーリングセロー
#セローはいいぞおじさん
#セローが楽しい
#バイクが好きな人とつながりたい
#バイクが好きだ
#バイクのある幸せ
#バイクのある風景
#バイクがある人生 -
-
09月15日
70グー！
久しぶりに美山かやぶきの里へ！天気も良く気持ちよかったです♪で、美山にこんなライダーズカフェ「ZERO-BASE」があるなんて知らなかった〜景色も良く心地良かったです！タコライスを美味しくいただきました(^^)v #バイクのある風景 #バイク #バイクが好きだ #バイク好きな人と繋がりたい #バイク好き #YAMAHA #MT09 #MT09SP #mt09yamt #美山 #美山かやぶきの里 #ZERO-BASE
- #バイクのある風景
- #バイク
- #バイクが好きだ
- #バイク好きな人と繋がりたい
- #バイク好き
- #YAMAHA
- #MT09
- #MT09SP
- #mt09yamt
- #美山
- #美山かやぶきの里
- #ZERO-BASE
-
-
09月12日
27グー！
M1-Sって安いのに通話は十分すぎるよなー
…でもインカム通話中はナビ音声聞けないんだよなー
って思ってるそこのアナタ！
アナタですよ！
出来るんですよ！！！
M1-Sでインカム通話と同時にスマホ聞き取りが！！
しかも550円で！！！
というわけで画像のようにM1-Sの有線接続にダ◯ソーでかった550円Bluetoothレシーバーを装着することでインカム通話とスマホ（ナビ音声等）の両立が可能になりました！
①スマホと550円Bluetoothレシーバーをペアリングします。（予めM1-Sとスマホの直接ペアリングは切りました）
②M1-S付属の3.5→2.5ピンジャックでM1-Sと550円レシーバーを有線接続します。
（M1-Sの音量＋と−を同時に長押しで有線接続からの音声がONになります）
③M1-Sと他のインカム（今回はビーコム6X）と接続します。
これで通話とスマホ音声が両立できました！
あとは短いピンジャックコードに変えてー
タイラップとかでM1-Sと固定かなー
Bluetoothレシーバーは防水じゃないので雨対策もいるなー
ともあれ、我ながら良い発想と結果でﾆｯｺﾆｺ♪
（界隈では既にみんな知ってたり、なんか欠点があったりしてね笑）
なお、今回の投稿を参考にお試しになられた方がなんらかの原因で出来ない場合や不具合が発生した場合、それら全てにおいて当方は一切の責任を負いませんのでご承知おき願います。
#インカム
#M1-S
#ナビ 通話 同時
#Bluetooth -
