ぱおーんさんが投稿した愛車情報(GSX250R)

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    ぱおーんさんが投稿した愛車情報(GSX250R)

    8500キロでプラグ交換しました。
    以前乗ってたキャブ車と違って、あんまりカブってなかった。
    今どきのバイクは、ガス薄いんでしょうね。
    まだ交換しなくてもよかったような気がする…
    でも、明らかにトルクアップしてますし、いいプラグです。
    次回もコレに決定です!

    #プラグ交換
    #流行りのデジタルトランスフォーメーション?
    #トルクアップ
    #パワー感もアップ
    #GSX250R

    関連する投稿

    • はらたかさんが投稿したツーリング情報

      09月27日

      160グー!

      9月27日は、下道で名古屋から福井へ帰省。
      少し寄り道、岐阜県海津市津屋川彼岸花群生地‼️
      今年は遅いね〜。真っ赤には、まだ少し早いか…。
      天気良く絶好のツー日和す。
      でも、峠越えはメッシュじゃもう寒っ🥶
      ほんで、福井県鯖江市でぇ純白な蕎麦の花畑。
      写真だと蕎麦の花はただの草で映えないなぁ…。
      季節限定の紅白なお花💐とバイク🏍️を、
      お伝えしました…。週末も皆様ご安全に‼️
      #GSX250R

    • はらたかさんが投稿したツーリング情報

      09月25日

      219グー!

      9月23日は秋分の日❗️
      愛知、岐阜の豊田から恵那の山走って、ひとっ風呂。で、疲れを癒しました。
      山道バイクで走り(攻め)ながら……。
      あ、今時は公道攻めるなんて言えないか…。
      安全マージン少し削った走り…か?
      ほんで、帰り瀬戸の愛・パーク…の天水皿‼️
      詳細は2枚目写真で。直径30mの皿です。
      大阪万博で盛り上がってますが、2005年に
      万博が愛知であったんです…。もう20年前…。
      そらぁ、歳も食うよね〜。

      で、改めて250R購入して3年…。
      24馬力で181kgと、他メーカー同等車に比べて戦闘力は全然やけど、ルックスとコスパに感謝🙏
      8000回転以上ぶん回して35km/ℓって…。
      ガチ勢からバカにされ色々言われますが…、
      ほどほど勢には必要充分でしょ。
      エキパイ、エアクリ、スプロケ他、変えてるんでよく走って丈夫で、大好きな愛機の、のろけってことで。ま、鈴菌目線す…。
      #GSX250R


    • はらたかさんが投稿したツーリング情報

      09月21日

      205グー!

      9月21日はツー日和でしたねぇ‼️
      息子がバイクで帰る言うで、越前海岸を
      久々一緒にツーしました…。最近はバイクより
      NA型ユーノスロードスターが欲しいという
      渋い趣味してます…。
      そんな話してたら、マーレに沢山停まってる❤️
      オフ会かな?ジロジロ見さして頂きました。
      中古でも高いねぇ…ま、頑張って働いてちょ。
      ほんで、今週は冠山峠越えで、
      名古屋に帰ってきましたよ。
      明日からも、頑張りましょ〜。
      #GSX250R



    • nemoさんが投稿したツーリング情報

      09月21日

      96グー!

      誓いの丘公園から帰ってきてチェーンメンテナンスをしようとしたら、GSR250Sくんのリアドリブンスプロケットがもう少しで摩耗限界を迎えそうなことに気がつきました。

      これを機に更なる快適ツアラー化を検討、もとい妄想をしてみました。


      ギア比が全く同じであり、GSR250の子孫でもあるGSX250R勢やVストローム250勢のみなさまも興味があればお付き合いくださいませ。



      -----


      現在、フロントドライブスプロケットを標準の14丁から2丁増しの16丁化をしていますが、これが大正解で、メーター読み100km/h(GPS実速91km/h)のエンジン回転数が約7,500回転だったものが、変更後は約6,600回転とグッと下がりました。


      実際に、6,000km以上走ってきた北海道キャンプツーリングでは、長距離巡行の疲労度低減に繋がりました。


      すぐにふけ切ってしまい忙しなかった1速・2速は、体感的にそれぞれ1.3〜1.4速・2.4〜2.5速的となり、やっと普通のバイクになった感じに。なんと言うか50km/h以下レンジでは400cc的な走り味に。


      ただし、デメリットもあり、椿ラインのようなタイトな峠道を、NINJA250Rの時と同じようにパワーバンドに入れ続けて2速・3速で走るような走り方をしようとすると、ギア比が全くもってチグハグとなり面白くなくなります(GSR250は標準状態でもあまり面白くはない傾向があったけど)。


      そのデメリットを加味しても、メリット部分が大きいので16丁化を大正解としているのですが、今回は、更にスケベ心を出してもう少しハイギヤード化しちゃおうか?という妄想です。


      リアドリブンスプロケットを一丁減らすと、理論上はエンジン回転数が−2.17%。実速91km/h時のエンジン回転数は、理論上6,496回転。

      2丁減らすと、理論上エンジン回転数は−4.3478% で6,352回転。


      更に要求チェーン長は約−1.27cmなので、チェーンはそのままで大丈夫のようです。


      現状でトルク的にまだ余裕があるので、これくらいならいけそうかな。




      そのような訳で、今のところリアドリブンスプロケットの2丁減、44丁が快適ラインのギリギリを攻める限界点かなと妄想をしています。




      GSR250だけではなくギア比が同じGSX250R、Vストローム250に乗っているみなさんは、どのようなセッティングを落としどころにされているのでしょうかね。







      #ハイギヤード化
      #ツアラー化
      #GSR250 #GSR250S #GSR250F #GSR
      #GSX250R #Vストローム250
      #ドリブンスプロケット

    • はちみさんが投稿した愛車情報(GSX250R)

      GSX250R

      09月12日

      66グー!

      昨日は大阪から京都、福井を巡るロンツー🏍
      京都だけ大雨なのは知ってたけど強行☔️
      無事ビシャビシャなって雨の中義務🍨
      福井に抜けると雨は大丈夫だったけど寒い寒い😂

      風邪ひかないといいな😇

      #GSX250R
      #GB350

    • はちみさんが投稿したツーリング情報

      09月09日

      78グー!

      宇曽川ダムという所に行きました
      思っていた50倍良い景色で感動

      #GSX250R

    • sRaymさんが投稿した愛車情報(FLTR Road Glide)

      FLTR Road Glide

      09月05日

      23グー!

      オイル交換したあと、要因はオイル交換ではないと思うけど
      エンジンチェックランプ点灯😱⁉️
      症状は、
      アイドリング時と低速で回転数が安定しない
      アクセル開けると何や単発で頑張ってるような感じ

      エラーコード見ると
      P0151
      P0152

      O2センサーねぇ
      それだけじゃない気がするんだけどぉ🤔💦

      ショップと話をすると
      出ないわけではないけど、では事は出ると
      マフラー交換・オイル全交換・プラグやらやら
      症状関係を1個1個消していくしかないと(-_-;)

      一旦はプラグの交換とコンピューターのリセット?
      をしてみてくださいとの事で、早速取り掛かり


      コンピューター?のリセット

      メインヒューズ抜いて、少し待って戻す

      イグニッションを30秒程間隔おいてON.OFF切り替えを三回くらい

      これでアクセルの起点?やらコンピューターやはがリセットされて
      改善するかも?らしいです。


      プラグの交換

      イリジウムプラグが使用されており、
      濡れている感じもない、白い
      ただ、何時交換したのかよ~分からんくて
      これを機に交換
      1本8000円もするプラグは買えないので
      純正のゴールド加工?強化版?を選定
      こちらも交換完了

      なにか改善されている事を願いながら
      あとから乗ってみます🤩


      #ロードグライド#FLTR#エンジンチェックランプ#不具合#プラグ交換#コンピューターリセット#エラーコードクリア#

    • ヒロボ75さんが投稿したツーリング情報

      09月04日

      27グー!

      2025.9.4
      15,711km

      エアフィルター交換
      今回使用したのが

      K&N(ケーアンドエヌ)
      リプレイスメントフィルター
      レブル250 レブル500 (HA-2513)
      Amazon 12,892(税込)です

      純正フィルターに比べて吸引力増加
      また、専用メンテナンス剤を使用することで
      半永久的に使用出来る商品となってます

      さて交換手順が知恵の輪状態というウワサですが、30分程度で完了しました

      作業手順
      2枚目 ネジを3本外す
      3枚目 メインハーネスのユニットを外す
      4枚目 メインハーネスの線を抜く
      5枚目 フタの構造図
      6枚目 フィルターを外す
          中で時計回しして引き抜く
      7枚目 フィルター見比べ
          純正が単体部品に比べてK&Nは
          フィルターとフレームの別部品
      8枚目 フィルター取付け
          ①吸引口までフレームごと入れる
          ②中のフィルターのみ圧着させる
          ③フレームの奥の爪を入れる
          ④手前の爪を入れる

      あとは、逆手順で元に戻すだけです
      みんカラでもう少し丁寧に説明しますが、
      わかりにくかったらコメント頂いてもOKです

      検証結果
      アイドリングはしゅこーって言うてます
      4000回転くらいからの音が太くなりました
      エンブレが弱くなったぶん、軽くなった感じ
      やはり、熱はもつようになった気はします
      トルクと燃費は、まだ体感できるほど走れてません・・・

      #レブル250
      #エアフィルター交換
      #k&n
      #トルクアップ
      #自己責任

          

    • はちみさんが投稿したツーリング情報

      09月04日

      68グー!

      今度はジスペケで
      地球儀🌎
      #GSX250R

    バイク買取相場