喰う寝るサンダースさんが投稿したツーリング情報
60グー！
2020年12月10日
喰う寝るサンダース
車歴、CB250、ハスラー125、GL400、XJ400ZS、DT200Ｒ、GPZ400Ｒ、
ZEPHYR1100RS、W650
のんびり足代わりのバイクが欲しくて
東京モーターショーに目を付けていた
新型ハンターカブを見に行ったけど
このカラーのカブを見て一目惚れ。
スピードを求めずゆったりと景色を
観ながら楽しめるのがカブの魅力。
永く付き合いたいバイクです。
周りの目も温かいですね。知らない人が
気軽に声を掛けてきます。
ただ、ツーリング先でピースをしても
地元のおっちゃんと思われてまず返って
来ない（悲）
またもう一度乗りたいと思えるのは
GL400とDT200Rかな。
バイクを金額や排気量で優劣をつけず
同じバイク好きという共感を大切に
したいですね。
モトクルで全国のライダーと繋がりを
創ることが嬉しい
お会いする機会がありましたら、
お気軽に声を掛けてください
カブのスプロケ交換。
リヤを36Tから34Tにした際に
フロントを14Tから16Tにしたら
さすがに加速が悪すぎたので
今回は15Tにしてみた。
が、やっぱり出だしが不満。
まさかの最高速もダウン。
全体的にトルクが細くなった感じ。
リヤが純正の36Tなら良かったかも
知れないが、フロントのスプロケは
1T違うだけで影響が大きいですね。
ただ純正に戻すのも悔しいので
キタコの同じ14Tにしました。
色々やってみた結論はフロント純正の
14Tでリヤ34Tが一番乗りやすい。
特にローギア、セカンドが伸びるので
もうノーマルには乗れない。
ギヤ比ではフロント１Ｔアップと
リヤ2 Tダウンが同じ位なんだけど
カブのエンジンの特性なのか
フロントをアップするとパワー
ダウンが大き過ぎる。
リヤ34Tにするだけならチェーンも少し
余っても調整範囲なのでおすすめ。
フロントの方が安いし手間が掛からないがチェーンガイドも交換しないといけないので価格はあまり変わらない。
走行のフィーリングを考えると
自分の好みはリヤ交換かな。
アルミで純正に比べ軽量なのが良かったかも。
ちなみにバイク屋で相談したが、
どこもノウハウが無いのであてに
なりませんでした。
156ccキットを組むまではフロント
スプロケの16と15はお蔵入りと
なりそうだけど、
いつになることやら。
いつかは自ニ登録で高速を走りたい
けどカミさんの天罰を喰らいそう。
♯カブ
♯スーパーカブ
♯スーパーカブc125
